這是一場由關稅政策引發的全球汽車業震蕩。

2025年3月26日，特朗普在橢圓形辦公室投下一枚“關稅核彈”——美國東部時間4月3日00時01分之后，美國將對進口汽車征收25%的關稅；進口汽車零部件將從《聯邦公報》通知中指定的日期起開始征收25%的關稅，該日期不會遲于2025年5月3日。

消息一出，全球汽車股應聲暴跌，加拿大、日本、德國等傳統盟友怒斥“經濟自殺”。這項被稱作“永久性”的貿易政策，不僅讓全球汽車產業陷入恐慌，也給中國汽車零部件企業帶來深遠影響。

殺敵一千，自損八百

公開資料顯示，特朗普的汽車關稅并非“創新”，其實早在2018年的首個任期時，特朗普就曾單方面撕毀《北美自由貿易協定》（NAFTA），對鋼鋁制品的關稅升級。而此次的汽車關稅政策，打擊范圍則更廣力度更大。

普遍認為，推動美國汽車制造業的第二次繁榮和增加關稅收入，是特朗普宣布汽車關稅的主要原因。特朗普將關稅視為增加美國財政收入以抵消其承諾的減稅和重振長期衰落的美國工業基礎的工具。

“這將繼續刺激你以前從未見過的增長，我認為我們的汽車工業將像以前一樣繁榮。”但，這或許只是特朗普為博得部分民意進行的一場政治秀。

美國汽車研究中心稱，由于美國汽車行業嚴重依賴進口零部件，預計新的汽車關稅將使消費者的汽車成本高出數千美元，從而打擊新車銷售并導致美國汽車行業在一段時間內削減工作崗位，導致一些汽車工人失業。

據悉，美國市場上現有20款車型售價低于3萬美元，其中至少半數將受到美國新關稅政策的嚴重沖擊。其中，通用汽車、福特汽車、起亞汽車和現代汽車等品牌的最低端車型大多在美國境外生產，加征關稅后，這些車型成本預計大幅上漲。

另有觀點認為，特朗普希望汽車生產線回歸本土，但即便部分生產線回流，如今的車企也更傾向于采用機器人，而不是雇傭更多的員工。例如特斯拉的“超級工廠”自動化率達95%，而非雇傭高成本美國工人。

中國外交部發言人郭嘉昆的論斷一針見血：“沒有哪個國家的發展繁榮是靠加征關稅實現的。”

對中國汽車產業沖擊有限

對于中國汽車產業，機構普遍認為沖擊有限：一方面，中國車企全球崛起勢不可擋；另一方面，海外零部件企業盈利較差，出海建廠趨勢引領中國零部件企業增長。

目前，外資車企在中國的市場份額正在快速下降，盡管它們通過大幅降價試圖減緩下滑趨勢，但效果并不理想。中國的汽車消費市場潛力巨大，從千人保有量來看，與成熟市場相比還有很大的提升空間。因此，進一步擴大在中國市場的份額，依然是國內自主車企的首要任務。

當下，中國汽車品牌的出海戰略還處于起步階段。其首要目標是開拓俄羅斯、東南亞等地區的市場份額。從長遠來看，憑借新能源汽車的規模效應、產業鏈垂直一體化以及汽車智能化等多重優勢，中國汽車品牌有望在全球汽車市場占據重要地位。

近期，比亞迪內部代號“諾曼底”的南美戰略首次曝光：計劃投資50億美元在巴西巴伊亞州建設年產30萬輛的超級工廠，利用南方共同市場（Mercosur）與墨西哥的貿易協定，將車輛以“區域價值鏈產品”名義繞道進入北美。董事長王傳福在3月26日的內部信中寫道：“當一扇門關閉時，我們得學會拆墻。”

長城汽車則在肯尼亞蒙巴薩自貿區投產的右舵電動車GWM Ora 03，搭載耐60℃高溫的磷酸鐵鋰電池和車頂太陽能充電板，定價僅1.8萬美元。董事長魏建軍在非洲戰略發布會上說：“當所有人盯著歐美時，我們看到了下一個十億級市場——這里的道路不需要NOA，但需要對抗沙塵暴的密封技術。”

零部件企業加速出海

相比整車企業，此次關稅政策對中國零部件企業的影響更大。福特、通用為例，其北美車型中30%的零部件來自中國供應鏈，若轉產美國，單件成本或增加15%至20%，而墨西哥工廠雖成本低于美國，但產能替代需數年時間。

據白宮發言人表示，在商務部長與海關和邊境保護局協商之前，符合“美國-墨西哥-加拿大協定”（“美墨加協定”）的汽車零部件將繼續免征關稅。

公開信息顯示，已有多家中國零部件企業在墨西哥布局工廠。尤其值得關注的是旭升集團。公司長期從事精密鋁合金零部件的研發、生產與銷售，并專注于為客戶提供輕量化的解決方案，已成為汽車精密鋁合金零部件龍頭企業之一。

經過多年發展積累，旭升集團已成功開拓并構建了全球客戶資源體系，重點覆蓋北美、亞洲及歐洲三大全球新能源汽車消費的潛力市場。全球新能源汽車領域極具規模及成長性的新能源車企均先后成為公司的客戶之一。

2025年3月13日，旭升集團墨西哥工廠首批運營團隊從寧波總部正式啟程。董事長徐旭東在出征儀式上，勉勵團隊將“旭升標準”與“旭升文化”帶到大洋彼岸，并強調墨西哥工廠是旭升全球化戰略的“核心引擎”，將全面推動北美市場拓展與技術標準、管理體系出海。

墨西哥工廠作為旭升首個海外制造基地，將聚焦美洲及歐洲市場，通過技術升級與國際化布局，為國際客戶提供輕量化部件一站式解決方案，實現客戶穩定供應與品質保障。未來，旭升將以墨西哥為支點，持續深化“技術出海”與“本土共生”的雙軌戰略，在服務全球客戶的同時，與合作伙伴共同成長，為中國企業的國際化探索積累更多務實經驗。