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作者：Marcia Dunn

翻譯：賀玉影

校對：牧夫校對組

編排：陶邦惠

后臺：朱宸宇

https://phys.org/news/2025-03-moon-1.html

2024年10月17日晚，一群鳥從愛沙尼亞首都塔林上空的滿月前飛過。

圖片來源：AP Photo/Sergei Grits

登月迄今為止是一連串的成功與失敗。

最新的“遇難者”來自上周美國直覺機器公司（Intuitive Machines）側翻在月球表面的著陸器，這個項目是美國國家航空航天局贊助的。著陸器的電池于24小時內用盡，任務結束。

他們去年的發射任務都比這次維持更久。雖然沒法行動，但自從阿波羅計劃結束后，這是第一次：美國回到了月球。

另一家美國公司螢火蟲航空航天（Firefly Aerospace）的月球著陸器于本月初加入贏家俱樂部，成為第一個完全成功登月的私營實體。

這兩家得克薩斯州的企業*都是因為美國國家航空航天局支持商業登月行為而得以成行的。

*在美國，德克薩斯州的航空航天制造業工作崗位約占全美的10%。尤其是北德克薩斯州，是美國飛機和飛機零部件生產最集中的地區之一。

月球上遍布多年來登陸失敗的殘骸。看下月球的贏家和輸家們：

? 最初的勝利

1966年，在前任們墜毀和錯過月球之后，蘇聯的月球9號（Луна-9）成功在月球著陸。四個月后，美國以勘測者1號（Surveyor 1）迎頭趕上。兩國都繼續以機器成功登月，他們競相試圖把人類送上月球。

? 阿波羅計劃稱霸

1969年，美國贏了蘇聯，阿波羅11號的宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林登月了。在1972年阿波羅17號任務結束之前，曾有12名宇航員在月球表面進行了六次探索任務。目前美國仍是唯一一個曾將人類送上月球的國家，它希望在2026年底能再次送人登月，或在宇航員繞月飛行一年之后登月。

? 中國嶄露頭角

2013年，中國成為第三個成功登月的國家，成功地發射一輛名為玉兔的月球車。接著，中國又于2019年發射了玉兔二號，這次是在月球尚未探索的遠端著陸，這個“第一次”令人刮目相看。2020年在月球近側進行的采樣返回任務收獲了近1.7公斤的月球巖石和土壤。2024年的另一次遠側采樣返回任務將從月球探索較少的部分采集巖石和土壤。作為美國國家航空航天局最大的登月競爭對手，中國的目標是在2030年之前將宇航員送上月球。

? 俄國跌跌撞撞

2023年，俄羅斯嘗試了近半個世紀以來的首次登月，但月球25號飛船撞上了月球。俄國上次發射的著陸器、1976年的月球24號，不僅登了陸，還將月球巖石送回了地球。

? 印度二戰告捷

在2019年、其首個著陸器撞上月球后，印度重整旗鼓，于2023年發射了月船三號（????????-?）。飛船成功著陸，使印度成為第四個實現登月的國家。這一勝利的到來剛好在俄羅斯的登陸墜毀四天之后。

? 日本靈活應變

日本的航天器于今年1月著陸，成為第五個成功登陸月球的國家。飛船著陸的位置不對，影響了其太陽能發電的能力，但在漫長的月夜降臨之前，它還是成功地拍攝了照片并進行了科學研究。

? 私人登月嘗試

2019年，以色列私人資助的著陸器創世紀號（??????，希伯來語“最初”）撞上了月球。

2023年，日本公司ispace發射了月球著陸器，但也墜毀了。

美國的直覺機器公司成為第一家實現安全登月的私營企業。2024 年，它的著陸器側翻，但曾在有限的通信條件下短暫工作。同為美國的機器人技術公司（Astrobotic Technology）同年也嘗試將著陸器送上月球，但因燃料泄漏而被迫放棄，最終返回了地球，并在太平洋的上空燒毀。

今年的私人登月熱潮從螢火蟲太空公司的藍色幽靈成功著陸開始，藍色幽靈為美國國家航空航天局運送實驗品。接著是直覺機器公司第二次著陸翻倒。眼下還有一次商業登陸： 日本的ispace公司打算在6月5日搭乘著陸，著陸器曾于1月從美國弗羅里達州和藍色幽靈乘搭了同一搜火箭。

責任編輯：郭皓存

牧夫新媒體編輯部

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月球采礦基地想象圖

圖片來源：中國國家航天局

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