且待我凱旋歸來

45.07萬人報名的漢馬，最終只有4萬幸運兒踏上賽道，浩浩湯湯跑過長江大橋。

高手都懂，滿世界跑馬拉松，跑的就是各地舉城迎接英雄的儀式感。巴黎馬拉松終點在凱旋門，柏林馬拉松終點在勃蘭登堡門……每屆都是名場面。

武漢的排面就是長江大橋武昌橋頭了，君不見——

黃鶴樓重檐翼館，四闥霞敞。武昌城依山傍江，好整以暇。

跑漢馬，能留下一張跟黃鶴樓、武昌城同框的勃勃英姿，曝光時間一千八百年，這是別的馬能比的嗎？

不獨漢馬期間，線上線下，武昌城出圈，也不是一天兩天了。

去年秋天，一直躲在漢陽門花園后面優哉游哉的老街，斗級營，藏不住了，一期開街。一時間，全網刷屏：

你們老武昌江景寶藏機位捂得好緊哪！

緊接著，曇華林山頂小火車鳴笛，古城墻開放。在這里，武漢本地人大多也是頭一回看到武昌古城萬家燈火亮起來：

原來，一千八百年的煙火氣，韻味這么足。

剛開年，斗級營二期動工，連帶周邊的得勝橋、經心書院，一直延伸到蛇山腳下。

不拆真遺跡，不建假古董，這些年，武昌古城煥新升級一路小跑，規模可觀，效果可感。

||斗級營一期

2024年，武昌區接待游客超5056萬人次，位列旅游綜合競爭力百強區全國第五、中部第一。

假如數據統計能從唐代開始，武昌恐怕要霸榜千年。

那時候，詩仙李白領銜一波頂流，錨定武昌社交主場，迎來送往，創作爆款。李白送孟浩然，送二季……王維送康太守，杜牧送王侍御，岑參送費子，溫庭筠送，王昌齡送……

但凡有點名氣，都要打破頭在黃鶴樓訂個雅座，不然都不好意思給人餞行、寫詩。

相形之下，后世武漢人動不動——

“外碼才克爬黃鶴樓。”

驕傲到像在撒嬌，是為傲嬌。

話是這樣說，5號線通車后，從司門口黃鶴樓站上來打卡紅墻機位的，有一個算一個，越是本地老人家越動情。

自然了，今年春晚在這里鳳凰騰空，全球矚目，在老武昌看來，不過是天元歸位，本該如此。

武昌城就是有這樣一種定力，溫潤而強大，使此心安住，使江漢朝宗。

||曇華林

2007年，重慶人張大水來到武大讀研，他扛著相機走街串巷，給武昌老城拍了成千上萬張照片，還畫在紙上，制成繪本。

2010年，他租下曇華林56號，開了大水的店。

他常常在古城里流連忘返。循著書中線索，去小金龍巷探訪蕭紅足跡；散步云架橋，想象老舍筆下清靜的武昌；在花園山老居民的院墻邊，尋找明朝城墻磚。

古城讓張大水看到了更廣袤更豐厚的武漢。

曇華林熱鬧起來，不止一個張大水，一眾愛折騰的后生們紛紛來到這里，老街老巷間長出武漢第一批原創小店鋪，成為初代網紅。

|| 黃鶴樓紅墻下，打卡文創

人人沉浸發財夢的2010年代，多少才華熱情兼備的年輕人躲進老武昌深處，沉下心做著小而美的事業。各種新鮮沿著古城肌理發育，老樹新枝，互相滋長，潤物無聲，醞釀新一輪的厚積薄發。

