2025年3月17日，比亞迪舉辦了一場意義非凡的超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)，同時(shí)開啟漢L、唐L的預(yù)售。在這次發(fā)布會(huì)上，比亞迪推出了具有跨時(shí)代意義的超級(jí)e平臺(tái)，該平臺(tái)憑借閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)以及全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了核心三電系統(tǒng)的全面升級(jí)，創(chuàng)造多項(xiàng)全球紀(jì)錄。

在充電速度方面，超級(jí)e平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了1兆瓦（1000kW）的充電功率，達(dá)到全球量產(chǎn)最高峰值充電速度——1秒即可補(bǔ)充2公里續(xù)航里程的電量，其量產(chǎn)最快充電速度更是閃充5分鐘即可暢行400公里。在性能表現(xiàn)上，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了單模塊單電機(jī)功率580kW，最高車速超過300km/h，成為全球最強(qiáng)專業(yè)純電平臺(tái)。這一平臺(tái)首先搭載在劃時(shí)代的旗艦車型漢L、唐L上，從即日起正式開啟預(yù)售，引領(lǐng)電動(dòng)車進(jìn)入新的時(shí)代，樹立純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿。

在電動(dòng)車技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，“充電焦慮”仍然是影響用戶體驗(yàn)的主要問題。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上明確表示：“為了徹底消除用戶的充電焦慮，我們的目標(biāo)是讓電動(dòng)車的充電時(shí)間與燃油車的加油時(shí)間一樣短，也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)‘油電同速’。”

為了實(shí)現(xiàn)“油電同速”，在充電方面必須同時(shí)具備超高電壓和超大電流。此次發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái)，作為全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等關(guān)鍵部件的電壓均提升至1000V，引領(lǐng)電動(dòng)車進(jìn)入千伏時(shí)代。

比亞迪在這次發(fā)布會(huì)上正式推出了“閃充電池”，通過從電池正極到負(fù)極的全方位優(yōu)化，構(gòu)建了超高速離子通道，使電池內(nèi)阻降低50%，充電電流達(dá)到1000A，充電倍率高達(dá)10C，均為全球領(lǐng)先水平。

在1000V超高電壓和1000A超大電流的支持下，“閃充電池”實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kW），使充電功率正式進(jìn)入“兆瓦時(shí)代”。

兆瓦閃充能夠?qū)崿F(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，為用戶帶來極致的充電體驗(yàn)。

搭載閃充電池的漢L，能夠?qū)崿F(xiàn)閃充5分鐘即可暢行400公里。過去，燃油車加一次油需要5-8分鐘；而現(xiàn)在，相同的續(xù)航里程，電動(dòng)車充電也僅需5-8分鐘，最終實(shí)現(xiàn)充電時(shí)間和加油時(shí)間一樣短。兆瓦閃充開啟了“油電同速”的新時(shí)代，讓充電從“人等車”變?yōu)椤败嚨热恕保?/p>

在這次發(fā)布會(huì)上，比亞迪還推出了全球首款量產(chǎn)的3萬轉(zhuǎn)電機(jī)。比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌在發(fā)布會(huì)上表示：“3萬轉(zhuǎn)電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車速的大幅提升，還可以顯著降低電機(jī)重量，縮小電機(jī)體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領(lǐng)電驅(qū)總成進(jìn)入‘3’時(shí)代。”

為了匹配超高功率充電，比亞迪自主研發(fā)并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級(jí)高達(dá)1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的最高電壓等級(jí)的車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片。

兆瓦閃充對(duì)充電樁提出了更高要求。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：“比亞迪自主研發(fā)的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出能力可達(dá)1360kW。未來，比亞迪計(jì)劃在全國建設(shè)4000多座‘兆瓦閃充站’。

除了自建兆瓦閃充站外，比亞迪還獨(dú)創(chuàng)了‘雙槍充電’技術(shù)，使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創(chuàng)的‘智能升壓’充電技術(shù)，全面兼容公共快充樁，確保用戶在任何充電樁都能順利充電。”

作為比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的首發(fā)車型，漢L、唐L已正式開啟預(yù)售。其預(yù)售價(jià)格分別為：漢L EV 27-35萬元、唐L EV 28-36萬元；漢L DM、唐L DM也同步開啟盲訂，將首發(fā)搭載DM-p王者混動(dòng)技術(shù)。劃時(shí)代的技術(shù)矩陣，賦能劃時(shí)代的旗艦車型，漢L、唐L將于4月正式上市。

此次，比亞迪發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái)，使電動(dòng)車核心三電系統(tǒng)再次進(jìn)化，打造了全球最強(qiáng)專業(yè)純電平臺(tái)，重新定義電動(dòng)出行方式，引領(lǐng)全球純電技術(shù)的發(fā)展趨勢。