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　　鉛酸電池是電動車最常使用的電池類型，性價比高，但是使用壽命短，通常兩年后都會換新。

　　事實上，鉛酸電池在正確的使用和保養方式下，也能多用一兩年！

　　馬上進入夏季，天氣升溫，電動車充電也有全新的注意事項，因為夏季電動車充電與冬季充電方式，電池性能差異有很大的不同，若沿用同一套充電習慣，極易加速電池報廢。

　　夏季充電，首要任務是防熱失控。

　　高溫環境下，電池容易“中暑”，引發鼓包甚至自燃。因此，應盡量避免在陽光直射下充電，選擇陰涼處或地下車庫為佳。

　　騎行后不要立即充電，靜置30分鐘讓電池降溫，充電時間控制在8小時以內，充電器變綠燈后浮充1-2小時即可。

　　此外，混用充電器是大忌，不同品牌充電器電流輸出差異大，易導致電池失衡，應使用原裝或匹配度高的充電器。

　　簡言之，夏季充電口訣“避日曬、控時長、保通風”——降低電池工作溫度，從源頭規避風險。

　　冬季充電，需注意保暖防凍。

　　低溫環境下，電池充電效率降低，充電時間應延長至8-10小時，綠燈后浮充1-2小時。盡量選擇溫暖的環境充電，如車庫或室內，避免電池因低溫充電不足。

　　長期不用時，每周充電一次，保持電量在50%以上，防止虧電硫化。同時，減少快充使用，低溫下快充加劇電池失水，縮短壽命。

　　簡言之，冬季充電口訣“及時充、適度浮、莫深放”——維持電池活性，破解低溫續航衰減難題。

　　下面小辣椒就給大家來詳細解讀，給電動車充電，10個充電9個錯，難怪跑不遠、電池不耐用！注意事項都在這！

　　1、“每日充”陷阱：頻繁充電加速電池衰減，建議電量≤20%時充電。

　　2、夜間長充：超過10小時過充，電池鼓包風險提升50%。

　　3、樓梯間充電：違反消防法，最高可罰1000元。

　　4、雨天露天充電：濕度＞80%時，短路概率增加7倍。

　　5、混用充電器：電流不匹配導致電池組電壓失衡。

　　6、長期虧電：電池硫化后容量下降30%-50%。

　　7、急加速/急剎車：大電流沖擊縮短電池循環壽命。

　　8、超載行駛：電機過載引發電池過放電。

　　9、改裝電池組：電壓超48V易引發控制器燒毀。

　　10、忽視定期檢查：電池接線松動導致接觸不良，增加自燃風險。

　　全年通用充電法則：細節決定壽命

　　最佳充電區間：電量剩余20%-30%時充電，避免過度放電。

　　充電器使用：鉛酸電池需用三段式充電器（恒流-恒壓-浮充），鋰電池需恒流恒壓（CC-CV）充電器，混用會導致過充或充不滿。

　　對于電動車充電的攻略，你有什么看法？歡迎留言討論。