2021年，地鐵5號線貫通蛇山南北，CITYWALK風行全國，就像兩只手合力推開城門，游客們叼著黃鶴樓文創雪糕驚喜發現：

武昌城，你藏得好深哪！

紅墻火了，還有大橋、糧道街、大成路……說是結隊出道不太合適，總之，那時起，打開朋友圈就能刷到武昌城。

城有格局，格局養氣。

蛇山如脊，江山如畫，從小在這里長大的人，懂得它的大方從容，安得下心，沉得住氣。

每一輪城市更新，都會有人離開，有人歸來。地圖上的每一條新路，都是意欲讓古城“走出去”，在武昌伢眼里，卻都是回家的召喚。

去年底，地鐵11號線東段2期、3期武昌段首開段開通，串聯起光谷和武昌南城。今年官方宣布，13號線提上日程。

網友@“武漢阿松”根據官方示例繪制走向示意圖，在他筆下，線路沿著天河機場，一路走入熟悉的司門口、小東門，情深款款，怎不憶武昌。

生于茲長于茲，有些好，不可說與他人，宜收在心底，帶在路上。

朋友小唐在蛇山腳下長大，她家房子依坡而建，如游戲《紀念碑谷》般立體，尋常生活也過得上下雀躍。

周末的儀式感，是早起翻山，一頭鉆進熱氣騰騰的大成路過早。

熱干面攤前霧氣彌漫，麗華早點師傅手腕一抖，芝麻醬拉出金絲。王氏燒麥店門口排著隊，新出籠的燒梅糯米流湯。

回到家中，黃鶴樓如風鈴掛在窗口，陪伴遠望的少年。傍晚時分，平湖門外江水低洄，或嬉或泳，人人自得。

這樣的日子讓人忘憂，仿佛無聲約定：

生活會永遠如此繼續。

2023年秋天，一條雙層隧道穿過蛇山，幾百年來雞犬相聞往來少的南麓北麓瞬間直通，“得勝橋和復興路竟然可以是筆到筆直一條路”，顛覆了老家老戶的天地時空。

||紫陽公園

那段時間，不少老武昌遷出古城，小唐也已舉家搬到白沙洲。她趕在隧道通車第一天來嘗鮮，“三車道好寬敞，一路通暢。跟以前不一樣了。”九分欣喜，一分鄉愁，欲說還休。

聽說，隧道還要繼續南延，連通新家，今年右岸臨江大道也會打通。這樣一來，古城更像是大武昌四通八達的心臟，更讓人歸心肆起了……

一千八百年來，武昌城一脈相承，但絕非一成不變。

黃鶴樓“火經三發，工屆八興”，我們現在看到的可能是它第二十七次涅槃重生后的容貌：變了樣子，換了材質，挪了地方，還安了電梯，仍然是八方所向的那個黃鶴樓。

直到654年前，也就是武昌城四百多歲時，它才得以擴展到蛇山南麓，那時候，南湖水還在城內蕩漾。

武昌人從小穿梭千百回的古樓洞，最早是在司門口鑿出1.0版，那之前南城北城間往來極難。直到1904年，古樓洞才在目前所在處建成2.0版。前年開通的黃鶴樓隧道，可視作“古樓洞3.0版”。

99年前，城墻拆除，但老家老戶的武昌人并不會因此弄錯古城的輪廓方圓。

從古希臘時起困擾著西方人的“忒修斯之船悖論”并不會困擾武昌人：

相比有形的城池，真正的武昌城，是人心中對它無形的認同。

打通了黃鶴樓隧道，你就會恍然，得勝橋和復興路，在地圖上本來就是一條直線，所謂“千年古軸”。如今隧道開通只是著手去完成古城未竟之意、待續之筆。

今年啟動的蛇山北坡胭脂路-古樓洞城市更新，把“服裝設計”作為主題，當然也不是心血來潮。

畢竟，胭脂路上的老師傅專注手搓COS服二十年，早就在二次元的世界里揚名海內外。

||斗級營一期

聽說司門口的武昌飯店拆除改造，扼腕之余，也有好奇心大的武昌伢略做功課，發現原來武昌飯店所在地是過去的藩司（承宣布政使司）衙門，“司門口”的本義就是“藩司衙門門口一帶”，于是又對老司門口的復興有了新的想象。

故事總是未完待續，這就是今人今世的使命，投入其中方為情懷。

要說曾經武昌城最神秘的所在，還得是鸚鵡洲橋頭、巡司河口邊，占據沿江一大片的老武船一帶。

說起老武船，武昌人人都知道，誰也沒去過。直到2020年，武船逐步從武昌城內遷出，原有廠區才陸續開放。

武漢人探頭探腦七十多年，這下得償所愿，光明正大來citywalk，武船舊址尤其是沿江一帶，很快就火了。

||烈女渡

石筑堤岸上，三百多年歷史的烈女渡顯露真容。古碑上字跡鮮紅，通往渡口的石階砌著古城墻磚。原來，這里就是古時候武昌最大的碼頭。

聽老人說，老武船前身是1930年代的武昌機廠，再之前是晚清名臣、湖廣總督張之洞創辦的紡紗局。張之洞的總督衙門也是老武船廠區的一部分。

一百多年前，張之洞就是在此布局謀篇，推動建廠辦學，搞近代化工業化，深深影響了日后武漢三鎮的城市格局，這里算得上是大武漢近代化的發源地之一。

||武漢長江天地展示中心

說來略覺意外，又在情理之中，一心富國強兵的張之洞，興辦紡紗局的本意并非發展民生，而是想用民生產業的收入來補貼軍工重工。

可以說，多年后武船在總督衙門舊地上拔地而起，生產各種國之重器，才是兜兜轉轉實現了張之洞的初衷。

如今，隨著武船遷出，武昌城內最后、最大的一塊寶地展露真容，璞玉待琢便已光華奪目。

全城期待中，武漢城建集團攜手瑞安房地產，立足武昌灣核心濱江地段，匠心打造武漢長江天地，不負使命。

城建造城，瑞安筑心。武漢長江天地，打磨百萬方內環濱江地塊，以武漢第三座天地系，佇立灣岸，集萃十余年精華，點亮長江主軸。至此，兩岸一心三天地，蔚為大觀。

中國首個濱水新天地、華中首個世界級音樂街區、工業遺址上的商業新天地……武漢長江天地，以一街雙軸多廊的姿態，重塑長江右岸。

更以近乎浪漫的破界，無限接近江心。武昌灣濱江公園，獨創性抬高場地4米，以見水、近水、親水擁抱每一個武漢人。

首個親江版“天地系”豪宅，一線濱水，極目兩江四岸。整段江岸濃縮成私藏藝術品，每一扇窗都成為觀景臺，“晴川歷歷”盡收眼底。回家即享五重禮遇，整座武昌古城，盡在我15分鐘生活圈內。

天地之大，一江一城。過去與未來在此交疊，綿綿不絕，奔涌向前。

武昌城下，最后一抹晚霞沉入江面，燈光沿著岸線次第綻放，粼粼波光。忽然懂得：

所謂城市更新，未必是轟轟烈烈、改天換地，而可以是今與古、人與城的溫柔對話。

長江東去，赴者如斯。念念不忘，必有歸處。