前幾日，美國現(xiàn)任第47屆總統(tǒng)特朗普高調宣布，波音公司贏得了美國空軍“下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機”的研發(fā)合同，并將這款六代機命名為F-47，還多次強調F-47是“全球首款六代機”。

▲F-47的渲染圖

而從美國公布的渲染圖來看，F-47的機首位置明顯設計有鴨翼，這與美國航空界長期流傳的"鴨翼最好用在敵人的戰(zhàn)機上"論調形成戲劇性反差。或許也是F-47用上了鴨翼的原因，數(shù)天的時間過去了竟然還沒有美國軍迷繪制F-47的推測外形CG圖。要知道，當初我國的兩款六代機剛首飛時，西方軍迷可謂是樂此不疲的繪制各種CG圖和分析推測。

▲兩團莫名其妙的陰影

不過更耐人尋味的是，除了從渲染圖可以明顯看出F-47有鴨翼之外，還有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，其中一張F-47渲染圖的尾部莫名其妙多出了兩團黑影，似乎是在刻意遮掩什么。再參考此前雷神公司的六代機初步設計方案，為此有不少分析認為美國F-47六代機搞不好還設計有傳統(tǒng)的垂尾結構。

▲雷神六代機早期方案

話說，若是美國F-47六代機真的既有鴨翼又有垂尾的話，那樂子可就更大了。

從技術方面來說，或許超薄的鴨翼和垂尾在不轉動的情況下，幾乎不會影響戰(zhàn)機的正面隱身性能，但從其他方向探測時，這些翼面肯定還是會對戰(zhàn)機的隱身性能有一定的影響（除非采用傳說中的全透波材料）。這也是追求極致隱身性能的六代機，盡可能減少多余翼面設計的最大原因之一，比如我們的兩款六代機。

▲我國兩款六代機的極簡外形

而美國F-47六代機若真的既有鴨翼又有垂尾的話，那該機隱身性能可能也就和F-22、殲-20差不多，這與六代機追求極簡設計、極致隱身性能形成了鮮明對比，再加上美方宣稱的F-47最大速度超過2馬赫（預計也就2.2馬赫的水平），這樣的戰(zhàn)機在設計和性能上明顯沒有“殲-36”激進。

▲國內軍迷繪制的F-47可能外形

所以，F-47最終可能只能算是“F-22大改”，或者說5.5代戰(zhàn)斗機……

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