在智能汽車領域，華為賦能似乎已經成為了一塊“金字招牌”。旗下的問界、智界、享界以及尊界無論哪個品牌有新車推出都能贏得廣泛的關注和巨大的聲量。而這次的主角享界S9增程版同樣不例外。

純電版的享界S9上市以來連續7個月成為40萬以上豪華純電轎車銷冠，那么新增的增程版車型進一步拓寬了享界S9的車型系列，而新車投入10億，帶來的全新升級也成了這次試駕體驗的重點。

作為華為與北汽聯合打造的”全景智慧旗艦轎車”，S9增程版完美詮釋了“極致、簡約、純凈”的設計哲學，更以六大升級重新定義了高端智能出行的標準。享界S9增程版的設計靈感來源于浩瀚宇宙，以“InsideOut內外合一”的理念，打造出渾然一體的流線型車身。前臉采用封閉式格柵設計，最令我印象深刻的是全球首創的HUAWEI XPIXEL百萬像素車語大燈。單像素精度達0.0156°，綜合像素高達130萬，不僅能實現超近場迎賓投影，更具備智能交互功能。

車身線條流暢而優雅，隱藏式門把手、無框車門以及智能電子外后視鏡的搭載，使整車風阻系數低至0.193Cd，跑車級的空氣動力學設計不僅帶來了更好的能耗表現，也增強了高速行駛的穩定性。顏色上，享界S9增程版新增了“浩宇藍”車漆，靈感源自宇宙深邃的星空，配合高端ProGloss Plus清漆工藝，使車漆在不同光線下呈現出極致的流光質感。

享界S9車尾部同樣展現出了高超的設計水準。貫穿式LED尾燈與前臉相呼應，不僅拉伸了車尾的視覺寬度，還在夜晚點亮時呈現出極高的辨識度。尾燈內部采用了精細的光學設計，光效層次豐富，為整車增添了幾分科技感。

內飾的各項功能讓人眼花繚亂，

不僅可以滿足出行移動的基本需求，

更能夠給人提供豪華的情緒價值。

打開無框電吸門，中正對稱的“寰宇座艙”布局令人耳目一新，星環雙露臺設計將12.3英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏與電子外后視鏡顯示屏流暢銜接，盲區極小視野開闊。尤為驚艷的是首發上車的”星河畫卷”飾板，應用光學膜片技術真實呈現星星明暗交替的效果，搭配1680萬色流水氛圍燈，仿佛將整條銀河搬進了車內。

癱坐于座椅上 ，星河畫卷飾板上的星光隨著光線變化明暗交替，Nappa真皮座椅溫柔地包裹著身體，大師高定香氛“沉靜如珀”的淡雅氣息悄然彌漫。作為行政級座駕，S9增程版首創轎車后排零重力座椅，靠背角度可達55°，配合429毫米寬的電動腿托，幾乎可以平躺。我特意體驗了“一鍵影院模式”：9英寸后排秘書屏緩緩升起，32英寸激光巨幕投影徐徐展開，華為悅彰音響卓越系列的25個揚聲器傳出沉浸式環繞聲——后排瞬間變化為私人影院，這是在其他車型上完全沒有體驗過的。車內空氣質量也得到了全面升級，鴻蒙ALPS健康座艙搭載24小時新風系統、負離子發生器及高效空氣過濾系統，讓座艙內幾乎感受不到任何異味。

開啟“一鍵超級隱私模式”后，7個遮陽簾徐徐閉合，后排瞬間變成獨立空間。鴻蒙ALPS健康座艙的24小時新風系統持續工作，負氧離子濃度達20萬/立方米，配合CN95抗菌濾芯，確實讓人有置身原始森林的清新感。銷售顧問特別演示了”聲盾”功能——后排談話內容對前排司機完全屏蔽，這種商務級隱私保護令人印象深刻。

享界S9增程版搭載華為DriveONE多合一驅動單元，并結合北汽自研增程器，組成“黃金增程動力組合”。電池方面提供37千瓦時和53.4千瓦時兩個版本，純電續航最高可達365公里，綜合續航里程更是高達1355公里，讓長途出行毫無焦慮。

