目前比亞迪在轎車、SUV、MPV市場均有不少產品，首款旅行車也已經在工信部備案，已經形成了多品類陣容，然而國內皮卡市場一直是個空白。實際上，比亞迪在海外市場已經推出了皮卡車，這臺皮卡本身就在國內生產，加之它是一臺全球化車型，所以未來時機合適，大概率也會在國內推出。

最近比亞迪首款皮卡SHARK實車亮相，該車將登陸泰國車展，它基于DMO平臺打造，使用縱置1.5T發動機+電機組成的插混系統，非承載式車身布局，系統功率超過430馬力，百公里加速5.7秒。

整車帶來一種規整方正的感覺，前臉甚至有些機甲的風格，看著比較狂野。直列式大燈和貫穿式日行燈融合在一起，配合碩大的可發光BYD字母logo,擁有極高的辨識度。

新車采用了雙排座設計，擁有1450L的貨箱容積。車側A/B/C柱都采用了黑色涂裝，以此來強化時尚感。寬厚的前后輪眉/翼子板、車頂行李架、龍門架等設定也都進一步突出該車的野性氣質。尾燈造型和前大燈組有些類似，并且同樣使用了貫穿式設計，后尾箱門也配有大尺寸BYD品牌logo。

從數據來看，比亞迪SHARK三圍5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，接近角和離去角分別為31°和19.3°，和乘用版的長城炮尺寸相當，絕對也是一個大家伙。

新車內飾采用了兩塊懸浮屏設計，包括10.25英寸液晶儀表+可旋轉的12.8英寸中控屏，還配備了12英寸W-HUD抬頭顯示屏，中控島臺這塊設計明顯有著“方程豹”風格，科技感拉滿。

另外在配置方面，新車帶有6個安全氣囊，前排配備50W手機無線充電、540度全景影像以及唱吧等功能，支持Apple CarPlay/Andriod Auto手機互聯以及L2級別的駕駛輔助。

和方程豹系列一樣，這臺SHARK皮卡也是DMO平臺的產物，非承載式車身以及縱置1.5T插混系統，且使用前后雙電機驅動，前后電機最大功率分別為170kW/150kW，系統總功率超過430馬力，可實現5.7秒破百，電池容量29.58kWh，NEDC純電續航100km，綜合續航840km。

該車采用前后雙叉臂的懸架形式，帶有虛擬差速鎖，擁有2500kg的牽引能力、835kg的載重能力并擁有V2L外放電功能，同時還支持沙地、泥地和雪地三種駕駛模式。

面對越來越卷的國內環境，車企都將目光瞄向了更大的海外市場，汽車出海逐漸成為車企新的銷量密碼。作為全球銷量最高的新能源車企，比亞迪由于出口業務較晚，目前出口量不大，好在出口增長率驚人，潛力無限。對于一些地區和國家而言，皮卡作為最重要的工具，擁有國際視野的比亞迪自然不會放過這塊市場，比亞迪SHARK的到來，將進一步豐富比亞迪在海外市場的產品線，時機成熟，這臺車自然也會在國內銷售。