智能化大空間的新能源SUV，如今受到了諸多消費者的青睞。其中出自理想旗下的L系列車型，就在各自細分領域站穩了腳步，成為了不少奶爸朋友的理想座駕。而如今，理想為了做到均衡發展，也正式開啟布局純電SUV市場。本篇文章小編就來聊聊有望在7月份正式上市的理想i8，那么表現到底如何？是否值得大家期待呢？針對這些問題，不妨繼續往下看！

目前官方發布了幾張外觀圖片，依舊理想韻味十足，成為了我對理想i8的第一印象。前臉方面，采用和高端MPV MEGA同款的設計風格，妥妥的和諧號既視感，略顯低趴的設計以及圓潤的線條，也有望起到優化風阻的實際效果。除此之外，配備在前引擎蓋上方的LED燈帶，也讓其有著較高的辨識度，面對當下造型同質化嚴重的現狀，理想i8的前臉設計確實讓我們有種眼前一亮的感覺。用一句話概括理想i8的前臉造型，那就是簡約大氣，又不失新能源車該有的前衛個性氣質。

再看理想i8的車身側面，整體同樣延續了MEGA的造型風格，溜背的車頂設計，再加上針對車頂和柱體進行熏黑處理，呈現出懸浮式的視覺效果。與此同時，簡約舒展的線條勾勒，也賦予了側面較強的高級韻味。至于細節設計層面，隱藏式門把手以及外凸的輪眉設計，也算得上是點睛之筆，契合主流消費者的審美訴求。

車尾部分，理想i8仍然是簡約至上的真實寫照。厚實飽滿的整體造型，對比前臉設計，顯得要沉穩不少。和L系列同款的貫穿式尾燈組合，且針對燈殼表面進行了個性化的熏黑處理，論起運動感渲染，其表現還是挺不錯的。

尺寸方面，理想i8作為一款純電中大型SUV，根據目前有光報道來看，長寬高有望達到5100/2000/1800mm，并且車身軸距可能超過3米1。按照理想車型的一貫作風，這款理想i8也可能采用主流2+2+2的6座布局，雖然沒有對此進行過試乘體驗，但結合之王體驗理想L系列的內部空間，預計理想i8也會和前輩看齊，不光乘坐空間大，同樣具備乘坐舒適度高這一特征，對此還是挺值得咱們期待的。

對于理想i8的座艙設計，現階段理想官方也沒有正式發布。不過從透過前風擋可以看到依舊是雙塊顯示屏附身，因此大概率會沿用理想家族式的內飾風格。另外內飾質感也不用擔心，畢竟高級感營造，一直都是理想品牌擅長的地方，這款理想i8又是理想進軍純電SUV的首款產品，因此搬石頭砸自己的腳，這事理想辦不出來。與此同時，HUD抬頭顯示功能以及自由程度高的語音識別控制系統也會在理想i8身上出現，以此強調智能SUV的身份。智駕部分，根據個人的猜測以及車頂上方的瞭望式激光雷達分析，這款理想i8將支持L2級輔助駕駛，像城區領航以及高速NOA功能都可以實現。

最后來看大家關心的硬件方面，基于800V高壓平臺打造的理想i8，將搭載雙電機加持的四驅動力，綜合功率有望達到480kW，不出意外的話，4秒左右破百，對理想i8而言可謂是輕松加愉快。并且理想i8為了確保整車的駕乘品質，高端象征的空氣懸架也將會加以裝備。續航部分，參考理想MEGA（參數丨圖片）配備102.7kWh的電池組，這款理想i8也可能緊跟其后，預計純電續航里程可以超過700km，此外新車還有望提供5C超快充，如果真是這樣的話，將進一步增強了理想i8在同級別的競爭力，要知道，超700km的續航已經算是同級上游水平了，若加上支持5C超快充，10分鐘的時間就可以增加400km的續航能力，這么一來，完全不需要有續航不夠用或者補能效率低的擔心了，能夠和插混或者增程動力的新能源車型一樣，開著它從容的長途出行。

綜合來說，理想i8的即將登場，較好彌補了其品牌在純電SUV領域的空間。在扎實的內外產品力加持下，同時得益于理想有著較高的品牌認可度以及之前L系列積累下來的良好用戶口碑，如果起售價能夠保持在35萬左右，那么理想i8還是有可能突破重圍，成為同級別新晉銷量佼佼者的。