面對火箭一般發展的新能源市場，奔馳的心里肯定不是滋味，在燃油車時代稱王稱霸的奔馳，在新能源市場，甚至有淪為雜牌車的擔憂，奔馳高層甚至還為此做完了自我辯解，讓人看了又無奈又心疼。

不過在新能源時代，和過去的燃油車時代確實不同，僅僅依靠油改電的半成品，在新能源市場也不太受歡迎。痛定思痛，奔馳終于還是推出了全新的代表著奔馳全新戰斗力的來自純電平臺的全新GLC，其實就是現款EQC的繼任，不過隨著全新純電平臺上市，這個代表過去的EQC也自然升級為GLC。

日前，網上傳出一組奔馳GLC（參數丨圖片）的諜照，同時曝光了新車部分信息，我們一起看看。

從諜照背景觀察，新車在一處公開場地露面，說明新車外形設計已經基本完成，現在是做一些必要的常規測試。不過和常規的網格式拉花偽裝不同，奔馳GLC的諜照拉花造型非常獨特，是由很多不規則的流動曲線構成，極大增強了新車視覺動勢感。

整體觀察，新車是一臺大空間的SUV，雖然是一臺純電車型，不過依然有著燃油車的既視感，造型大氣舒展，同時非常具有豪華氣質，沒有使用新能源車的過于銳利或者過于科幻的造型，更多給人油車既視感，很容易讓人聯想到奔馳在油車無可比擬的影響力。

透過層層偽裝，可以觀察，新車采用了封閉式前臉，不過在中網和引擎蓋的交界處，設計了一個類似鷹嘴的V型夸張的鍍鉻條，不但具有非常醒目的設計感，而且打破了封閉式前臉的視覺，帶來燃油車的開放式中網感覺。很顯然，這是一個在純電和燃油車之間的折中選擇。下面的真正進氣口則采用了梯形設計，內部熏黑處理。車燈造型類似鷹眼，內部有著復雜的燈芯構型，預期可以實現很多功能。

側面車身流暢，飽滿，優雅，大氣凜然，舷窗周圍是一圈閃亮的鍍鉻條，提升了新車的豪華氣質。輪轂造型非常驚艷，尤其是五角星的設計非常有辨識度，新車采用了電車標志性的隱藏式門把手，可以降低風阻，同時提升了整體性。車頂后面有個小尾翼，不但可以調整氣流，同時也讓側面輪廓更加舒展。

尾部的設計造型大膽獨特，上窄下寬，呈現階梯車身的造型，這種設計可以大幅度提升車輛穩定性，當然同時也限制了內部空間的發揮。尾燈造型非常獨特，分布在車尾兩側，面積較小，形狀為圓形切面，有著獨特的設計感和辨識度。

關鍵的動力層面，新車預計搭載一塊大容量電池，據悉續航里程有望超過480公里，同時具備800V架構，有著良好的快充能力。

目前新車正在進行全面測試，據悉即將于2026年登場。