在硬派越野車的廣闊天地中，每一款車型都承載著探索未知與征服自然的夢想。今天，我們將聚焦于福特烈馬（參數(shù)丨圖片）大沙丘限量定制版與2025款普拉多VX，從外觀、內(nèi)飾、空間尺寸、底盤懸掛、越野性能、動力性能、智能化配置等多個維度，展開一場詳細對比，探尋哪款車更能成為長途越野穿越領域的佼佼者。

外觀：個性張揚VS經(jīng)典穩(wěn)重

福特烈馬大沙丘限量定制版以其獨特的外觀設計，瞬間抓住眼球。車身采用烈焰橙配色（另可選沙丘白和火山黑），搭配專屬車身拉花及熏黑處理的全車標識，展現(xiàn)出強烈的視覺沖擊感。車頭部分，扁平的貫穿式熏黑格柵鑲嵌著“BRONCO”字母車標，復古圓形頭燈組與橫向日行燈相得益彰，底部鋼制黑色前杠集成拖車鉤和獨立霧燈組，越野氣息撲面而來。相比之下，2025款普拉多VX則呈現(xiàn)出更為經(jīng)典穩(wěn)重的風格。大尺寸進氣格柵搭配犀利大燈組，車身線條簡潔流暢，整體給人一種偏向城市SUV的感覺，雖也具備硬派SUV的特質(zhì)，但相對內(nèi)斂。

內(nèi)飾：科技氛圍VS實用主義

走進福特烈馬大沙丘限量定制版車內(nèi)，濃郁的科技氛圍與個性化設計撲面而來。車內(nèi)皮革縫線、中控臺裝飾和安全帶均調(diào)整為橙色，與外觀配色相呼應。12.3英寸液晶儀表盤和12英寸嵌入式中控屏提升了駕駛的便利性和愉悅感，中控臺上方布置了一排越野常用功能按鍵，操作便捷。座椅采用部分仿麂皮材質(zhì)包裹，并在副駕駛側(cè)中控臺飾板加入專屬拉花元素，彰顯其獨特身份。此外，它還提供了車頂和車門可拆卸設計等豐富的個性化定制選項。

而2025款普拉多VX的內(nèi)飾配置則相對樸素，注重實用性。雖布局合理，但在科技感方面與烈馬大沙丘存在差距。普拉多沒有配備大尺寸的液晶儀表盤和中控屏，車內(nèi)的科技配置相對較少，在個性化定制方面也遠不及烈馬大沙丘豐富。

空間尺寸：各有千秋

在空間尺寸方面，兩款車各有千秋。福特烈馬大沙丘限量定制版長寬高分別為4825/2070/1990毫米，軸距為2950毫米，提供了寬敞的車內(nèi)空間。而2025款普拉多VX的長寬高分別為4935/1980/1935毫米軸距為2850毫米，作為一款硬派越野SUV，LC250能夠滿足越野旅行中的各種需求。不過，在空間利用的靈活性和個性化定制方面，烈馬大沙丘限量定制版憑借可拆卸的車頂和車門設計，更勝一籌。

底盤懸掛：賽級懸掛VS動態(tài)懸架

底盤懸掛方面，福特烈馬大沙丘限量定制版搭載了HOSS 3.0 BAJA賽級懸掛系統(tǒng)，并配備福特定制FOX? 2.5英寸內(nèi)路旁通氮氣減震器，經(jīng)過原廠調(diào)校，為越野愛好者帶來純粹的高性能越野體驗。該系統(tǒng)出色的濾震效果不僅能有效化解顛簸沖擊，還能確保輪胎始終與地面保持良好接觸，從而提升行駛穩(wěn)定性和操控表現(xiàn)。

2025款普拉多VX則采用了AVS動態(tài)懸架系統(tǒng)，能夠?qū)崟r路況掃描，根據(jù)路況調(diào)整懸架硬度，提升乘坐舒適性和越野性能。不過，在極端越野路況下，烈馬大沙丘限量定制版的賽級懸掛系統(tǒng)無疑更具優(yōu)勢。

