北京時間3月23日，F1中國大獎賽周日正賽在上海國際賽車場結束。最終皮亞斯特里將桿位轉化為冠軍，諾里斯第二，邁凱倫車隊實現一二帶回！拉塞爾第三。賽后，加斯利、勒克萊爾、漢密爾頓都因技術違規，成績被取消。

//沖刺賽/排位賽

回顧前一天，北京時間3月22日，F1中國大獎賽沖刺賽以及排位賽將在這一天決出排名。沖刺賽部分，在前一天（3月21日）的沖刺賽排位賽中，漢密爾頓首次代表法拉利車隊奪得沖刺賽桿位。維斯塔潘從第二位發車。皮亞斯特里和勒克萊爾從第二排起步。霍肯伯格修改了賽車調校，從維修區起步。

五盞紅燈熄滅，漢密爾頓起步出色，穩穩地守住了第一。第一圈過后，前八名分別為漢密爾頓、維斯塔潘、皮亞斯特里、拉塞爾、勒克萊爾、角田裕毅、安東內利和斯托爾。

第15圈，隨著維斯塔潘的輪胎衰竭，皮亞斯特里逐漸追上并超越了維斯塔潘，升至第二。但皮亞斯特里距離漢密爾頓還有約3秒的差距。

在比賽的尾聲，諾里斯超越斯托爾，成功進入積分區。杜漢與博托萊托在14號彎發生事故，并且后車也受到了影響，最終杜漢被罰時10秒。最終沖刺賽結束，漢密爾頓桿位出發冠軍帶回，皮亞斯特里在沖刺賽最后時刻超越維斯塔潘，最終獲得第二，維斯塔潘獲得第三名。

時間來到下午的排位賽環節，邁凱倫車隊雙車延續了此前的強勢表現。最終，皮亞斯特里奪得桿位，這是他生涯首桿。拉塞爾落后0.082秒，排名第二！諾里斯落后0.152秒，收獲第三名。

//正賽

回到正賽，萬眾矚目的F1中國站正在將在北京時間3月23日15點整正式開賽。親臨現場的我們關注著各車隊以及車手的動態。邁凱倫車隊兩臺賽車在此前的沖刺賽和排位賽中都表現出了不錯的實力，第二位發車的拉塞爾雖然表現也不錯，但相信他此時的壓力不會太小。法拉利車隊雖然在沖刺賽表現突出，但據了解賽后車隊對賽車進行了調試，導致賽車在排位賽中的表現不穩定。此外，勞森因更改懸掛調校，從維修區起步。起步輪胎方面，除斯托爾、貝爾曼和勞森使用硬胎之外，其他車手均使用中性胎起步。

隨著五盞紅燈熄滅，F1中國大獎賽正式開啟！皮亞斯特里守住第一，并且封住了內線的拉塞爾。他的隊友諾里斯在1號彎利用外線完成超越，成功升到了第二。

與此同時，維斯塔潘一號彎跑大，被漢密爾頓超越后掉至第六，“老漢”升至第四，勒克萊爾雖然升至第五，但由于和隊友發生碰撞導致前翼端板損壞。

第一圈過后，兩輛索伯出現失誤，博托萊托發車后在一號彎沖出賽道，位置變化最大的是霍肯伯格，他損失了七位。前十名分別為皮亞斯特里、諾里斯、拉塞爾、漢密爾頓、勒克萊爾、維斯塔潘、安東內利、角田裕毅、哈賈爾和奧康。

第四圈，阿隆索的賽車慢了下來，阿隆索通過TR向車隊表示自己的剎車已經損壞，隨后在第五圈無奈退賽。

10圈過后，車陣后方的車手們先行進站，大部分使用中性胎起步的車手都進站更換硬胎。很快前方車手也陸續開始一停，漢密爾頓、維斯塔潘同圈進站，皮亞斯特里馬上也開始進站應對。

