3月26日，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠正式啟用，全新純電車型P7同步下線。這一日與26年前首臺(tái)國(guó)產(chǎn)雅閣（參數(shù)丨圖片）下線的歷史時(shí)刻遙相呼應(yīng)，標(biāo)志著企業(yè)從燃油時(shí)代領(lǐng)軍者向智電時(shí)代開拓者的戰(zhàn)略躍遷。新工廠以“數(shù)智·零碳”為核心，總投資35億元，年產(chǎn)能12萬(wàn)輛，集成60項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)，成為廣汽本田“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵支點(diǎn)。

在數(shù)智化領(lǐng)域，工廠通過(guò)全鏈路數(shù)據(jù)貫通重塑效率邊界：沖壓車間3.75秒/件的極速生產(chǎn)、焊裝車間100%自動(dòng)化焊接與AI質(zhì)檢、涂裝車間0.5mm精度全自動(dòng)涂膠，以及總裝車間較行業(yè)近3倍的自動(dòng)化率，共同構(gòu)建起智能柔性生產(chǎn)體系。零碳實(shí)踐則從源頭顛覆傳統(tǒng)制造邏輯——全球首用的低VOCs雙組份清漆、鋯化薄膜工藝消除重金屬污染、22MW光伏系統(tǒng)與余熱全回收技術(shù)，使工廠在投產(chǎn)當(dāng)日即獲廣州碳排放權(quán)交易中心碳中和認(rèn)證，開創(chuàng)“零碳即投產(chǎn)”先例。

作為新工廠首款車型，P7以八大核心價(jià)值重新定義電動(dòng)出行標(biāo)準(zhǔn)。基于本田云馳純電架構(gòu)，車身采用68%高強(qiáng)度鋼與25%熱成型鋼，配合4萬(wàn)牛·米/度扭轉(zhuǎn)剛度，斬獲2024年CCB中國(guó)十佳車身；寧德時(shí)代定制90度三元鋰電池以12000噸一體壓鑄鋁殼實(shí)現(xiàn)200%超國(guó)標(biāo)防護(hù)；2K清漆工藝與鋁鋅涂層的組合，令漆面耐酸性提升97%。嚴(yán)苛的150萬(wàn)公里極端測(cè)試與“120%合格率”標(biāo)準(zhǔn)，延續(xù)了廣汽本田26年的品質(zhì)基因。

新工廠深度融合Honda全球經(jīng)驗(yàn)與華為、科大訊飛等本土創(chuàng)新，形成“技術(shù)反向輸出”新模式。企業(yè)同步推進(jìn)2040年全生命周期碳中和目標(biāo)，通過(guò)紅樹林生態(tài)保護(hù)、智慧能源管理及Honda SENSING 360+智能安全系統(tǒng)普及，踐行“技術(shù)向善”理念。

從雅閣到P7，廣汽本田始終以品質(zhì)為錨點(diǎn)，拒絕短期博弈。這座零碳工廠不僅是智電轉(zhuǎn)型的基石，更彰顯了“全球智慧+中國(guó)方案”的轉(zhuǎn)型路徑——在電動(dòng)化浪潮中，唯有堅(jiān)守造車本質(zhì)，方能穿越產(chǎn)業(yè)周期，開啟合資車企的第二增長(zhǎng)曲線。