很多時候有的地方能發展什么，是由當地資源稟賦決定的。

上周坐車經山西到西安，車窗外的地形地貌讓我對年降水量700㎜、500㎜有了直觀的感受。

回來的時候車經華山進入到了河南境內，沃野千里，一馬平川。

這讓我想到了為什么河南有名氣的上市企業跟養豬、糧食相關，

比如牧原股份，雙匯發展，三全食品。

今天從深圳坐車到廣州，車窗外的風景是北方夏天才有的模樣；農歷三月初北方的樹剛冒芽，在深圳隨手一拍就是滿目青翠。

下面放幾張圖片，跟大家一起感受下不同地區地貌的不同。

1.襄汾縣，年降水量550㎜

2.洛陽市洛川區，年降水量600㎜

3.東莞市

2024年東莞市錄得年降雨量2623.5毫米。

深圳現在的發展跟我路過的內陸城市也很不一樣，由此吸引的人流量也不一樣；

人口基數不一樣，支撐交通發展的客流量也不一樣。

昨天聽一位老師說福田有高鐵站，他從肇慶到福田再到深交所，用不了幾個小時。

深圳北到酒店十幾公里，福田高鐵站到酒店，只有3公里。

聽完后我趕緊查了下福田高鐵站到廣州有沒有車次，太棒了，從早上六點半到晚上十點半，車次非常多。

從福田高鐵站坐車，感覺極度舒適。

候車廳人很少，空間大，還有免費充電的地方。

動車車廂很新，每節車廂車廂中間還擺了張桌子；跟對面的人湊一桌，打牌就可以搞起來了。

這就叫溫度和人性化。

遇到人多的地方心里就會緊張。

上次從深圳北站坐車，遇到高鐵晚點，而且兩趟高鐵的人在同一個檢票口排隊，大家一起檢票。

那客流量要把人給擠哭了；明明只是個普通的周末，我卻在這里有了春運的感覺。

今天在福田候車室竟然還有這么多空座，體驗感?10086。

每次來深圳接觸到的只是這里的冰山一角。

跟大家分享在紅樹林的竹林拍的照片。

那是天然的、來自物種多樣性的聲音～網上的音樂在哪里都能聽到，但是有的鳥叫離開這里就聽不到了。

上周聽老師講農業相關的課，她說首先要考慮人口變化對行業的影響。

剛好最近分析金龍魚的時候，它提到人口老齡化使得主食消費減少；又剛好克明面業2024年面條、面粉的銷售收入也下滑了。

而當我坐的這趟車：

從福田出發，經深圳北站、東莞南站、新塘站，最后到廣州東站。

這趟車的落座率很高，車上好多年輕人，還有帶孩子的中年人。

人口就是生產力，在廣東這個說法更加具象化了。