2024年3月1日，一汽豐田正式啟動(dòng)“時(shí)光煥新計(jì)劃”，以行業(yè)首創(chuàng)的“車(chē)齡增值補(bǔ)貼”機(jī)制，將競(jìng)爭(zhēng)維度從價(jià)格博弈升級(jí)為價(jià)值創(chuàng)造，重新定義了汽車(chē)消費(fèi)的底層邏輯——車(chē)齡不再是貶值的標(biāo)尺，而是資產(chǎn)增值的憑證。

在汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的當(dāng)下，“價(jià)格戰(zhàn)”成為眾多車(chē)企爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的常規(guī)手段。然而，短期讓利難以真正解決用戶(hù)對(duì)車(chē)輛保值焦慮與長(zhǎng)期用車(chē)價(jià)值的深層需求。正是在這一背景下，一汽豐田以其卓越的遠(yuǎn)見(jiàn)和格局，率先發(fā)起了從“價(jià)格戰(zhàn)”到“價(jià)值戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅為自身找到了破局之道，更展現(xiàn)了合資車(chē)企的大格局，引領(lǐng)了行業(yè)的新風(fēng)向。

行業(yè)首創(chuàng) 以“車(chē)齡增值補(bǔ)貼”開(kāi)啟價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)新時(shí)代

一汽豐田“時(shí)光煥新計(jì)劃”的推出，無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)邏輯的顛覆。行業(yè)首創(chuàng)的“車(chē)齡增值補(bǔ)貼”機(jī)制，首次將車(chē)齡與補(bǔ)貼直接掛鉤，推出“車(chē)齡越長(zhǎng)，補(bǔ)貼越高”的梯度政策。這一舉措不僅緩解了用戶(hù)對(duì)車(chē)輛貶值的擔(dān)憂(yōu)，更將“長(zhǎng)期持有”轉(zhuǎn)化為“長(zhǎng)期收益”，讓汽車(chē)從消費(fèi)品升級(jí)為“時(shí)間友好型資產(chǎn)”。一汽豐田的這一波操作，格局之大，令人贊嘆，它正引領(lǐng)著合資車(chē)企向更高層次的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)邁進(jìn)。

活動(dòng)期間，用戶(hù)置換指定車(chē)型，可享受“基礎(chǔ)置換補(bǔ)貼+車(chē)齡增值補(bǔ)貼+國(guó)家補(bǔ)貼”三重疊加優(yōu)惠。以一輛13年車(chē)齡的豐田車(chē)置換皇冠陸放（參數(shù)丨圖片）為例，用戶(hù)可同步獲得15000元國(guó)補(bǔ)與15000元廠(chǎng)補(bǔ)，綜合補(bǔ)貼高達(dá)30000元，不僅緩解了用戶(hù)對(duì)車(chē)輛貶值的擔(dān)憂(yōu)，更將“長(zhǎng)期持有”轉(zhuǎn)化為“長(zhǎng)期收益”，讓汽車(chē)從消費(fèi)品升級(jí)為“時(shí)間友好型資產(chǎn)”，真正讓車(chē)變得開(kāi)的越久越值錢(qián)。

堅(jiān)實(shí)基石 QDR品質(zhì)基因與全周期保值體系

“時(shí)光煥新計(jì)劃”并非簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)策略，而是一汽豐田長(zhǎng)期價(jià)值主義的具象體現(xiàn)。一汽豐田長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)“高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性”（QDR）的不懈追求，確保每一臺(tái)車(chē)都要通過(guò)2000余項(xiàng)生產(chǎn)工藝檢測(cè)，關(guān)鍵零部件耐久測(cè)試更是超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30%。這種“百年老店”的品質(zhì)管理理念，使得豐田系產(chǎn)品在各大保值率排行中持續(xù)領(lǐng)跑。對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的極致追求，不僅讓一汽豐田在市場(chǎng)中贏得了良好的口碑，更為其提供了推出車(chē)齡增值補(bǔ)貼機(jī)制的底氣。因?yàn)橹挥挟?dāng)產(chǎn)品本身具備足夠的價(jià)值時(shí)，才能夠讓用戶(hù)相信“車(chē)齡=資產(chǎn)”這一新的價(jià)值理念。

