馬斯克極速“黑化”，全世界掀起“反特斯拉浪潮”。

自打馬斯克“從政”，成為美國政府效率部的部長后，特斯拉的股價就開始一路暴跌。

相較于3個月前479美元的高點，如今特斯拉股價已經(jīng)減半，短短1個季度時間，市值就蒸發(fā)了8000億美元，相當于整個歐盟的防務(wù)重建軍費。

而更嚴重的問題是，現(xiàn)在歐洲和美國很多人對馬斯克厭惡透頂，已經(jīng)恨屋及烏，連累到了特斯拉。

馬斯克“黑化”，為什么惹惱了歐美人？這次特斯拉遭遇了什么大麻煩？馬斯克能否“扭轉(zhuǎn)乾坤”？

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被歐美拋棄的“鋼鐵俠”

創(chuàng)辦特斯拉、SpaceX，還高喊要移民火星，把人類帶向星辰大海，以前人們把馬斯克當成現(xiàn)實版的鋼鐵俠，不少人買特斯拉，都是因為馬斯克的個人魅力加成。

但自打“鋼鐵俠”被美國政府收編后，形勢就出現(xiàn)了微妙變化。

就在前幾天，數(shù)百位抗議者齊聚紐約曼哈頓的特斯拉門店外，手舉“把馬斯克送上火星”的標語，高呼“寡頭下臺，民主進場”的口號，爆發(fā)了反馬斯克示威。

一些強烈反對馬斯克的抗議者，還在美國多個城市割斷了特斯拉充電樁的電纜，專門發(fā)到社交媒體上炫耀，引來眾多跟風者。

緊接著，割電纜可能還是不過癮，有人還直接縱火，把特斯拉的充電樁燒毀，人們對馬斯克的不滿可見一斑。

根據(jù)《華盛頓郵報》的報道，自從特朗普上臺以后，美國已經(jīng)發(fā)生了十多起針對特斯拉設(shè)施的破壞事件，很多特斯拉車主也不幸躺槍。

而除了美國之外，馬斯克在歐洲面臨的局面同樣棘手。

一方面，特斯拉在歐洲市場1月新車銷量跌了45%，2月份德國市場銷量只有1429輛，同比暴跌76.3%，前兩月累計交付量同比降幅達到了70.6%。

另一方面，美國對特斯拉“打砸搶燒”的一幕，也發(fā)生在了歐洲。

有歐洲車主被逼無奈，把特斯拉車標摳下來換成了本田車標，還有人貼上標語“我是在他發(fā)瘋之前買的特斯拉”。

從商場到政壇，馬斯克在華盛頓大裁員的同時，自己也正在被歐美市場所拋棄。

馬斯克“黑化”

之所以特斯拉會面對現(xiàn)在的局面，其實邏輯很簡單，都是因為馬斯克。

以前馬斯克是做尖端科技的企業(yè)家，在大多數(shù)普通人中，是接近于“神”的偶像，很多人本身就是馬斯克的粉絲，還買了特斯拉以實際行動支持。

但現(xiàn)在馬斯克正在極速“黑化”，短短幾個月，就從“神”變成了“魔”。

最近馬斯克都干了點什么？

在美國，馬斯克成了特朗普的“刀斧手”，裁撤了上萬名的公務(wù)員。

人們最不滿的，就是馬斯克未經(jīng)選舉，就直接參與到了美國的政治之中，完成商人到政客的轉(zhuǎn)變，這也是為什么抗議者會宣稱“寡頭下臺，民主進場”。

在歐洲，馬斯克做的還要更過分，從去年12月開始，就一直在力挺德國選擇黨，而這是德國著名的右翼政黨。

姑且不提現(xiàn)在德國民眾大多數(shù)人都是中間派，馬斯克一個美國人，卻大肆干涉德國大選，德國的民主在哪里？

所以現(xiàn)在很多德國人對馬斯克恨之入骨，甚至開始直接攻擊特斯拉的門店。

另外馬斯克最近還在社交媒體上公開說波蘭外長是個小人物，暗示有切斷星鏈服務(wù)的可能性。

要知道，哪怕波蘭每年“僅僅”為烏克蘭支付5000萬美元的星鏈服務(wù)費，但也是付了錢的。

結(jié)果現(xiàn)在馬斯克說斷就斷，商業(yè)信用在哪里？

與以前剛正不阿，似乎對強權(quán)政治不感冒的科技企業(yè)家形象比，現(xiàn)在馬斯克的所作所為差距實在有點大。

特斯拉遭遇大麻煩

特斯拉股價一跌再跌，歐美市場的銷量極速下滑，最嚴重的問題是這種趨勢可能很難結(jié)束，馬斯克也難以扭轉(zhuǎn)乾坤。

首先，馬斯克摻和到了美國政壇之中，再想脫身很難。

馬斯克當政府效率部部長，為特朗普沖鋒陷陣，成了雙花紅棍，光裁員就超過萬人。

現(xiàn)在馬斯克已經(jīng)與特朗普深度綁定，如果馬斯克說撂挑子不干了，那就相當于豬八戒照鏡子，里外不是人，把兩邊都得罪了個干干凈凈。

所以哪怕是為了自己的人身安全，馬斯克也得堅定不移地與特朗普站在一起。

而特朗普背后又是各大能源金主，其本身的經(jīng)濟主張也是支持化石能源發(fā)展，等同于馬斯克變相放棄了自己的基本盤，投入到了“敵營”當中。

美國市場的銷量下滑，自然在所難免。

其次，現(xiàn)在特斯拉的主要市場就3個，美國中國和歐洲。

馬斯克從政，美國和歐洲市場都受到巨大影響，中國這邊形勢也不太妙。

雖然中國市場對新能源汽車的接受度更高，但架不住神仙打架，特斯拉的對手也多得多。

尤其隨著去年小米的入局，現(xiàn)在很多消費者已經(jīng)對特斯拉“祛魅”，隨著馬斯克持續(xù)作妖，雷布斯卻瘋狂圈粉，以后特斯拉在國內(nèi)很可能也不會太好賣。

從這樣的角度來說，現(xiàn)在特斯拉面對的困局還只是開始，而這一切的根源，都來自于馬斯克從政的野心。

特斯拉能取得巨大成功，馬斯克的本人魅力是很大一部分因素，但成也蕭何敗蕭何，如今也正是因為馬斯克，特斯拉遭遇巨大困局。

馬斯克是否還能像以前數(shù)次做過的那樣，帶領(lǐng)特斯拉扭轉(zhuǎn)乾坤？相信很多人都期待這個問題的答案。

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