近期，懂車帝推出的輔助駕駛科普節目《懂車智煉場》引發汽車行業廣泛關注。該節目選取了市場上20多個品牌近40款熱門車型，涵蓋小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理想、特斯拉等品牌。測試模擬了城區和高速公路的15類輔助駕駛高危事故場景，包括城區道路的"開進大轉盤"、"轉盤內匯入"、"故障車躲避"等9個場景，以及高速公路的"高速驚現事故車"、"施工路遇卡車"、"消失的前車"等6個場景。測試結果顯示，參測車型在15個場景中的平均通過率僅為35.74%，整體表現不盡如人意。

特斯拉獲得最佳成績引發關注

在此次測試中，特斯拉ModelX和Model3表現突出。在高速場景測試中，兩款車型均成功通過了5項場景測試。城市場景模擬中，ModelX通過了8項測試，Model3通過了5項測試。這一結果讓特斯拉成為參測車型中表現最優秀的品牌。

7月25日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克轉發了《懂車智煉場》高速公路場景的輔助駕駛測試視頻。他在配文中表示："由于法律禁止數據出境，特斯拉在沒有本地訓練數據的情況下，在中國取得了最高成績。"馬斯克還補充說明，正在添加來自特斯拉世界模擬器和測試軌道的訓練數據，以實現6/6的全通過目標。特斯拉公司副總裁陶琳也轉發了相關信息，強調馬斯克在十幾年前就提出要開發比人類駕駛安全10倍的輔助駕駛系統。她表示，特斯拉已經在多個季度超越了這一目標，但公司不關注排名，因為任何測試和排名都是相對的、短暫的，對安全的要求卻沒有上限。

多家車企回應測試結果

面對懂車帝的測試結果，多家車企給出了不同的回應態度。7月25日，鴻蒙智行發布微博稱："已看到某平臺所謂'測試'，不予置評。"AITO汽車和智界汽車也發布了相同內容的微博，表達了不予置評的立場。

嵐圖汽車采取了更為積極的回應方式。嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰發文認為，懂車帝封閉高速測試如同一面鏡子，映照出行業在極端場景下仍存技術共性瓶頸。他指出，高速避險、感知系統對非標障礙物識別等能力需進一步提高。邵明峰認為，隨著行業從硬件軍備競賽轉向軟件，技術可靠性亟需各家廠商重點解決。同時，無論輔助駕駛多先進，用戶真正需要的都是一輛"撞了也能保命"的安全車。針對測試引發的質疑，懂車帝發文回應稱，節目上線后，大量賬號通過截取某車型視頻內容批量制作圖片，以統一口徑在各平臺及評論區進行廣泛發布，相關內容與事實不符。懂車帝澄清，在測試過程中，駕駛員并未人為干預方向盤打斷車輛向左變道，而是車輛的AEB功能觸發后，導致NCA功能因AEB的持續介入而被抑制。

本文源自：金融界

作者：觀察君