2025年第21周?chē)?guó)產(chǎn)轎車(chē)的銷(xiāo)量排名出來(lái)了，數(shù)據(jù)顯示熱銷(xiāo)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)前兩名分別是如圖的兩家，而2024年霸榜中國(guó)所有汽車(chē)款式銷(xiāo)量第一名的車(chē)型已進(jìn)一步下滑，這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的沖擊該有多大，只有當(dāng)事企業(yè)心里清楚。

分析機(jī)構(gòu)汽研數(shù)通給出的數(shù)據(jù)指，第21周新能源汽車(chē)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，滲透率達(dá)到55%，不過(guò)這是眾多新能源汽車(chē)企業(yè)努力的結(jié)果，諸多新車(chē)型的沖擊，帶動(dòng)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的占比在提升，不過(guò)款曾經(jīng)熱銷(xiāo)的新能源車(chē)型卻被分薄了。

熱銷(xiāo)電車(chē)前幾名之中就大多下滑，只不過(guò)2024年熱銷(xiāo)的幾款電車(chē)下滑幅度更大，而位居前二的熱銷(xiāo)電動(dòng)轎車(chē)下滑幅度小一些，如圖所示都環(huán)比下滑了超4%，由于下滑幅度更小，這兩款車(chē)型反而超越了去年的熱銷(xiāo)電車(chē)型號(hào)。

這樣的變化對(duì)電車(chē)強(qiáng)企無(wú)疑是巨大的刺激，畢竟2024年那款車(chē)型的銷(xiāo)量高達(dá)40多萬(wàn)輛，比第二名的軒逸銷(xiāo)量多出了近10萬(wàn)輛之多，真正的單款車(chē)型銷(xiāo)量王，為該企業(yè)貢獻(xiàn)了十分之一的銷(xiāo)量，可見(jiàn)那款車(chē)型的銷(xiāo)量多有沖擊力。

但是今年以來(lái)，這款車(chē)型的銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅度的下滑，下滑的幅度實(shí)在太驚人，事實(shí)上不僅是這款熱銷(xiāo)車(chē)型在大跌，它的其他車(chē)型都有不同程度的下滑，這對(duì)一家汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑會(huì)帶來(lái)巨大的壓力。

一家企業(yè)總要有幾款銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)能?chē)型，如此才能給企業(yè)樹(shù)立品牌形象和口碑，就如日產(chǎn)如今已衰落到如此地步，但是它僅靠軒逸一款車(chē)型就能位居國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)轎車(chē)前七名，讓它仍然在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有立足之地，而電車(chē)強(qiáng)企2024年能如此亮眼，在于它有多款車(chē)型居于汽車(chē)市場(chǎng)前十名。

在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，如今的熱銷(xiāo)車(chē)型第一名所屬的汽車(chē)企業(yè)恰恰是在電車(chē)市場(chǎng)給電車(chē)強(qiáng)企巨大挑戰(zhàn)的車(chē)企，它已位居國(guó)內(nèi)電車(chē)市場(chǎng)第二名、過(guò)車(chē)車(chē)企第二名，是它的強(qiáng)力挑戰(zhàn)者；熱銷(xiāo)轎車(chē)第二名則是在20萬(wàn)以上市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車(chē)企第一名，給眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)企帶來(lái)壓力。

值得注意的是汽研數(shù)通的這份數(shù)據(jù)還證明了外資車(chē)企的努力看到了效果，日產(chǎn)軒逸、豐田凱美瑞、寶馬5系都取得較為顯著的增長(zhǎng)，燃油車(chē)并不是全都在衰退之中，這些燃油車(chē)型時(shí)不時(shí)地取得反彈，凸顯出外資車(chē)的頑強(qiáng)。

如此情況下，電車(chē)強(qiáng)企發(fā)起新一輪的價(jià)格戰(zhàn)也就在所難免，它需要誓死保住國(guó)產(chǎn)車(chē)企第一名的地位，價(jià)格戰(zhàn)是最好的手段，而它由于擁有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在成本方面也確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，可以充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)保住市場(chǎng)地位，何樂(lè)而不為？

不過(guò)面對(duì)如此多的強(qiáng)勁對(duì)手，特別是國(guó)產(chǎn)車(chē)企二哥當(dāng)年可是從殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中殺出，頑強(qiáng)而堅(jiān)韌；外資車(chē)企則在歐美市場(chǎng)獲取了豐厚的利潤(rùn)，日前豐田就公布了4月份全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)一成、中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)兩成的成績(jī)，眾狼圍攻，電車(chē)強(qiáng)企這一輪價(jià)格戰(zhàn)未必能取得太大的成效，壓力山大。