回顧當下，各大廠商貌似盯上了緊湊型純電SUV市場。在比亞迪元（參數丨圖片）PLUS火爆暢銷的時候，吉利銀河E5上市也取得了不俗的成績，隨后深藍S05新增純電版，近期零跑B10開啟預售，訂單火爆，現在比亞迪再落一子，于3月25日推出全新純電動緊湊型SUV——海獅05 EV。

據了解，比亞迪海獅05 EV當前提供3款車型可選，指導價區間為11.78-13.78萬元，其價格幾乎輻射了同級所有主流產品，甚至包括自家兄弟元PLUS、元UP等車型。

外觀來看，海獅05 EV延續了比亞迪海洋美學設計理念，車頭采用貫穿式日間行車燈，燈組造型也具備較高辨識度。并且，作為比亞迪e平臺3.0 Evo打造的車型，海獅05 EV全系均為后置后驅動力架構開發，不僅底盤更有含金量，空間優化也更可觀。這不，新車在車頭就開拓了容量110L的前備廂。

尺寸方面，海獅05 EV車型級別為緊湊型SUV，車身長寬高分別為4520*1860*1630mm，軸距為2720mm。對比同級競品來看，海獅05 EV三圍、尺寸達到了主流水平。

從后45度角來看，海獅05 EV尾燈組造型也下了不少功夫，設計感和辨識度都不錯；還有平齊車門的內嵌式門把手，滿足低風阻前提之余，開門也更順手。

視線來到車內，海獅05 EV內飾風格與大多海洋系產品一樣，方向盤樣式、車門飾板等細節造型，都有較高的家族辨識度。但海獅05 EV中控造型已經用上比亞迪最新設計語言，其中控臺更加極簡，中控面板也有些比亞迪漢L、唐L的影子。

與此同時，海獅05 EV針對一些常用功能，設置了實體按鍵，對不喜歡全屏觸控座艙的朋友來說，這一點應該會比較討喜。

智能化方面，海獅05 EV座艙搭載新一代DiLink車機系統，并集成四音區語音交互、應用商店、主流車機APP、車載KTV、手機APP遠程控制等功能；優化后的UI界面與小組件設計，整體也多了一些高級感。

智駕部分，海獅05 EV標配了DiLink 100輔助駕駛系統，即天神之眼C智駕；在三目攝像頭及更多硬件加持下，新車在高速工況下可激活NOA高速領航智駕，進出匝道、智能超車、主動避讓等功能，均為標配。

舒適配置來看，入門款海獅05 EV整體配置偏剛需，前排座椅電動調節/加熱/通風、全景天窗等配置，都只在520KM智航版開始才有所提供。在海獅05 EV頂配車型上，還將增配車載冰箱、車內氛圍燈、雨量感應式雨刷、電動尾門等配置。但其實，如果對續航、舒適配置需求不大，入門款海獅05 EV也是不錯的選擇，畢竟新車智駕、智艙、氣囊數和底盤硬件等等，都做到了一碗水端平。

空間方面，海獅05 EV后排乘坐空間算是同級主流水平，2720mm軸距+純平地板能給到夠用腿部空間，滿足家族出行需求問題并不大。但要說海獅05 EV后排腿部空間有多加分，可能有點難。不過，海獅05 EV后備廂容積倒是不錯，其基礎容量為600L，加上前備廂具備的110L容量，其載物容積已經達到710L，這在純電緊湊型SUV陣營絕對是佼佼者。

續航方面，海獅05 EV分為430km、520km兩個版本，后者門檻售價為12.78萬；補能這塊，海獅05 EV快充峰值功率為156kW，完成30%-80%電量補充僅用時0.3h，速度還是可以。動力部分，430km續航版本搭載140kW后置電機，峰值扭矩為330N·m，0-100km/h加速時間為7.6s。520km續航版本則搭載160kW后置電機，峰值扭矩同為330N·m，0-100km/h加速時間為7.2s。

底盤方面，海獅05 EV均采用后驅布局，懸架均為前麥弗遜+后五連桿結構。對比前驅架構的比亞迪產品，海獅05 EV在底盤操控性、舒適性方面都將占據優勢，智能扭矩控制系統應對不同路況也能實時調整好扭矩分配。

作為比亞迪全新車型，海獅05 EV在設計層面更迎合年輕消費群體，如今又全系標配高階智駕+DiLink座艙，智能競爭力更強。再就是比亞迪車系在底盤質感方面，過去給大家留下的固有印象，在后驅+五連桿后懸的海獅05 EV這里，口碑大概率也將扭轉。以比亞迪如今的影響力，且參照元PLUS市場反響，海獅05 EV可能也會是爆款，你們看呢？