各位駕駛?cè)艘⒁饬耍?/strong>

昆明東風東路與白塔路交叉口

交通組織有調(diào)整。

早上九點半，已經(jīng)過了高峰期的東風東路與白塔路，車輛通行順暢。記者觀察發(fā)現(xiàn)，南北口原來是右轉(zhuǎn)與非機動車混行車道，現(xiàn)在全部分開，各行其道。但有的駕駛?cè)肆晳T了以前的模式，還是會走錯。

市民：“我覺得利大于弊，利的話昆明市的早晚高峰司機的出行效率大大提高；弊的話就是司機容易違章，就是習慣了以前的混行模式，可能還需要一段時間來適應。”

記者：“有沒有走錯現(xiàn)象？”

市民：“一開始會有，現(xiàn)在稍微好點。”

這一路段貫穿城市核心區(qū)域，交通流量大，人流量密集，早、晚高峰時段交通壓力較大。高峰期交叉口南、北進口車道直行、右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)車流量較大，僅有兩個標準進口車道，最右側(cè)車道右轉(zhuǎn)車輛與非機動車混合通行，右轉(zhuǎn)通行不暢。同時，南、北口直行、左轉(zhuǎn)同時放行，存在較大干擾，路口通行效率不高，且存在交通安全隱患。東風東路與白塔路南、北進口同時放行有沖突。西口掉頭車輛較多，掉頭車輛與左轉(zhuǎn)車輛互相干擾，導致左轉(zhuǎn)車輛通行效率不高。

為進一步緩解路口交通擁堵，提升駕駛?cè)藛T出行體驗，交警根據(jù)路口交通流，壓縮南、北進口車道寬度，新增一條進口車道；南北口右轉(zhuǎn)與非機動車混行車道變更為非機動車道；直右車道不變、直左車道變更為一條直行，增加一條左轉(zhuǎn)車道；壓縮西進口車道，增加一條左轉(zhuǎn)車道；西口調(diào)整后變成兩條左轉(zhuǎn)車道、兩條直行車道、一條直右車道、一條非機動車道。

市民：“各走各的，直行就直行，左轉(zhuǎn)就左轉(zhuǎn)，至少有時候交通不會很擁堵，比如走這條道，一輛車堵著，后面就完全過不去了，分開這里多一條，右轉(zhuǎn)車道是挺方便的，后面車輛就不會積壓得太多，如果混行比較危險。”

記者：彭程 馬熾韜

編輯：段楚平

責編：施凌清 王銳

主編：趙琨

終審：顧斌