黑龍江
一句天下苦比亞迪久矣，就能夠說出如今的比亞迪，在汽車領域里的地位。
2025年，比亞迪開年就持續王炸，不僅銷量持續增高，技術也不斷變好。
本以為，比亞迪經過去年的瘋狂，已經沒有了太多技術方面的沉淀，畢竟技術可不像穿衣吃飯，它需要實打實的研發攻克。
此前，在內燃機時代，就有日本工程師嘲笑過我們，即便給我們圖紙也造不出優秀的發動機。
可如今，咱們發動機出口連續多年世界第一，新能源電力領域里的技術也是“玩的賊6”，比亞迪剛公布了“天神之眼”全民智駕，讓6萬多元的比亞迪車也能夠搭載智駕。
隨后，比亞迪又推出了一個王炸，在3月17日的發布會上，推出了全新超級e平臺，可以實現充電功率1兆瓦的全新技術，開啟純電時代技術新標桿。
要知道，充電時間的焦慮，是制約電車發展的最重要原因之一，西方國家之所以新能源發展不起來，也和這項技術遲遲不能突破有著至關重要的原因。
充電速度快，要求電流就一定要高，可是電流過高不僅會導致電池發熱，也有可能會導致電池爆炸。
技術不能突破，充電速度就永遠都不能提升，而如今比亞迪通過重新構建電池構造，降低了電池內的電阻，充電倍率也提升了不少。
此外，不僅比亞迪充電速度更快了，電機的轉速也快了，目前世界量產最快電機就是比亞迪的，可以推動漢L達到2.9秒破百，怪不得在發布會現場，比亞迪高管路天說，“能追上我們的只有雷總的小米SU7 Ultra了。”
總而言之，如今的比亞迪無論是技術還是質量又或者是價格，都成為了所有車企不可繞過的大山，怪不得有天下苦比亞迪久矣的說法，畢竟怎么選擇，細分市場第一都是比亞迪，選擇什么類型的車都要同比亞迪的車，比一比。
1秒充2公里，5分鐘續航400公里不再是夢，比亞迪徹底顛覆了國產車技術不足的觀念，也給世界其他車企上了一課，那就是再不努力，即將會被中國汽車所超越！
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