同時(shí)，依托170項(xiàng)嚴(yán)苛的二手車(chē)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋動(dòng)力總成、電氣系統(tǒng)等核心指標(biāo)，一汽豐田構(gòu)建了透明化的殘值評(píng)估模型，認(rèn)證二手車(chē)經(jīng)原廠(chǎng)零件整備后，可享受2年5萬(wàn)公里全國(guó)聯(lián)保，確保車(chē)輛價(jià)值長(zhǎng)期穩(wěn)定。 從線(xiàn)上殘值評(píng)估到全國(guó)600余家網(wǎng)點(diǎn)的一站式置換，再到金融方案無(wú)縫銜接，一汽豐田以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)覆蓋“評(píng)估-置換-交付”全流程，讓用戶(hù)資產(chǎn)煥新無(wú)憂(yōu)。

價(jià)值觀(guān)革新 從“短期消費(fèi)”到“長(zhǎng)期投資”

汽車(chē)消費(fèi)的本質(zhì)是用戶(hù)對(duì)生活品質(zhì)的追求，而一汽豐田通過(guò)“時(shí)光煥新計(jì)劃”，將這種追求延伸至全生命周期價(jià)值管理，比如：置換即增值，車(chē)齡每增加一年，補(bǔ)貼遞增1000元，疊加國(guó)補(bǔ)后，以亞洲龍為例，其綜合補(bǔ)貼最高可達(dá)28000元。 其次，服務(wù)無(wú)差別化，針對(duì)報(bào)廢換新用戶(hù)，一汽豐田提供專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)通道，確保政策紅利直達(dá)終端。此外，資產(chǎn)可持續(xù)性，通過(guò)置換煥新，用戶(hù)可同步釋放舊車(chē)殘值并享受新車(chē)權(quán)益，形成“品質(zhì)投入-價(jià)值回報(bào)”的良性循環(huán)。

據(jù)J.D.Power研究數(shù)據(jù)顯示，豐田用戶(hù)平均持有周期達(dá)7.2年，遠(yuǎn)超行業(yè)均值1.8年。這種“時(shí)間友好型”特質(zhì)，正是一汽豐田在存量市場(chǎng)中構(gòu)建用戶(hù)忠誠(chéng)度的關(guān)鍵。因此，“時(shí)光煥新計(jì)劃”不僅是一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，更是一汽豐田對(duì)“長(zhǎng)期主義”的堅(jiān)定踐行，以高品質(zhì)產(chǎn)品為基石、以用戶(hù)資產(chǎn)增值為核心、以全周期服務(wù)為紐帶，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)從“交易”向“信賴(lài)”進(jìn)化。

長(zhǎng)期以來(lái)，合資車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)往往集中在價(jià)格層面，而忽視了產(chǎn)品價(jià)值和服務(wù)體驗(yàn)的提升。一汽豐田“時(shí)光煥新計(jì)劃”的推出，標(biāo)志著合資車(chē)企終于開(kāi)始“卷”對(duì)了方向。它不再局限于價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，而是開(kāi)始注重提升產(chǎn)品的長(zhǎng)期價(jià)值和服務(wù)體驗(yàn)，從而為用戶(hù)創(chuàng)造更多的附加價(jià)值。這種轉(zhuǎn)變，無(wú)疑將推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)向更高質(zhì)量、更高效率的方向發(fā)展。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)型期，一汽豐田“時(shí)光煥新計(jì)劃”的價(jià)值不僅在于短期市場(chǎng)刺激，更在于其示范效應(yīng)，這種以用戶(hù)資產(chǎn)價(jià)值為核心的戰(zhàn)略思維，將引領(lǐng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)向更高層次的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)邁進(jìn)。換言之，當(dāng)行業(yè)還在用價(jià)格戰(zhàn)收割市場(chǎng)時(shí)，一汽豐田選擇用時(shí)間丈量?jī)r(jià)值。未來(lái)，一汽豐田將繼續(xù)秉承“長(zhǎng)期價(jià)值主義”的理念，為用戶(hù)創(chuàng)造更多的價(jià)值和驚喜。