在3月29日晚，安徽銅陵德上高速公路上發生的一起小米SU7車禍致3死事件，引發了社會廣泛關注與熱議。很快，小米回應車禍致3死事件6大質疑，并承諾透明處理。

事故背景

3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛時，因施工路段改道至逆向車道，車輛以116公里/小時的速度行駛中，檢測到障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛，但在操控過程中與隔離帶水泥樁發生碰撞，導致車輛起火，車上三人不幸遇難。事故發生后，小米公司第一時間成立專項小組趕赴現場，配合警方調查，并于3月31日晚向警方提交了車輛行駛數據及系統運行信息。

詳細回應六大質疑

1. 關于官方未聯系家屬的質疑：小米表示，碰撞發生后立即與車主取得聯系，并緊急呼叫了救援服務、報警及120急救。同時，在警方指導下嘗試與家屬會面，但因等待通知而未能及時會面。小米承諾將在警方許可下全力協助善后事宜。
2. 關于事故車輛被拉回北京的不實傳言：小米澄清，事故發生后警方即刻介入調查，小米方面至今尚未接觸到事故車輛，因此該傳言不實。
3. 關于車輛起火原因的猜測：小米基于目前信息分析，推測車輛起火是由于強烈撞擊導致整車系統嚴重受損所致，而非“自燃”。由于尚未接觸事故車輛，無法進行更深入的技術分析。
4. 關于車門是否能打開的疑問：小米表示，因未直接接觸事故車輛，暫時無法給出確切結論。但根據官方手冊，車門內設有應急機械拉手，可在緊急情況下應急開啟。
5. 關于智能輔助駕駛系統（NOA）的責任邊界：小米指出，NOA系統提示注意障礙后啟動了減速過程，約一秒鐘后由駕駛員接管。小米SU7配備的AEB功能不響應錐桶、水馬等非典型障礙物，此次事故中系統表現符合設計預期。
6. 關于非車主駕駛的因素：小米確認事發時駕駛者非車輛登記車主，但強調這并不影響事故調查和責任認定。

網友評論與多角度審視

事故發生后，網友評論如潮，既有對逝者的哀悼，也有對事故原因的猜測和質疑。有網友表示：“希望小米盡快發公告，給大家一個真相。”也有網友指出：“如果是車的問題，那就小米賠償；不是車的問題，那就愛信不信了。”這些評論反映了公眾對事件真相的渴望和對責任認定的關注。

從多角度審視此次事件，我們不難發現，新能源車碰撞安全、智能駕駛系統的責任邊界、車門應急解鎖機制等問題再次被推上風口浪尖。這不僅是對小米汽車的考驗，也是對整個新能源汽車行業的警醒。

小米在此次事件中的回應是及時且負責任的。面對質疑，小米沒有回避，而是積極配合調查，公開透明地公布信息，這體現了企業對社會責任的擔當。同時，此次事件也再次提醒我們，新能源汽車的發展離不開安全技術的不斷提升和公眾安全意識的加強。

總結來看，小米回應車禍致3死事件的態度是積極的，回應內容也是詳實且有針對性的。我們期待小米能夠繼續配合警方調查，盡快查明事故原因，給逝者家屬和社會一個滿意的交代。同時，我們也希望新能源汽車行業能夠以此為契機，加強技術研發和安全監管，共同推動行業的健康發展。