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中國的六代機殲36又試飛了，這次的變化讓美軍有點坐不住了。

起落架全程收起、取消護航機，意味著它的測試已經(jīng)進入新階段，穩(wěn)定性和性能都在飛速提升。

更關鍵的是，美媒在新曝光的照片中發(fā)現(xiàn)，殲36的進氣道和三發(fā)動機布局，透露出它遠超五代機的戰(zhàn)斗潛力。

美國的六代機還停留在PPT階段，而中國的殲36已經(jīng)在天上飛，這場空戰(zhàn)競賽，最后的贏家會是誰？

殲36高頻試飛，研發(fā)進度超預期

3月17日，殲36又上天了，這架中國最新的六代戰(zhàn)斗機沒過幾個月就再次試飛，速度快得讓人咋舌。

這次試飛最亮眼的地方是什么？兩個字：穩(wěn)了。

起落架全程收起，不再拖著個“保險”飛行，說明它已經(jīng)進入了更高階的測試階段，離真正的作戰(zhàn)狀態(tài)又近了一步。

要知道，戰(zhàn)機在試飛初期都會把起落架放下來，以防不測，萬一有啥問題也能趕緊落地。

而殲36敢全程收起起落架，說明它的穩(wěn)定性已經(jīng)過關，飛控系統(tǒng)靠譜得很，連研發(fā)團隊都對它放心了。

更狠的是，這次試飛居然沒有殲-20S伴飛。

之前的試飛都會安排一架成熟的戰(zhàn)機在旁邊“看著”，主要是記錄數(shù)據(jù)、保障安全，萬一新飛機出點小狀況，也好有個應急方案。

但這次，殲36自己飛了，旁邊一個“監(jiān)護人”都沒有，完全是放單飛的節(jié)奏。

這意味著什么？意味著它已經(jīng)能獨當一面，不需要有人在旁邊“陪練”了。

對比一下，殲20當年試飛的時候，前幾次都還需要伴飛，而殲36這么快就進入單飛狀態(tài)，說明它的研發(fā)進度更快，性能更穩(wěn)，六代機的優(yōu)勢也越來越明顯。

而且，這次試飛的節(jié)奏也快得驚人。

殲36不到三個月就又上天了，甚至有可能一天內(nèi)飛了兩次。

這種頻率，怎么看都不像是剛起步的樣子，倒更像是沖著量產(chǎn)去的。

這么快的試飛節(jié)奏，說明研發(fā)團隊對它的各項技術已經(jīng)很有把握，很多實驗室的數(shù)據(jù)和模擬測試都過了大關，才敢這么頻繁地實飛驗證。

而這，也正是中國航空工業(yè)近些年飛速發(fā)展的最好證明——以前咱們試一架新飛機得小心翼翼、慢慢來，現(xiàn)在的節(jié)奏已經(jīng)完全跟過去不一樣了。

殲36目前還處于工廠試飛階段，真正的“大考”還沒到，但按照殲20的經(jīng)驗，新戰(zhàn)機從試飛到交付，大約要7年左右。

不過，考慮到現(xiàn)在的技術發(fā)展速度，特別是全流程數(shù)字化研發(fā)體系的應用，殲36的試飛周期很可能會比前輩們更短，2030年服役不是夢。

現(xiàn)在美軍的六代機還停留在PPT階段，連個正式的原型機都沒見著，而咱們的殲36已經(jīng)在天上跑了，這領先的可不是一星半點。

等它真正定型、量產(chǎn)，再配合中國日益強大的作戰(zhàn)體系，那才是真正的“遙遙領先”。

美媒承認：中國六代機領跑，美軍仍停滯不前

這次美媒盯上殲36，除了驚訝它的試飛頻率快得離譜，還有一個關鍵細節(jié)讓他們繃不住了——這家伙的設計太超前了！

最新的高清側視圖一出來，外界總算看清了它的進氣道結構，不是傳統(tǒng)的側進氣，而是背部DSI無附面層隔道超音速進氣道。

這名字聽著復雜，其實就一個意思——更先進、更隱身。

老美的F-22、F-35那種進氣道設計已經(jīng)落伍，而殲36的這套方案，不僅能減少雷達反射，還能優(yōu)化氣流效率，讓飛機飛得更穩(wěn)、更快、隱身能力更強。