第16圈，勒克萊爾進站，但是并沒有更換前翼。拉塞爾利用早進站的優勢成功undercut諾里斯，但是沒過多久，諾里斯又成功反超。

盡管勒克萊爾的前翼受損，但他的速度卻很快。最終法拉利決定讓漢密爾頓與勒克萊爾互換位置。

來到第25圈，場上排名第七和第八的斯特羅爾以及比爾曼都還沒有進站，兩輛賽車纏斗在一起，車隊也都在測試關于一停策略的可能性。第二十七圈，比爾曼終于進站。

第33圈，車隊通過TR告知諾里斯執行“C戰術”，諾里斯隨后回復能否讓皮亞斯特里提一提速，他自己并不想在臟空氣中損耗輪胎。先前，車隊已經通知諾里斯提速，并告知皮亞斯特里提速以幫助隊友。考慮到斯特羅爾一直沒有進站，他的數據也成為了所有車隊對于白胎的重要參考。而在第三十四圈，哈賈爾進站再次換上白胎，出站后跌至第16名，排在勞森之前。

比賽進行到第35圈，隊告訴諾里斯，目前硬胎的表現很耐用，拉塞爾已經決定將使用這套硬胎撐到底。同時，邁凱倫通知諾里斯三圈之后可能會有小雨，這無疑會成為比賽的變數之一。

第36圈，比爾曼超越塞恩斯后來到第12名。第三十七圈，斯特羅爾終于進站！第39圈，邁凱倫詢問皮亞斯特里的輪胎情況，后者表示自己可以利用現有的輪胎完成最后17圈的比賽。隨后，法拉利召回漢密爾頓進站換上白胎，考慮到其他車手都用一停策略的白胎跑完比賽，法拉利的策略組又要開始猶豫了......繼續換上硬胎的他出站后暫時排在第六。

第40圈，比爾曼在此前的14號彎開始進攻身前的加斯利，隨后利用大直道上的DRS在一號彎完成超越！同時，比爾曼上升來到第十名，進入積分區！

第47圈，角田在追近塞恩斯的過程中在發車直道上顛壞了前翼端板，隨后進站更換后跌至隊尾。中國站，小紅牛的表現其實非常出色，角田更是被問及是否能在日本站開上“大紅牛”。

在比賽尾聲，維斯塔潘超越勒克萊爾，成功升至第四！

最終皮亞斯特里將冠軍收入囊中，實現生涯首個Pole To Win！隊友諾里斯收獲亞軍，邁凱倫車隊完成了一、二名帶回。拉塞爾獲得季軍，收獲賽季內第二個領獎臺。

皮亞斯特里在賽后的采訪中表示：“不可思議的比賽周。賽車的競爭力一直都很強，正賽里輪胎的反饋其實讓我們有些意外吧，但我對車隊這個周末的努力感到自豪。這場勝利彌補了我在揭幕戰的遺憾，非常高興能夠和隊友幫助車隊帶回一二。中性胎的胎耗還是比較大，但也比沖刺賽的情況要更好。硬胎則就非常耐磨了，應該超出了所有車隊的預期吧，沒想到能夠直接一停跑完。感謝所有現場車迷的支持！大家都很熱情，就是漢密爾頓的車迷太多了啦，希望明年再來到中國，能看到更多邁凱倫和我的車迷哈哈！”

本屆F1中國大獎賽，我們除了關注冠軍車手以外，不妨也關注一下新秀車手，來自梅賽德斯-奔馳車隊的基米·安東內利，他成為了本場比賽票選的最佳車手。新賽季兩站的正式比賽中，他都憑借出色穩定的發揮取得了不俗的成績，從一眾新秀車手中脫穎而出。

然而，在比賽前夕，他也親臨了2025梅賽德斯-AMG 品牌之夜的現場，共同見證了全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+中國首秀。從賽道到街道，GT家族承襲AMG賽道基因，全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+以澎湃動力詮釋冠軍信仰。與AMG 同行，見證F1中國大獎賽榮耀時刻。

賽后處罰

本以為F1中國站會就此落幕，但是就在正賽后的幾個小時，三位車手收到了FIA的處罰通知。加斯利與勒克萊爾賽車重量低于最低要求（800KG），成績被取消。漢密爾頓賽車底部木板的厚度低于最低要求，成績也被取消。法拉利再次為自己的錯誤買了單。至此，新的前十名為皮亞斯特里、諾里斯、拉塞爾、維斯塔潘、奧康、安東內利、阿爾本、貝爾曼、斯托爾、塞恩斯。

圍場花邊

緊張的賽事過后，讓我們看看F1中國大獎賽中，都來了哪些名人！

周杰倫&林志穎

姚明&翟小川&周冠宇

周冠宇&鄧超、孫儷夫婦

周冠宇&李治廷