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落地15城20站,嵐圖汽車“兆瓦級超充站”今年錨定200站

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據嵐圖汽車內部人士透露,嵐圖自去年9月發布兆瓦級超充技術以來,正加速布局智慧超充站,目前已落地15城20站,包括武漢、上海、合肥、杭州、長沙、深圳、無錫、佛山、北京、東莞、成都、廣州、天津、重慶、南昌,2025年計劃落地超200座。



作為新能源高效補能的關鍵,超快充技術的競技一直貫穿行業各階段,“秒級超充”早已成為電動化持續深入轉型的重要支撐。當前,頭部新能源車企加速布局超充賽道,新勢力公司如理想、小鵬埋頭基建,加速布局超充終端;比亞迪、華為、嵐圖則聚焦于技術突破,主攻具有“千伏、千安”優勢的“兆瓦級超充”;蔚來與寧德時代在近日宣布將攜手打造全球最大換電網絡。

在充電領域,相較于行業主流的800V高壓充電,“兆瓦級超充”支持千伏電壓、千安電流等核心技術,被認為是助力電動汽車進入“秒級充電”的關鍵。聚焦國內市場,目前僅有嵐圖、比亞迪等車企攻克技術難關。3月17日,比亞迪基于該技術正式發布“油電同速”策略,引發行業熱議。然而,嵐圖汽車則略顯低調,其在去年9月就帶來了全球首個兆瓦級充電技術,其智慧超充站可實現“充電1秒鐘,續航1.7公里”的超充速度,覆蓋市面上200-1000V車型,99.5%的兼容性實屬行業第一。

“兆瓦級超充”的到來,從時間維度重構了補能預期,但要想真正提升純電用戶的充電體驗,如充電槍插拔磨損率高、充電環境臟亂差、充電槍線笨重等問題不容忽視。對此,中國汽車工業協會充換電分會副秘書長仝宗旗表示,“充電設施的技術創新如自動充電、無人充電等,將成為未來支持新能源汽車發展的重要方向?!?/strong>



當下,頭部新能源車企也比較重視自動充電技術研發,特斯拉、華為、嵐圖等公司已取得了領先的技術成功。比如,嵐圖在去年就通過旗下的兩款自動充電機器人,展示了其自主創新的兆瓦級超充技術與全流程自動充電解決方案。

在嵐圖超充示范站內,第一款機器人配備7個自由度機械臂協助開門、收送線工作,具備兆瓦級充電功率,最大支持1000伏電壓、1000安電流輸出,充電全流程自動完成第二款機器人則搭載L4級別低速智駕技術,能精準識別車輛和充電口位置,規劃最優路徑,用戶只需將車停在指定區域,機器人可自動完成“定位-充電-離場”全流程,徹底解決了用戶在充電過程中面臨的 “槍線臟重”“操作繁瑣” 等困擾。

此外,自動充電在國內的落地,也需要技術標準化的建立。聚焦于國內針對自動連接充電領域的標準研究不足問題,嵐圖汽車已完成對IEC 61851-23-1等國際標準的深度解析,建立中美歐技術路線對比數據庫,自動充電領航研究項目的工作已全面展開。

行業分析人士認為:“嵐圖與比亞迪的協力創新,標志著中國新能源汽車產業進入‘技術定義標準’的新階段,隨著閃充技術與自動充電的落地,以及標準化的進一步建立,中國新能源汽車正對燃油車市場進行定點爆破,國產品牌的滲透率有望進一步提升”。中汽協數據顯示,今年2月自主品牌乘用車市占率創70.6%新高,比亞迪、嵐圖等品牌貢獻顯著。

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