這下美軍可犯愁了，原本就已經(jīng)難以對付中國的五代機，現(xiàn)在連六代機都在隱身能力上再加碼，想偵測它變得更難了。

除了進氣道的改進，殲36整體看上去也不像是一架傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機，反而更像是一臺“空中戰(zhàn)艦”。

背部那個明顯隆起的區(qū)域，被分析認為是給主彈艙騰出的空間，同時還能放更大容量的燃油。

這意味著啥？意味著殲36不僅能攜帶更多武器，還能飛得更遠，續(xù)航能力拉滿。

對于一架六代機來說，這個設計思路太關鍵了。

相比傳統(tǒng)戰(zhàn)機靠空中加油或者帶副油箱來提升航程，殲36直接在機體設計階段就把續(xù)航和隱身結合到一起，真的是一步到位。

最讓美軍頭疼的，還是殲36的三臺發(fā)動機。

這設計在戰(zhàn)斗機領域可以說是前所未有，過去五代機基本都是單發(fā)或者雙發(fā)，像F-22、F-35、殲-20這些都遵循這個傳統(tǒng)。

而殲36卻直接打破常規(guī)，搞了個三發(fā)動機配置。

美軍專家看完直搖頭，三臺發(fā)動機雖然增加了設計難度，但帶來的提升是立竿見影的——更強推力、更快加速、更大航程、更靈活的機動性。

尤其是在高原、遠程作戰(zhàn)和重載飛行時，這種配置能提供額外的動力冗余，讓殲36能在更復雜的環(huán)境下執(zhí)行任務。

更關鍵的是，三臺發(fā)動機還能提供更強的電力供應，這對未來戰(zhàn)機來說是個超級加分項。

六代機要裝備的電子系統(tǒng)，像高功率AESA雷達、紅外搜索跟蹤系統(tǒng)、甚至是激光武器，都是超級耗能的設備。

普通雙發(fā)戰(zhàn)機的供電能力可能還不夠，而殲36的三發(fā)動機配置，等于直接給自己加了個“核電站”，電子戰(zhàn)、數(shù)據(jù)鏈、傳感器全都能隨心所欲地開滿功率。

美媒看到這些細節(jié)，心態(tài)徹底崩了，因為他們發(fā)現(xiàn)中國的六代機研發(fā)方向，跟美國完全不一樣。

美軍還在爭論六代機到底是做個“大塊頭”，還是發(fā)展一堆無人機來補充，而中國這邊，殲36已經(jīng)在試飛數(shù)據(jù)上甩開他們好幾條街。

老美的NGAD項目，說了好幾年，PPT倒是畫得天花亂墜，但現(xiàn)實呢？連個像樣的原型機都沒拿出來。

而中國這邊，殲36不僅飛上天了，還已經(jīng)進入高強度測試階段，看這個進度，搞不好2030年之前就能交付部隊，真正形成戰(zhàn)斗力。

所以，美媒的報道從最開始的“關注”變成了“警覺”，他們已經(jīng)意識到，這不是一場單純的技術追趕，而是一場徹底的超越。

結語

總的來看，美媒對殲36的關注點，已經(jīng)從“它能不能飛”變成了“它到底能做什么”。

現(xiàn)在的問題已經(jīng)不是中國能不能造出六代機，而是美軍到底能不能趕上這場競速賽。

如果再拖下去，恐怕等殲36正式列裝，美軍的六代機還停在白板上畫圖呢！

參考資料：
時隔三個月 中國第六代戰(zhàn)斗機殲-36傳在成都再次試飛-聯(lián)合早報