北京
撰文/董辰??
小米SU7（參數丨圖片）高速上碰撞爆燃事故致3死，小米集團股價跳水跌超4%。
2025年3月29日晚，德上高速池祁段發生一起涉及小米SU7標準版的嚴重交通事故。當晚22時44分，該車輛在NOA智能輔助駕駛模式下以116km/h行駛時，突遇施工改道路段，從障礙物風險提示并自動減速到最終與隔離帶水泥樁發生碰撞僅有2秒。小米公司對此深表痛惜，并迅速啟動應急響應機制，全力配合警方調查。
事故還原：施工路段突遇障礙
根據小米官方披露的數據顯示，車輛于22:27:17激活NOA智能導航輔助駕駛功能，時速穩定在116km/h。22:44:24，系統檢測到前方障礙物后發出風險提示并啟動自動減速程序，車速從116km/h逐步降至碰撞前的97km/h。22:44:25，駕駛員接管車輛進入人駕狀態，方向盤左轉22.0625度并施加31%制動踏板力度，隨后在22:44:26調整方向并加大制動至38%，但車輛仍與水泥護欄發生碰撞。
事發路段因施工導致車道封閉并改道逆向行駛，現場存在臨時路障與水泥樁。小米強調，NOA系統在碰撞前已多次發出預警，包括22:36:48的脫手駕駛提醒及22:44:24的障礙物風險提示。
事故發生后，小米車端Ecall系統于22:44:28自動觸發緊急呼叫，22:44:39成功接通并同步報警、呼叫120急救服務。警方于23時許抵達現場展開調查，確認駕駛員非車主本人。小米專項小組于次日趕赴銅陵，在警方指導下提交完整車輛數據，包括NOA運行日志、傳感器記錄及制動系統參數。
小米公布以下核心時間節點：
22:27:17 NOA激活，車速116km/h
22:36:48 系統發出脫手預警
22:44:24 障礙物風險提示并自動減速
22:44:25 駕駛員接管車輛，方向盤左轉22.0625度
22:44:26-28 車輛與水泥護欄碰撞
22:45:06 與車主確認非本人駕駛
22:47:15 120急救調配成功，約23時抵達現場
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