進入春季，大地上萬物復蘇，鐵路各站段的集中修、大修、春整等工作陸續展開，鐵路線上迎來了一片繁忙景象。

早在去年冬天，廣州北動態監測設備車間平湖班組的TPDS設備大修就已提上日程，新的各類配件全部“列隊完畢”，班組的同事們也早早“整裝待發”，大家都很期待春天TPDS大修的到來。

班組工長段劍與車間溝通最終決定，把第一階段大修日期定在3月18日至21日，由于大修涉及舊設備的拆除與新設備的安裝，且TPDS的壓力、剪力傳感器需要專用的枕木。因此第一階段主要是配合工務部門對設備的拆、裝工作，在安裝好之后的調試階段才是我們的主要工作。雖然是配合工務施工，但段劍也沒有半點馬虎，新設備的安裝地點以及安裝距離等一些注意事項都需要他和施工部門及時溝通。

在大修工作開始之前，段劍就面臨了班組人手不夠的問題，18日至21日期間每天都有設備月檢的天窗計劃，當班的同事們都要出去月檢。在得知這一問題后，許多休班同事放棄休息主動向段劍申請加班，經過慎重考慮最終段劍選擇了朱志忠和張路兩位同事。

剛確定好人數之后，段劍就對他們說：“TPDS大修工作量很大，天窗時間也比較久，還要連續干4個天窗，你們能吃得消嗎？現在后悔還來得及。”

張路自信的向前邁了一步：“放心吧段工長，咱們動態車間的人啥場面沒見過，這點工作量對我們來說‘灑灑水’啦。”大家聽后是一陣哄笑。

“相信你們也是可以的，不過每天一定要保持足夠的休息，晚上工作要打起十二分精神。”段劍最后提醒大家。

萬事開頭難，3月18日的第一個大修天窗就把段劍忙的不亦樂乎。天窗時間未到段劍就早早到達探測站機房，先把舊設備停機，又把室內舊設備一點點拆除為新設備騰地方，室內工作雖然不是體力活，但是室內的布線復雜拆除需要耐心和細心，不一會兒段劍就累到額頭冒汗了。

很快到了天窗時間，工務部門的師傅們也已到位，幾十號人拿著各類工具，有的扒石渣，有的抬枕木，有的鋪設線纜。段劍時不時的跑來跑去和各負責人交代工作細節，比如要挖多深、怎么放、放哪里、間距是多少，這都要他交代的很清楚。壓力和剪力傳感器是很精細的設備，前期的工作一點不能馬虎，加上又是第一次參與TPDS大修工作，因此第一個天窗段劍特別的謹慎。

隨著鐵路線上響起陣陣“嘿呦嘿呦”的勞動號子，鋼軌下的石渣一點點的被扒開，嘩啦啦的響聲清脆的劃過夜空，空中彌漫著石渣揚起的灰塵，還捎帶著石灰粉的味道，這些都是鐵路線上獨有的。

凌晨的鐵路線上，點點燈光時不時的劃過夜空，工人們在熱火朝天的干著。不知不覺天窗點臨近結束，大家收拾好工具準備下道。段劍又和工務負責人簡單的復盤了今晚的工作以及交代一番明天的工作計劃，回到探測站內又收拾整理一遍工具他才放心的離開。

段劍最后還樂觀的說：“第一天工作很不熟悉，比較繁瑣一些，后面的天窗工作壓力應該不大了。”雖然段劍說得很輕松，但我們都明白他肯定是不會放松警惕的，到了明天他依然會把所有的工作都交代一遍又一遍，又會在線路上跑來跑去，所有的事情他都會親力親為，這就是一個基層工長的責任與擔當。