嘿，各位車(chē)迷朋友們！最近奧迪又有新動(dòng)作啦，官方正式發(fā)布了全新奧迪A5 PHEV的車(chē)型官圖。這新車(chē)定位中型轎車(chē)，還貼心地提供了三廂版和旅行版車(chē)型，滿足不同人的喜好。而且啊，這次奧迪可是下了大功夫，首次在中型轎車(chē)上配備插電混動(dòng)系統(tǒng)，這一操作可吸引了不少目光。

先從外觀瞅瞅，PHEV版和燃油版乍一看沒(méi)啥大變化。前臉采用更為扁平化的大尺寸六邊形格柵，這可是奧迪的經(jīng)典元素，經(jīng)過(guò)這么一設(shè)計(jì)，更顯大氣時(shí)尚。前包圍用的是貫穿式進(jìn)氣口，兩側(cè)還有大開(kāi)口的熏黑導(dǎo)風(fēng)槽，不僅看著運(yùn)動(dòng)感十足，還能起到一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用呢。格柵兩邊的矩陣式LED大燈，內(nèi)部還做了熏黑處理，點(diǎn)亮之后那眼神，犀利又深邃，辨識(shí)度超高。

再說(shuō)說(shuō)PHEV旅行版，它在三廂版的基礎(chǔ)上把后背廂抬高了，這可太棒了。對(duì)于歐洲那些喜歡開(kāi)車(chē)出去游玩的車(chē)主來(lái)說(shuō)，后背廂容積變大，能裝更多東西，既兼顧了轎車(chē)的操控性，又有SUV的承載能力，簡(jiǎn)直一舉兩得。不過(guò)，PHEV版和燃油版還是有點(diǎn)小區(qū)別的，在左側(cè)后翼子板那里增加了充電接口，這可是新能源身份的標(biāo)志呀。

轉(zhuǎn)到車(chē)尾，PHEV旅行版的尾部比起三廂版更加立體飽滿。車(chē)頂配備小尺寸的擾流板以及高位剎車(chē)燈，不僅好看，還能在高速行駛時(shí)提供一定的穩(wěn)定性。貫穿式尾燈組保留了燃油版的設(shè)計(jì)，亮起時(shí)特別醒目。底部后包圍處加入和前臉呼應(yīng)的大面積熏黑飾板、仿擴(kuò)散器的護(hù)板，再配合雙邊共雙出的矩形排氣，運(yùn)動(dòng)氣息一下子就拉滿了，開(kāi)在路上回頭率絕對(duì)低不了。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，PHEV版和燃油版基本保持一致，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，給人一種很強(qiáng)的包裹感和安全感。中控配備11.9英寸液晶儀表屏、14.5英寸中控屏、10.9英寸副駕屏。其中，11.9英寸液晶儀表屏和14.5英寸中控屏是聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還朝著主駕傾斜一定角度，操作起來(lái)特別方便。而且中控還精簡(jiǎn)了不少物理按鍵，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔大方。平底多功能方向盤(pán)和劃撥式電子擋把的搭配，既時(shí)尚又實(shí)用。還有個(gè)小亮點(diǎn)，方向盤(pán)后面新增了撥片，能用來(lái)控制動(dòng)能回收級(jí)別，這下駕駛樂(lè)趣又增加了不少。

重點(diǎn)來(lái)了，動(dòng)力可是一款車(chē)的核心。PHEV版配備的是2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)功率有142馬力，綜合輸出功率能達(dá)到299馬力，這動(dòng)力輸出相當(dāng)強(qiáng)勁啊，不管是在城市道路超車(chē)，還是在高速上疾馳，都不在話下。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，換擋迅速又平順。還搭載了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這可是奧迪的看家本領(lǐng)，有了它，不管是濕滑路面還是輕度越野，都能輕松應(yīng)對(duì)。新車(chē)配備20.7kWh電池，在WLTP工況下純電續(xù)航能達(dá)到108km，日常上下班開(kāi)開(kāi)，完全可以純電行駛，既環(huán)保又省錢(qián)。

全新奧迪A5 PHEV這次帶來(lái)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，確實(shí)給中型轎車(chē)市場(chǎng)注入了新活力。外觀上延續(xù)經(jīng)典又有小創(chuàng)新，內(nèi)飾舒適且科技感十足，動(dòng)力更是強(qiáng)勁與節(jié)能兼?zhèn)洹２贿^(guò)呢，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)激烈，新能源領(lǐng)域更是高手如云。A5 PHEV能不能憑借這些優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上闖出一片天地，還得看它后續(xù)的定價(jià)策略以及在實(shí)際使用中的表現(xiàn)。各位小伙伴，你們覺(jué)得這款全新奧迪A5 PHEV怎么樣？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！