廣東
3月17日，比亞迪舉辦超級 e 平臺技術(shù)發(fā)布暨漢 L、唐 L 預(yù)售發(fā)布會。會上，比亞迪發(fā)布了#純電時代技術(shù)新標(biāo)桿# 超級e平臺，其核心三電迎來全維升級，通過閃充電池、3 萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，刷新多項全球之最。
比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上直言：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)「油電同速」。”
超級e平臺作為全球首個量產(chǎn)的乘用車 “全域千伏高壓架構(gòu)”，將電動車帶入千伏時代。其中，“閃充電池” 表現(xiàn)尤為亮眼，它全方位構(gòu)建超高速離子通道，降低 50% 電池內(nèi)阻，實(shí)現(xiàn) 1000A 充電電流與10C充電倍率，達(dá)成全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kw），充電速度達(dá)1秒2公里，漢L閃充5分鐘即可暢行400公里，讓充電與加油時長基本無異，開啟 “油電同速” 新時代。
同時，全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)車速提升，降低電機(jī)重量與體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領(lǐng)電驅(qū)總成進(jìn)入 “3” 時代。比亞迪自研量產(chǎn)全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片電壓等級高達(dá)1500V。
此外，比亞迪還自研全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，未來將建4000多座 “兆瓦閃充站”。
作為首搭車型，漢L、唐L已開啟預(yù)售，4 月正式上市，引領(lǐng)全球純電技術(shù)發(fā)展。
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