【汽車服務世界】第1676期早報

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今日要聞：

1、Stellantis在美國開啟新一輪買斷計劃，員工可自愿離職；

2、奇瑞收購一上市公司??；

3、哪吒汽車資金鏈斷裂，E輪融資失敗引發裁員危機；

4、瑞典Northvolt破產危機：電動汽車電池業務有望維持運營；

行業動態

1、消息稱鴻蒙智行“尚界”4月10日發布，或采用上汽增程方案

3月24日，據財聯社援引知情人士消息，鴻蒙智行“尚界”品牌計劃于4月10日正式發布，屆時將公布更多關于品牌和產品的詳細信息。據接近華為的業內人士透露，尚界首款車型預計將于今年內正式發布。該車型將基于上汽的存量車型進行優化升級，采用上汽的增程方案作為動力系統。華為方面的主要任務是降低智能駕駛和智能座艙方案的成本，以提升產品的市場競爭力。此前，上汽集團與華為終端有限公司已于2月21日簽署深度合作協議，雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開全面合作，共同打造全新的新能源智能汽車。（來源：一電快訊）

大售后
（獨立售后、車廠-4S店）

2、Stellantis在美國開啟新一輪買斷計劃，員工可自愿離職

3月24日消息，汽車制造商Stellantis為削減成本，正在向部分美國工廠工人提供新一輪的買斷計劃。此次買斷計劃涉及位于底特律、俄亥俄州和伊利諾伊州的工廠，公司表示此舉是為了提高效率并保護其在動態市場中的競爭力。美國汽車工人聯合會（UAW）與Stellantis達成了一攬子方案，為工人提供退休通道和自愿離職選擇。
Stellantis在2024年經歷了艱難的一年，前首席執行官卡洛斯?塔瓦雷斯離職后，公司與UAW的關系曾變得緊張。UAW主席曾指責公司未履行2023年談判協議中的承諾，為全國性罷工奠定基礎。目前，Stellantis董事長約翰?埃爾坎正在尋找塔瓦雷斯的繼任者，預計繼任者將在上半年公布。

值得注意的是，Stellantis的成本削減行動早在塔瓦雷斯離職前就已開始。2024年3月，公司在2023年兩次提供買斷計劃后，又解雇了400名美國受薪員工。員工們需在5月8日前決定是否接受最新的買斷提議。（來源：IT之家）

3、奧迪集團2024財年營收利潤雙雙下滑

日前，奧迪集團公布，2024財年，其營收同比下降7.6%至645.32億歐元，營收下滑主要是由于汽車交付量的減少以及多款車型的更新換代和新品發布；營業利潤為39.03億歐元，較2023財年的62.8億歐元顯著下降，該數據包括與奧迪集團比利時布魯塞爾工廠停產相關的重組支出；營業利潤率為6%，同比下降3個百分點；稅后利潤為41.89億歐元，低于2023財年的62.6億歐元；凈現金流為30.72億歐元，較2023財年的47.4億歐元顯著減少。

4、奇瑞收購一上市公司！

2025年3月21日，奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱“奇瑞控股”）旗下全資子公司瑞源國際資源投資有限公司（以下簡稱“瑞源國際”）與萬德斯（股票代碼：688178）實際控制人劉軍及股東宮建瑞簽署股權轉讓協議，擬以4.13億元人民幣收購萬德斯控股股東南京萬德斯投資有限公司（以下簡稱“萬德斯投資”）100%股權。此次交易完成后，瑞源國際將通過萬德斯投資間接持有萬德斯28.88%的股份，成為其第一大股東。這一戰略布局標志著奇瑞控股正式進軍環保產業，展現了其推動綠色轉型的決心和信心。（來源：電動知家）

新能源

5、哪吒汽車資金鏈斷裂，E輪融資失敗引發裁員危機

近日，造車新勢力哪吒汽車面臨嚴峻的資金困境，導致公司生產暫停并啟動大規模裁員。公司創始團隊一直在尋求外部資金援助以維持運營。
合眾新能源汽車股份有限公司，即哪吒汽車的母公司，原計劃在2025年2月28日前完成E輪融資的股份交割，但該輪融資未能如期實現。合眾新能源成立于2014年，由曾在奇瑞汽車長期從事新能源汽車研發的方運舟創立并擔任董事長。2019年，公司將產品品牌更名為哪吒汽車，此后外界多以哪吒汽車來指代合眾新能源。（來源：一電快訊）

6、小鵬汽車更名為小鵬汽車科技集團，注冊資本增至400億

3月24日消息，廣東小鵬汽車科技有限公司正式更名為“廣東小鵬汽車科技集團有限公司”，注冊資本增至400億元，增幅達33%，何小鵬繼續擔任公司掌舵人。此次更名標志著小鵬汽車在業務多元化和技術拓展方面邁出了重要一步，其業務版圖已從智能汽車拓展至載人飛行器（小鵬匯天）和人形機器人等領域。

小鵬汽車的全球化戰略也在加速推進。公司計劃于2025年啟動圖靈AI智駕的全球適配工作，并設定了到2033年海外銷量占總銷量一半的目標。在技術研發方面，小鵬汽車持續深耕AI領域，已成功研發出“圖靈”自研AI芯片和端到端大模型，并計劃于2026年落地Robotaxi（自動駕駛出租車）項目。（來源：一電快訊）

7、瑞典Northvolt破產危機：電動汽車電池業務有望維持運營

3月23日，瑞典動力電池企業Northvolt的破產管理人宣布，在推動電動汽車電池業務持續運營方面已取得重大進展，并仍在與潛在買家洽談收購事宜。
Northvolt于3月12日申請破產，成為瑞典規模最大的企業破產案之一，被視為歐洲在打造可與中國抗衡的電池產業方面失去的“最具希望的競爭者”。盡管申請破產，Northvolt表示其瑞典北部的電池工廠將在短期內繼續運轉，未來是否停產將由破產管理人決定。當地司法重組機構Ackordscentralen的米凱爾·庫布表示，維持部分運營對于整體或部分出售公司至關重要，公司作為電池電芯制造商仍具備較好的出售前景。瑞典卡車制造商斯堪尼亞本月表示，盡管Northvolt已申請破產，但斯堪尼亞仍計劃推進對后者電池包業務的收購計劃。（來源：一電快訊）