目前至少已有7個鐵路項目從施工招標來看是計劃在下個月，也就是4月份開工。其中不少鐵路工程已進行施工招標候選人公示，下面就帶大家看看具體是哪7個鐵路項目吧。

其中最受關注的無非就是焦洛平高鐵了，也是我國今年計劃新開工的重點高鐵項目之一，目前計劃4月開工的部分已啟動施工招標，只不過4月開工的是只有一個標段，主要是位于洛陽市境內的黃河公鐵大橋、邙山隧道，它們都是焦洛平高鐵的控制性工程。

焦洛平高鐵

從招標內容來看，具體的計劃開工時間是4月25日，工期5年。而目前除控制性工程外，正線其它工程都還沒有掛網招標，不過預計也不會讓大家等太久，畢竟這個月該高鐵的全線初步設計都已批復完成。

焦洛平高鐵全線位于河南省內，新建線路長230.488公里，投資估算464.80億元，設計速度350公里/小時，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，最后接入鄭渝高鐵平頂山西站，共設9個車站。

衢麗鐵路二期的站房工程也是計劃4月正式開工，目前已進行施工中標公示。主要工程內容包括衢江站站房及相關工程、遂昌西站站房及相關工程，其中站房工程的擬中標人為中鐵電氣化局，全線客服信息系統集成及相關工程擬中標人為北京經緯信息技術有限公司。

衢麗鐵路設計時速200公里標準，計劃2027年通車。該鐵路二期新建正線長95.141公里，全線設衢江、龍游、遂昌西、松陽4座車站。

渝萬高鐵站房工程從招標內容來看，也是將于4月正式開工，工期3年。工程范圍主要包括萬州北站、忠縣站、豐都北站站房、客服信息系統及相關工程；涪陵北站、忠縣站、豐都北站生產生活房屋等；涪陵北站客服信息系統及相關工程。

渝萬高鐵

渝萬高鐵新建正線長252公里，設計速度350km/h，全線新建忠縣、豐都北、重慶東3個車站，改建既有萬州北、涪陵北2個車站。

濟青高鐵濰坊北站、紅島站剩余工程同樣是計劃在今年的4月開工，計劃2026年9月底建成，施工中標結果已出爐。其中濰坊北站的剩余工程為濰東上行（津濰-濟青）聯絡線上跨濟青高鐵段的箱梁、橋面系等線上工程，中標人是中鐵十局。紅島站的剩余工程為預留的4臺8線普速場，中標人是中鐵建工集團。

濟青高鐵是山東省境內一條連接濟南市與青島市的高速鐵路，最高設計速度350公里/小時，2018年底已開通運營，全線共設12座車站。

另外宜昌至涪陵高速鐵路湖北段引入樞紐及既有線相關工程也是計劃4月開工，該工程屬于武漢局集團代建標段。

宜昌至涪陵高速鐵路湖北段

4月份計劃開工的工程范圍主要包括宜昌地區與武宜高鐵和宜昌東站接軌的相關站前及站后工程、利川站站改工程及并行既有宜萬和渝利鐵路段工程，共兩個標段，中標人分別是中鐵十二局、中鐵十二局集團電氣化工程有限公司、武漢鐵路建筑安裝工程有限責任公司聯合體，中鐵十一局。

宜昌至涪陵高鐵正線工程設計速度350km/h，全線新建正線長490.2公里，其中湖北省境內330.4公里，設宜昌北、長陽東、五峰、后河、鶴峰、恩施南、利川等車站。

石衡滄港城際鐵路衡黃段站后、站房及相關工程同樣是計劃下個月開工，目前已進行中標候選公示。工程范圍主要包括武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站七座站房、信息系統及相關工程；黃驊新站、渤海新區西站、渤海新區站3座站房的信息系統工程等。

石衡滄港城際鐵路新建衡水至黃驊港（渤海新區）段約224公里，設計時速250公里，計劃2026年建成后，屆時石家莊至滄州、黃驊等沿線城市將更加便捷。

成渝中線高鐵

而未來世界最快高鐵——成渝中線高鐵的站房及相關工程也將在4月份開工，包括重慶段的重慶科學城站、銅梁站、大足石刻站站房及客服信息工程、四電工程；四川段的簡州、安岳兩座站房及相關工程、生產生活房屋（含樂至站）、站區給排水工程、客服工程，十陵南站站房及相關工程。

成渝中線高鐵建成后，將成為國內首條具備提速400km/h條件的高速鐵路，同時將和現有的成渝高鐵共同構建起成渝雙城間高鐵雙通道。

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