李嘉誠，一直套著華人首富的招牌，這個已經(jīng)年近百歲的亂臣賊子，做了一件親者痛仇者快的事情，他把持有的巴拿馬運河的股份以打包價228億美元賣給了美國某公司，這個動作，直接觸到了民族底線，國家底線！

他不是不知道，巴拿馬港口不是普通的商業(yè)項目，而是中國布局中“以港口連世界”的關(guān)鍵節(jié)點。這些港口的經(jīng)營權(quán)是我國與拉美合作的重要成果。李嘉誠將其轉(zhuǎn)手賣給美國，相當于把我國多年的戰(zhàn)略投入變成美國遏華的棋子。這種短視行為，本質(zhì)上是在拆國家的臺。

很顯然，特朗普上臺后就嚷著要對巴拿馬運河下手，李嘉誠根本不做考慮，直接選擇投降，他比那個烏克蘭總統(tǒng)相比，根本不能用骨氣可言，這是典型的漢奸，你要什么我就給什么，這不叫配合，這叫背叛。你爹娘是不是中國人，咋生了這樣一個沒骨氣的家伙呢？他應(yīng)該是賺到錢了，但賺到的錢會花得舒心嗎？

商人，首先是人，你身體里流著黃種人的血！我見過向美國人投降的小日本鬼子首相，李嘉誠就是第二個慫人。

相比之下，看看那個馬斯克的損失吧。馬斯克在2025年遭受了巨大的經(jīng)濟損失，主要源于特斯拉股價的暴跌。?自2025年初以來，特斯拉股價大幅下跌，市值蒸發(fā)超過8000億美元，導(dǎo)致馬斯克的財富顯著縮水。具體來說，特斯拉股價在不到3個月的時間內(nèi)經(jīng)歷了“腰斬”，市值蒸發(fā)超過8000億美元?。

誰都知道馬斯克的身價暴跌是怎么回事，因為其在社交媒體上的不當言論和政治活動，引發(fā)了廣泛的抵制和抗議，進一步影響了特斯拉的股價和市場表現(xiàn)?，簡單地說，就是成為特朗普的鷹犬后，不像個商人了，可是馬斯克退縮了嗎？沒有！

這不像是商人的舉動，更像是個人，雖然我對馬斯克并不看好，只是我佩服他的勇氣，至少他不像李超人那樣搶著跪下。21世紀的商業(yè)博弈，早已不只是資本的游戲，更是價值觀和立場的較量。站錯了隊，再精明的商人也會輸?shù)粑磥怼?/p>

你們說，李嘉誠和馬斯克，誰站錯了隊？