我建議，如果車企不敢為自己的智能輔助駕駛兜底，那么就禁止他們宣傳智能輔助駕駛。

為什么？大家都看了懂車帝的 36 車測試了嗎？你們看完之后，絕對是毛骨悚然。對于目前市面上所有主流品牌，大家在發(fā)布會上說得天花亂墜，但實際上這一次測試，把所有主流品牌都給扒了個底朝天。不管是合資的傳統(tǒng)品牌、獨立外資品牌，還是現(xiàn)在的造車新勢力，基本上沒有一個可以應對現(xiàn)在比較復雜的路況。

你們之前吹噓得多厲害？你們的芯片有多智能，你們的算法有多先進，你們的激光雷達有多厲害，你們的硬件加了多少，都沒用。你們解決不了目前比較經(jīng)常出現(xiàn)的那些事故情況，比如說高速上前車突然變道、有車緊急停留在路中間、大貨車在前面追尾、高速上面有修路情況或障礙等等。這些情況你們都解決不了，你們說自己的智能駕駛多厲害，有什么用？我問你們有什么用？你們這樣宣傳，就是在草菅人命。

所以，如果你們不敢說 “用了我的智能輔助駕駛，如果出了車禍，是你們負責”，請你們不要宣傳。從今天開始，我建議國家從立法層面上禁止這些公司如此宣傳，現(xiàn)在就是在誤導消費者。

很多公司開發(fā)布會的時候，PPT 背后的大屏幕上打了很多字，打得非常大，什么多厲害的技術，但下面很小的一段字，比如 “該技術得最高版本才有” 之類，反正都有很多后綴，消費者看不清楚?，F(xiàn)在很多汽車都說 “自駕”，都說自己的自駕系統(tǒng)，那到底是全自動智能駕駛系統(tǒng)，還是智能輔助駕駛系統(tǒng)？你把智能輔助駕駛系統(tǒng)簡稱為自駕，那我到底是認為你是完全可以自主的，還是怎么樣？

那些車企大佬一上來就說 “遙遙領先”，一上來就說 “開 1600 公里的路，自己開回家完全沒問題”，你說那么牛有什么用？你知道，車禍一次出問題的代價就是生命的代價。這幾年，因為智能駕駛而出問題的車企還少嗎？我們還得付出多少人命的代價，才能夠讓大家覺醒起來呢？

我覺得如果你們不能解決電池起火的問題，不能解決目前這個自駕的問題，那就不要說天花亂墜的話，踏踏實實去做。為什么人家日本車到現(xiàn)在，你知道，中國所有車企的總利潤加起來，還沒有豐田一家公司多。所以你們說自己的電動化、智能化多領先有什么用？你們現(xiàn)在連個豐田都比不過。豐田人家現(xiàn)在的利潤，中國所有車企的總利潤都沒人家多。人家豐田、人家日本車，當年真的是靠質量在世界上打出來的，靠著質量贏得全球的口碑，開過日本車的人就知道，那質量是沒得說的。

而中國車現(xiàn)在有這個質量嗎？咱們很多一線的新勢力品牌，多少消費者在吐槽？剛提的車，方向盤沒辦法正對著路，還有多少電池起火的？前段時間有一個品牌，運到海外的新能源汽車，在海上整艘運車的船都燒掉了，這些新聞國內敢放嗎？

所以，國家真的應該管一管了。