越野性能：頂級配置VS全地形王者

越野性能是硬派越野車的核心競爭力。福特烈馬大沙丘限量定制版基于烈馬荒地款型開發(fā)，懸架系統(tǒng)升級為定制FOX氮氣減震器，標配35英寸越野胎與防脫圈輪輞，大大增強了車輛在惡劣路況下的抓地力和通過性。其接近角45°、離去角37°、通過角26°、最小離地間隙273毫米、最大涉水深度850毫米（帶涉水喉925毫米），高軸長比加上官方改裝套件，使其通過性和脫困能力十分出色。此外，它還搭載EcoBoost系列2.3T發(fā)動機，配縱置10AT變速器，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，配合博格華納EMOD智能預加載四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能頂級。

2025款普拉多VX同樣擁有不俗的越野能力。其搭載2.4T+8AT動力總成，全系標配P2布局單電機，是油電混動車，綜合功率243千瓦，最大扭矩630牛·米，動力爆發(fā)較強且燃油經(jīng)濟性較好。同時，它采用以托森機械限滑中央差速器為基礎的全時四驅(qū)系統(tǒng)，支持手動鎖止功能，并配備MTM全地形監(jiān)視系統(tǒng)、MTS多地形可選駕駛輔助裝置、CRAWL蠕行控制系統(tǒng)等一系列高科技配置，讓越野變得更加輕松和安全。不過，在通過性和四驅(qū)系統(tǒng)的靈活性上，普拉多VX相較于烈馬大沙丘限量定制版稍顯遜色。

動力性能：線性強勁VS混動猛獸

動力性能方面，福特烈馬大沙丘限量定制版搭載2.3T汽油發(fā)動機，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，傳動系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱，動力輸出線性且強勁，不僅在越野起步和爬坡時具有明顯優(yōu)勢，在日常行駛中也能提供出色的加速性能。

2025款普拉多VX則采用2.4T+電機黃金組合，系統(tǒng)綜合最大功率可達330馬力（243千瓦），峰值扭矩高達630牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。混動系統(tǒng)使得普拉多VX在動力輸出上更加平順且經(jīng)濟，7.8秒破百的成績也彰顯了其不俗的加速性能。

智能化配置：科技感十足VS智駕護航

智能化配置方面，福特烈馬大沙丘限量定制版雖未提及過多智能科技配置，但其提供的透明底盤功能等越野黑科技，無疑為越野愛好者提供了更多便利。而2025款普拉多VX則在這方面下足了功夫。它升級了Toyota Pilot系統(tǒng)，暴雨天識別率提升40%，AR導航支持三維地形建模；越野AI管家能夠?qū)崟r氣象監(jiān)測、野生動物預警以及APP遠程診斷；智能蠕行控制提供12級車速調(diào)節(jié)，讓越野更加輕松安全。此外，普拉多VX還配備了14揚聲器JBL音響、車載冰箱等豪華配置，提升了旅途的舒適性和娛樂性。

結(jié)論：烈馬大沙丘限量定制版更勝一籌

綜合以上分析，福特烈馬大沙丘限量定制版在外觀設計、越野性能、內(nèi)飾配置等多個維度展現(xiàn)出了挑戰(zhàn)豐田普拉多VX的實力。它憑借著獨特的個性化外觀、頂級的越野配置以及豐富的科技元素（盡管智能化配置不如普拉多全面，但越野黑科技足以彌補），為硬派越野市場注入了全新的活力。在長途越野穿越領域，烈馬大沙丘限量定制版相比普拉多（LC250）有著更加優(yōu)秀的性能表現(xiàn)。

同時，考慮到福特烈馬大沙丘的限量屬性，對于追求獨特性和稀缺性的消費者來說，它無疑是一個值得珍藏的選擇。而對于那些同樣追求高性能越野體驗但預算有限的消費者來說，烈馬荒地版同樣是一個不錯的選擇。它在保留大沙丘限量定制版核心越野性能的同時，售價更加親民，性價比更高。