按下方向盤上的駕駛模式切換鍵，選擇”運動模式”，車身立刻降低20毫米。踩下電門，華為DriveONE多合一驅動單元瞬間釋放出充沛動力，22000轉/分超高轉速電機推動這臺豪華轎車在7.6秒內完成0-100公里/小時加速。前雙叉臂后多連桿獨立懸架配合全系標配的智能空簧和連續可變阻尼減振器，讓過彎穩若泰山。得益于華為雪鸮智能靜音增程系統，車輛在增程模式下的NVH表現極為出色，怠速狀態下幾乎察覺不到增程器的運作，高速行駛時車內噪音控制也接近純電車的靜謐水準最令我驚喜的是”鷹眼”道路預瞄系統。當車輛探測到前方250米處有連續減速帶時，懸架阻尼提前調整，通過時沖擊感降低了50%。德系大師團隊(成員來自蘭博基尼、奔馳等)的調校功底在此展現無遺——這不是簡單的“軟”，而是智能識別路況后的精準適配。

享界S9增程版搭載HUAWEI ADS 3.0智能駕駛系統，基本實現了全國都能開的高階智駕體驗。在試駕過程中，我們特意挑戰了一些復雜路況，包括窄道掉頭、城市擁堵路段以及高速變道。車輛憑借端到端架構的智能決策能力，換道果斷，跟車平順，真正實現了“老司機”級別的駕駛表現。新增的隔空召喚功能更是讓人驚喜，即使車位狹窄，駕駛者也可以通過手勢操作車輛自動泊出或泊入，極大提升了使用便利性。駛入高速后，我激活了NCA智駕導航輔助。搭載4顆激光雷達(含3顆高精度固態激光雷達)的多模態融合感知系統，對周圍環境構建起超視距的立體認知。當右側有大貨車逼近時，車輛輕微向左調整，保持安全距離；遇到施工錐桶時，系統提前200米就開始規劃變道這種堪比“老司機”的決策能力讓我對享界S9增程版刮目相看。

作為增程版的核心升級，華為雪鸮智能靜音增程系統表現超乎預期。在電量降至20%時，增程器悄然啟動，若不是儀表盤上的提示，我幾乎無法察覺——振動幅值降低90%的算法優化，配合8夾層靜音玻璃，NVH表現確實無限接近純電車型。53.4千瓦時電池包帶來365公里純電續航，加上增程器后綜合續航達1355公里，WLTC工況油耗僅5.93升/百公里，且只需加92號汽油，經濟性令人驚喜。

快充體驗同樣出色，據官方介紹，在25℃環境下，20%-80%充電僅需15分鐘。充電間隙，我嘗試了戶外投影功能——三指一劃將中控視頻流轉至車外，百萬像素大燈瞬間將100英寸巨幕投射在停車場墻面上。作為一款頗具人文關懷的座駕，我們甚至可以隨時隨地的通過智能大燈來一場酣暢淋漓的健身小游戲。

在地庫體驗“隔空召喚”時，我只需對著B柱攝像頭做出手勢，車輛便自動泊出狹窄車位。這種基于CV視覺大模型的手勢識別，精度達到毫米級，連“暫停泊車”這樣的復雜指令也能準確響應。CAS 3.0全向防碰撞系統在試駕中多次展現出了其強悍的能力：當側方突然竄出電動車時，eAES系統邊剎邊讓，優雅避險；倒車時，系統提前1.5秒識別出視覺死角的兒童玩具車并自動剎停。4顆激光雷達組成的感知網絡，連地面鋼筋、臺階等異形障礙物都能精準識別，安全感十足。

綜合來看，在40萬以上豪華電動車市場連續7個月銷冠的基礎上，享界S9增程版以六大升級進一步拓寬了用戶場景。無論是都市精英的日常通勤，還是商務人士的長途出行；無論是家庭周末露營，還是個人獨處時光，S9增程版都能提供恰到好處的解決方案。正如華為一直所強調的那樣：“我們要做的不是追趕BBA，而是超越傳統豪華定義?！毕斫鏢9增程版，正是這一理念的最佳詮釋。試駕結束后不久，享界S9增程版也公布了其預售價格，31.8萬的預售價格也頗具誠意，相信新車上市后也一定會延續其一如既往的強勁銷售表現。

Specifcations

享界S9增程版

能源類型:

增程式混合動力

電池類型/容量:

磷酸鐵鋰/53.4kWh

變速器: 單擋DHT

長/寬/高:

5160/2005/1486mm

軸距:3050mm

制動系統(前/后):

通風盤/通風盤

懸架系統(前/后):

雙叉臂/多連桿

0～100公里/小時加速:7.6s

WLTC工況油耗：

5.93L/100km

純電續航里程(CLTC):365km

綜合續航里程(CLTC):1355km

文、圖/李鵬毅