4月1日，安徽銅陵一起涉及小米SU7的嚴(yán)重交通事故引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)多方回應(yīng)，3月29日晚，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速池祁段發(fā)生碰撞后爆燃，造成車內(nèi)3人身亡。目前，事故原因仍在調(diào)查中，涉事企業(yè)小米汽車及相關(guān)部門已介入處理。

據(jù)銅陵市樅陽縣政府辦公室及應(yīng)急管理局披露，事故發(fā)生于3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在安徽銅陵德上高速公路池祁段發(fā)生嚴(yán)重交通事故，造成車內(nèi)3人身亡。事故車輛因撞擊高速公路中間護(hù)欄后自燃，車頭損毀嚴(yán)重，電池爆燃導(dǎo)致火勢(shì)迅速蔓延。據(jù)銅陵市樅陽縣政府辦公室及應(yīng)急管理局確認(rèn)，事故系單方責(zé)任道路交通事故，不涉及安全生產(chǎn)責(zé)任。而銅陵華瑞醫(yī)院工作人員表示，救援到達(dá)時(shí)前排兩人已因火勢(shì)遇難。

針對(duì)事故，小米汽車客服及公司發(fā)言人4月1日兩度回應(yīng)稱，已成立專門工作組于3月30日趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并向警方提交車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。

根據(jù)小米公司官方通報(bào)，事發(fā)前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速行駛。事發(fā)路段因施工封閉自車道并改道至逆向車道，車輛檢測(cè)到前方障礙物后發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示并開始減速，隨后駕駛員接管車輛。數(shù)據(jù)顯示：

22:44:24 車輛發(fā)出減速請(qǐng)求，時(shí)速從116km/h降至97km/h；

22:44:25 駕駛員向左轉(zhuǎn)向22.0625度，制動(dòng)踏板開度31%；

22:44:26 車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，觸發(fā)車端緊急呼叫（Ecall）并報(bào)警。

然而，家屬質(zhì)疑碰撞后車門鎖死導(dǎo)致逃生失敗，小米回應(yīng)稱車輛四個(gè)車門均配備機(jī)械應(yīng)急拉手，斷電情況下可手動(dòng)開啟。但事故中車門是否因結(jié)構(gòu)變形或火勢(shì)阻礙逃生，尚待調(diào)查確認(rèn)。用戶手冊(cè)明確標(biāo)注相關(guān)操作，但客服未明確回復(fù)購車時(shí)是否進(jìn)行安全培訓(xùn)。

目前，銅陵市應(yīng)急管理局認(rèn)定事故屬單方責(zé)任交通事故，由交警部門主導(dǎo)調(diào)查。安徽省銅陵市高速公路三大隊(duì)表示專案組已介入，事故車輛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息已提交警方。而小米公司成立專項(xiàng)小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)配合調(diào)查，承諾公開透明處理。

根據(jù)自稱家屬的網(wǎng)友稱，三名遇難者系赴安徽參與考試的女性，事故后遺體暫存樅陽縣殯儀館。家屬表示正在處理善后事宜，要求徹查事故原因。

此次事故引發(fā)公眾對(duì)新能源汽車安全設(shè)計(jì)、輔助駕駛系統(tǒng)可靠性的熱議。小米SU7作為新上市車型，其智能駕駛功能（如NOA系統(tǒng)）和電池安全性能成為輿論焦點(diǎn)。

截至4月1日發(fā)稿，事故原因仍在調(diào)查中，警方未公布最終結(jié)論。小米公司表示將依據(jù)調(diào)查結(jié)果向公眾通報(bào)進(jìn)展。