三陽這回放大招了，10980元，直接把2025款FIDDLE 125 TCS復(fù)古小踏板扔市場上了。

比老款便宜了2000塊，還加上了TCS和ABS，這是擺明了要和新大洲本田NS125LA、五羊本田NWF125還有獵變小肥鵝125掰掰手腕子啊。

這價(jià)格，真讓人有點(diǎn)兒心動(dòng)。

以前想買個(gè)帶TCS和ABS的踏板，錢包都得抖三抖。

現(xiàn)在好了，一萬出頭就能拿下，三陽這是要卷死同行嗎？

不過話說回來，便宜歸便宜，東西好不好還得仔細(xì)瞧瞧。

這FIDDLE 125 TCS，主打的就是復(fù)古風(fēng)。

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圓滾滾的車身，亮閃閃的鍍鉻件，橢圓形的大燈，看著就挺有年代感。

不過，它又加了點(diǎn)兒黑色輪轂和黑色前減震，算是給這復(fù)古味兒里摻了點(diǎn)兒現(xiàn)代的酷勁兒。

配置方面，除了TCS和ABS這兩個(gè)安全保障，LED大燈、LED尾燈、USB充電口這些現(xiàn)在也都是標(biāo)配了，該有的都有。

動(dòng)力嘛，125毫升的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，8.8千瓦的最大功率，10.3牛·米的最大扭矩，帶CVT無級(jí)變速箱。

這么說吧，在城里騎騎，買買菜，接接孩子，絕對(duì)夠用。

要是想飆車，那還是算了吧，這小踏板最高也就跑99公里每小時(shí)。

說到操控，這車整備重量才128公斤，騎起來應(yīng)該挺靈活的。

760毫米的座高，個(gè)子矮點(diǎn)兒的也不用擔(dān)心夠不著地。

還有三段可調(diào)后減震，可以根據(jù)自己的喜好和路況調(diào)整，舒適度應(yīng)該不錯(cuò)。

總的來說，這FIDDLE 125 TCS就是奔著實(shí)用和性價(jià)比去的。

如果你喜歡復(fù)古的造型，又想騎得安全舒服，預(yù)算還不太多，那這車可以考慮一下。

當(dāng)然，這復(fù)古踏板市場現(xiàn)在也是越來越熱鬧了。

本田、五羊本田、獵變，哪個(gè)都不是吃素的。

FIDDLE 125 TCS想突圍，光靠價(jià)格戰(zhàn)肯定不行。

品牌影響力、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)，這些都得跟上。

三陽畢竟是老牌子了，技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都有，就看能不能把這些優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力了。

現(xiàn)在這市面上，各種各樣的踏板車多得跟米粒似的，看得人眼花繚亂。

選車這事兒，就跟找對(duì)象似的，得看眼緣，也得看條件。

有些人喜歡高性能的，有些人喜歡省油的，有些人就喜歡好看的。

這FIDDLE 125 TCS，就像鄰家女孩一樣，親切、實(shí)在，沒有那么多花里胡哨的東西。

它可能不是最耀眼的那個(gè)，但它踏實(shí)、可靠，能陪你走過風(fēng)風(fēng)雨雨。

其實(shí)，買摩托車，圖的就是個(gè)方便和樂趣。

與其糾結(jié)哪個(gè)最好，不如想想自己真正需要什么。

適合自己的，才是最好的。

就好比鞋子，合腳最重要。

這幾年，復(fù)古風(fēng)刮得挺猛的。

從衣服到家具，從手機(jī)到相機(jī)，都開始走復(fù)古路線。

摩托車自然也不例外。

這FIDDLE 125 TCS，也算是趕上了這波潮流。

不過，復(fù)古風(fēng)歸復(fù)古風(fēng)，實(shí)用性也不能丟。

畢竟，摩托車是用來騎的，不是用來擺著看的。

這車上市之后，估計(jì)會(huì)吸引不少人的目光。

畢竟，價(jià)格擺在那里，配置也不差。

至于能不能成為爆款，那就得看市場和消費(fèi)者的反應(yīng)了。

其實(shí)，買車這事兒，就跟賭石一樣，誰也不知道自己挑的那塊石頭里面藏著的是寶玉還是頑石。

不過，只要你用心挑選，認(rèn)真研究，總能找到一塊適合自己的“石頭”。

現(xiàn)在這社會(huì)，節(jié)奏越來越快，壓力越來越大。

騎著摩托車，在城市里穿梭，感受風(fēng)的速度，也是一種放松和解壓的方式。

FIDDLE 125 TCS，它可能不是最完美的，但它足夠真誠。

它就像一碗熱騰騰的面條，簡單、樸實(shí)，卻能溫暖你的胃，也溫暖你的心。

最后，騎車出門，安全第一。