3 月 21 日，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東在朋友圈透露，2024 年堪稱(chēng)其創(chuàng)業(yè) 20 年來(lái) “最有成就感的一年”。原來(lái)，京東在這一年首次迎來(lái) 1200 名快遞員的退休潮。這些退休快遞員可一次性提取數(shù)十萬(wàn)元公積金，往后每月還能領(lǐng)取平均 5350 元的退休金，同時(shí)享有醫(yī)保全覆蓋。就在同一天，京東外賣(mài)宣布與超 1 萬(wàn)名全職騎手簽訂正式勞動(dòng)合同，企業(yè)全額承擔(dān)五險(xiǎn)一金繳納成本，包含個(gè)人部分，全力保障騎手收入穩(wěn)定。

此系列舉措瞬間引發(fā)大眾熱議：京東推行的 “高福利模式”，有沒(méi)有可能成為行業(yè)的標(biāo)桿？所有快遞員和騎手都能領(lǐng)取退休金，這個(gè)目標(biāo)在整個(gè)行業(yè)具有普適性嗎？

京東底氣何來(lái)：直營(yíng)模式與長(zhǎng)期戰(zhàn)略

京東能有這樣的實(shí)踐，并非一時(shí)沖動(dòng)，背后是 17 年如一日的戰(zhàn)略堅(jiān)守。早在 2007 年，京東年收入僅有 3000 萬(wàn)元，劉強(qiáng)東就許下承諾，要為快遞員全額繳納五險(xiǎn)一金。當(dāng)時(shí)部分員工更傾向于 “多拿現(xiàn)金”，但京東毅然決然地選擇由企業(yè)承擔(dān)全部成本。到 2024 年底，京東物流員工總數(shù)約 50 萬(wàn)人，全年薪酬支出高達(dá) 615 億元，人均年成本達(dá) 12.3 萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)平均水平。

退休金數(shù)據(jù)大比拼

京東快遞員每月退休金有 5350 元，對(duì)比 2024 年全國(guó)企業(yè)退休人員月均 3500 元的退休金，優(yōu)勢(shì)明顯，甚至都快趕上部分三線(xiàn)城市科級(jí)公務(wù)員的待遇了。反觀(guān)加盟制物流企業(yè)，像 “三通一達(dá)”，旗下快遞員退休后，多數(shù)每月只能領(lǐng)取 150 - 2000 元。而且，70% 的靈活就業(yè)者都沒(méi)有社保保障。京東依靠直營(yíng)模式，雖說(shuō)成本不低，但憑借規(guī)模化效應(yīng)和穩(wěn)定的現(xiàn)金流（2024 年凈利潤(rùn) 414 億元），穩(wěn)穩(wěn)撐起了這一高福利體系。

高福利模式的現(xiàn)實(shí)阻礙：成本、模式與行業(yè)習(xí)慣

劉強(qiáng)東呼吁 “所有平臺(tái)都應(yīng)給員工提供五險(xiǎn)一金”，可現(xiàn)實(shí)困難重重。拿美團(tuán)來(lái)說(shuō)，其專(zhuān)職騎手超 200 萬(wàn)人，要是全額繳納五險(xiǎn)一金，一年成本可能超百億，這對(duì)美團(tuán)的盈利（2024 年凈利潤(rùn)約 180 億元）沖擊巨大。另外，京東的直營(yíng)模式和外賣(mài)行業(yè)常用的眾包制（比如美團(tuán)、餓了么）截然不同。眾包制靠靈活用工降低成本，要是轉(zhuǎn)成全職合同制，整個(gè)商業(yè)模式都得重新構(gòu)建。并且，外賣(mài)與物流行業(yè)長(zhǎng)期習(xí)慣低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，京東外賣(mài)靠 “0 傭金” 和品質(zhì)化開(kāi)拓市場(chǎng)，短期內(nèi)還得應(yīng)對(duì)資金壓力和價(jià)格戰(zhàn)。

京東實(shí)踐背后的社會(huì)意義：從 “人口紅利” 邁向 “人力資本”

京東這一做法，不只是一場(chǎng) “企業(yè)福利革命”，更反映出中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)的深刻變革。1200 名退休快遞員的案例，讓 2800 萬(wàn)從業(yè)者看到了 “勞動(dòng)者尊嚴(yán)” 能夠?qū)崿F(xiàn)。中國(guó)靈活就業(yè)群體達(dá) 2 億人，社保覆蓋率卻不足 30%，京東模式為國(guó)家完善社會(huì)保障體系提供了市場(chǎng)化范例。劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào) “技術(shù)算法不應(yīng)壓榨底層”，直接指出行業(yè)過(guò)度追求效率的弊端，呼吁企業(yè)把勞動(dòng)者權(quán)益納入戰(zhàn)略核心。

未來(lái)走向：美好愿景能否成真？

京東的探索給行業(yè)指出兩條路。一是頭部企業(yè)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，通過(guò)提供高附加值服務(wù)（如京東的 “品質(zhì)外賣(mài)”）來(lái)消化成本，利用差異化競(jìng)爭(zhēng)支持福利投入。二是政策與市場(chǎng)協(xié)同發(fā)力，如果政府通過(guò)稅收優(yōu)惠、社保補(bǔ)貼等手段減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，或許能帶動(dòng)更多平臺(tái)跟進(jìn)。不過(guò)，這一模式最終能否普及，還得看企業(yè)盈利能力、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化，以及社會(huì)對(duì) “公平與效率” 的價(jià)值判斷。就像劉強(qiáng)東說(shuō)的：“我們堅(jiān)持了 17 年才見(jiàn)到價(jià)值。” 當(dāng)快遞小哥順利領(lǐng)取退休金，這可不單單是一家企業(yè)的成功，更是社會(huì)進(jìn)步的有力證明 。