哈嘍大家好！我是老炮兒，今天跟大家聊聊奇瑞捷途這新出的自由者，號(hào)稱“狠貨”，真有那么狠嗎？2.0T+8AT，又是四驅(qū)，看著配置表怪唬人的，這回是不是真能越野了？價(jià)格合適不？今天咱就掰扯掰扯！

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這幾年國產(chǎn)車真是卷起來了，奇瑞這老牌國貨也開始秀肌肉了。這捷途自由者，瞅著是沖著硬派越野去的，又是鯤鵬動(dòng)力，又是XWD四驅(qū)，又是差速鎖，整得挺專業(yè)，又是200mm離地間隙，700mm涉水深度，不知道的還以為要挑戰(zhàn)坦克300呢！但它真能挑戰(zhàn)嗎？咱得好好說道說道。

先說這動(dòng)力，254匹馬力，比坦克300的227匹看著是強(qiáng)不少，但這賬不能光看馬力，還得看扭矩、調(diào)校、實(shí)際駕駛感受。你比如，同樣是2.0T，有的車開起來輕快，有的車肉得像老牛拉車。而且，這8AT變速箱，換擋速度、平順性怎么樣，也得打個(gè)問號(hào)。別到時(shí)候動(dòng)力看著猛，實(shí)際開起來卻慢半拍。

再說這四驅(qū)，吹得天花亂墜，又是智能又是全自動(dòng)的。我尋思著，智能是挺好，但越野這玩意兒，有時(shí)候還得靠手動(dòng)控制，才能應(yīng)對復(fù)雜路況。你比如，陷車的時(shí)候，你需要精確地控制每個(gè)輪子的動(dòng)力輸出，這全自動(dòng)的，萬一它不聽話呢？而且這XWD四驅(qū)，究竟是什么技術(shù)，也沒說清楚，咱也不知道跟那些專業(yè)的越野四驅(qū)系統(tǒng)比，到底差在哪兒。

然后是智能配置，又是L2級(jí)輔助駕駛，又是540°全景影像，這些在城市里開是挺方便的，但越野的時(shí)候，這些玩意兒真能派上用場嗎？你比如，在泥濘的山路上，全景影像能看清啥？還不是得靠駕駛員自己的經(jīng)驗(yàn)和判斷。再說了，這L2級(jí)輔助駕駛，可靠性怎么樣？別到時(shí)候在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子。

還有這外觀內(nèi)飾，方盒子造型，復(fù)古是復(fù)古，但說實(shí)話，有點(diǎn)兒審美疲勞了。現(xiàn)在市面上這類型的車太多了，沒啥新鮮感。內(nèi)飾看著是簡潔，但科技感好像差點(diǎn)意思。15.6英寸的大屏是挺大，但UI設(shè)計(jì)、操作邏輯好不好用，還得實(shí)際體驗(yàn)才知道。別到時(shí)候看著花里胡哨，實(shí)際用起來卻卡頓、反應(yīng)慢。

最后說說空間，這車軸距2810mm，比本田CR-V和坦克300都長，空間確實(shí)是它的一個(gè)優(yōu)勢。但空間大不代表舒適性就好。座椅的材質(zhì)、包裹性、支撐性怎么樣？后排的腿部空間、頭部空間夠不夠？這些都得實(shí)際體驗(yàn)過才知道。別到時(shí)候空間是大了，但坐起來不舒服，那也是白搭。

我舉個(gè)例子，我有個(gè)朋友，買了個(gè)號(hào)稱空間超大的SUV，結(jié)果后排座椅又硬又直，坐久了腰酸背痛。還有一次，他開車去露營，后備箱看著挺大，結(jié)果裝了帳篷、睡袋、燒烤架之后，就沒地方放其他東西了。所以說，空間大只是一方面，實(shí)用性才是關(guān)鍵。

總而言之，這捷途自由者看著配置挺高，但實(shí)際表現(xiàn)如何，還得等上市之后，看看實(shí)際評測和車主反饋。別被宣傳忽悠了，買車還得擦亮眼睛，多做功課。各位觀眾老爺，你們怎么看呢？