前段時間，奧迪率先完成了新一代奧迪A6 Avant（參數(shù)丨圖片）旅行車的全球首發(fā)，作為一種在歐美市場更受歡迎的車身結(jié)構(gòu)形式，旅行車的首發(fā)也讓更多人開始幻想三廂版本，甚至有不少人已經(jīng)將它與去年夏天的那臺奧迪A6 e-tron聯(lián)系在一起。就在近日，全新一代奧迪A6三廂版的首批官方預告曝光，這些疑似為預告視頻截圖的細節(jié)曝光，讓人感受到了新一代車型更年輕的變化。

先來看這些曝光的細節(jié)預告吧，盡管畫質(zhì)有限，但能夠感受到的是，車輛依舊透過更多邊緣的圓角打磨，讓車輛可以在不同角度的燈光照射下透出多變的光影效果。而就這個可以同時看到B柱與C柱的角度來看，奧迪A6似乎減小了C柱與下車窗線之間的角度，為的就是讓車輛在保持傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)的同時，也能夠帶出一定溜背感。同時，車窗所保留的金屬鍍鉻裝飾，也能避免車輛完全丟掉商務(wù)消費群體。另外，奧迪A6也確認了會采用半隱藏式把手設(shè)計，對比隱藏電動門把手，這種設(shè)計能有效應(yīng)對冬季或高寒地區(qū)結(jié)冰的問題。

從另一張更靠后的細節(jié)圖，我們能看到的尾燈的一角。可以看到的是，尾燈再一次強化了立體塑造，尤其是下邊緣的剎車燈帶會在縱面上超出尾箱蓋的下半部分，這將會有利于側(cè)后方向來車的觀察、起到更好的警示作用。同時，這張細節(jié)圖也讓我們看到了C柱與尾箱蓋之間的過渡，證明了我們前面的猜測。

至于說這張展示了大部分車尾設(shè)計的截圖，則證明了三段式貫穿剎車燈帶的存在，而示廓燈與剎車燈之間未點亮的部分，預計會提供更多數(shù)字編程設(shè)計，讓第二代數(shù)字OLED尾燈組能夠通過動態(tài)點亮、數(shù)字簽名等方式提供車道交互功能。據(jù)悉，奧迪將會把數(shù)字簽名功能與車輛的智能輔助駕駛系統(tǒng)綁定，通過動態(tài)點亮的方式來提示行駛狀態(tài)與更多車況信息，以提升動態(tài)駕駛安全性。

盡管車輛的車頭設(shè)計還沒有展示出來，但預計三廂版與奧迪A6 Avant之間不會有太大差異。參照旅行版來看，車輛采用了一體式矩陣式LED大燈而非SUV上的分體式設(shè)計；同時，品牌標識被移動到了進氣格柵的上邊緣，而兩端還有作為運動套件存在的超大號導流槽，它預計會成為R-Line的一部分，配合繼續(xù)擴張的進氣格柵，整個車頭的視覺重心都非常低，這倒是與奧迪A5所采用的組合式進氣區(qū)別了開來。

至于說座艙內(nèi)，奧迪A6三廂版除了一些運動套件外，與旅行版之間不會存在太大差異，除了一體式打造的11.9+14.5英寸雙聯(lián)曲面屏外，副駕駛一側(cè)也會嵌入獨立的10.9英寸液晶娛樂屏；而換擋機構(gòu)與控制臺會采用傾斜抬升，通過電子換擋與組合按鍵，盲操作并不會受到影響，裝飾上則會以人造皮革與Dinamica超纖絨為主。同時，車門窗控制臺也會提供您觸摸按鍵來進行控制，車頂還會提供9段式可調(diào)全景天窗，預計含頭枕揚聲器得到B&O環(huán)繞式音響、四溫區(qū)空調(diào)等配置也會被繼承下來。

動力方面，PPC平臺預計為奧迪A6 Avant帶來了三款發(fā)動機可選，并適配quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。除了只提供給歐洲市場得到2.0TDI發(fā)動機外，預計2.0TFSI、3.0TFSI都會進入到三廂版之中，前者提供了150kW功率調(diào)校，后者則有270kW；同時，MHEV Plus增強版輕混系統(tǒng)也會帶來額外的18kW，而且其最大扭矩更是達到了230N·m，預計會在連續(xù)啟停、經(jīng)濟性優(yōu)化等環(huán)節(jié)帶來直接優(yōu)化。

底盤方面，奧迪A6三廂版除了堅持五連桿式獨立懸架外，還將會提供全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)，從而提升車輛的綜合動態(tài)駕駛反饋。

奧迪A6三廂版在進入到中國市場后勢必會完成加長軸距生產(chǎn)，在寶馬5系已經(jīng)在國產(chǎn)加長后帶來了高階智駕與不少中國專屬配置后，奧迪A6L會用什么來予以回應(yīng)？或者這奧迪“一口價”是否會延續(xù)到新一代車型中？這會成為最后一代燃油版的重要看點。