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當充電比加油還方便的時候，留給插混和換電的時間就不多了！
3月17日，比亞迪召開“超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售發布會”。發布了全新的技術平臺，其中充電速度極其夸張。
最高充電倍率10C+1000kW超充，充電電流達到1000A！最高峰值充電速度1秒2公里！充電5分鐘續航400公里，這個速度已經和加油相近了。
之前我記得有人還笑比亞迪沒有800V高壓架構的車型，但人在2015年就推出過該架構的車型，但因為市面上的充電樁功率大多是60kW/120kW的車型，因此就沒有持續發布高壓架構的車型。
另外還有不少媒體暗諷比亞迪一樁不建！現在比亞迪也要開始大規模布置充電樁了，規劃建設超4000多個“兆瓦閃充站”，如此大規模的充電站，加上一些友商的5C充電站，以后充電的便利性，或將做到真正意義上的和加油一樣便利。
但電網如何提供這么大的電力需求？這一點比亞迪也考慮到了，首先是充儲一體，可以降低兆瓦閃充對電網的壓力，以儲能作為緩沖池；接著與電網聯動，削峰填谷，提高電網整體效率；最后就是實現電池的階梯利用（比如動力電池壽命低于80%后，拿來做儲能）。
這么一來，比亞迪的“兆瓦閃充站”就完美的實現閉環，理論上比換電的商業邏輯更可行。
漢/唐L預售價公布
關于首搭該技術的車型，漢/唐L預售價正式公布，其中漢L EV 預售價格27萬-35萬元；唐L EV 預售價格28萬-36萬元。
其中漢L EV四驅高性能版本，零百加速2.7秒，配備激光雷達采用天神之眼高階智駕系統。后置電機峰值功率達到了580千瓦，轉速高達30511rpm，突破轉速極限；唐EV也是用了相同的動力架構，因此車身結構的原因風阻更大，因此零百加速稍慢一些。
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