12.78 萬(wàn)元起售價(jià)背后，是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)全尺寸 SUV 成本結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)解構(gòu)。3月14日，硬派 SUV 市場(chǎng)的價(jià)值坐標(biāo)系又一次被徹底重構(gòu)。這款基于坦克平臺(tái)打造的全尺寸車(chē)型，不僅以 5190mm 車(chē)長(zhǎng)打破價(jià)格與尺寸的固有等式，更通過(guò)柴油動(dòng)力、非承載架構(gòu)與商用休旅融合的創(chuàng)新，在 12 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)形成降維打擊態(tài)勢(shì)。

與坦克 500 共享的坦克平臺(tái)，為 2025 款新哈弗 H5 注入了豪華越野車(chē)的技術(shù)基因。其車(chē)架縱梁 160*130mm 的巨型截面設(shè)計(jì)，配合 232kN·m/rad 的扭轉(zhuǎn)剛度，耐久性高、承載能力強(qiáng)。

前雙叉臂懸架采用鍛造鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，配合后五連桿整體橋結(jié)構(gòu)，整體橋非獨(dú)立懸架，行駛在顛簸路面時(shí)，前后懸架始終保持良好抓地，操控精準(zhǔn)，同時(shí)乘坐舒適。剪切型懸置系統(tǒng)以高出壓縮型 20% 的成本代價(jià)，實(shí)現(xiàn)同時(shí)在高速轉(zhuǎn)彎和變線行駛過(guò)程中也能夠提供更優(yōu)秀的側(cè)向支撐。

26° 接近角與 24° 離去角的黃金組合，配合 225mm 最小離地間隙，構(gòu)建起三維通過(guò)性矩陣。涉水深度可達(dá)600mm。

新一代 2.0T 柴油機(jī)采用 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)，燃油霧化粒徑更細(xì)膩，42.35% 的熱效率背后，是廢氣再循環(huán)冷卻系統(tǒng)與可變截面渦輪的精密配合，在高原環(huán)境中仍保持良好的動(dòng)力輸出。

1400rpm 即達(dá) 400N·m 峰值扭矩的特性，發(fā)動(dòng)機(jī)在 1000rpm 時(shí)即可輸出 210N·m 扭矩。柴油機(jī)特有的長(zhǎng)行程設(shè)計(jì)，使低速攀爬工況油耗更低。

安全方面，73.79% 高強(qiáng)度鋼構(gòu)建的防撞體系中，7.1% 熱成型鋼形成 1500MPa 級(jí)防護(hù)堡壘。1876mm 超長(zhǎng)側(cè)氣簾采用雙級(jí)起爆技術(shù)，在 0.04 秒內(nèi)完成展開(kāi)并保持 6 秒超長(zhǎng)保壓。

后備廂縱深突破 2 米的裝載空間，通過(guò) 4/6 分折座椅可擴(kuò)展出 2116L 立體容積。工程師在車(chē)頂設(shè)計(jì)的 2630mm 一體式行李架，靜載能力達(dá) 200kg，可同時(shí)搭載 4 輛專業(yè)山地自行車(chē)。

3.5 噸準(zhǔn)拖掛資質(zhì)與車(chē)尾隱藏式拖車(chē)電源接口，使其既能牽引工程設(shè)備又能拖拽房車(chē)。第二排座椅下的 220V/150W 電源接口，配合可拆卸式多功能桌板，在野外勘測(cè)時(shí)秒變移動(dòng)工作站。

12.78 萬(wàn)元起售價(jià)背后，是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)全尺寸 SUV 成本結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)解構(gòu)。通過(guò)模塊化平臺(tái)復(fù)用降低研發(fā)成本，最終將價(jià)格下探至傳統(tǒng)緊湊型 SUV 區(qū)間2025 款新哈弗 H5 通過(guò) 3140mm 軸距與 3.5 噸拖掛資質(zhì)的組合，在 12 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)建立起 "空間效率 × 功能密度" 的新算法。長(zhǎng)城正在用工程思維解構(gòu)傳統(tǒng)品類邊界，以一口價(jià)的模式重塑中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的價(jià)值認(rèn)知。