老天不長眼??！

三條如此青春的生命驟然凋零，真是讓人沉痛！

3月29日，一輛小米SU7在高速發生碰撞事故，致車上3位女生死亡。

具體來看，涉事車輛由一名 23 歲女性駕駛員駕駛，搭載兩名同學從武漢前往安徽參加考試。

根據小米發布的通報，事發時車輛處于 NOA（高速領航輔助駕駛）狀態，以 116km/h 時速行駛。

三個如花的生命，瞬間消失，死者長已矣，最慘的還是她們活著的父母和親人。

雖然悲痛，而且鑒叔本來也不是米粉、很討厭SU7宣傳這種盲目媚女媚青和鼓吹速度的態度，但從目前信息來看，我摸著良心認為這事小米的責任有限。

1、事故發生時差不多是晚上十點多，深夜的情況大家都知道，極其影響開車視野。

根據網友最新實地考察，該事發路段因施工維修路段，用路障封閉了本來的車道，限速40。

這三個人在深夜的高速公路上，時速開到了116km，嚴重超速，完全沒有觀察路況，而且還雙手離開方向盤大撒把，實在是太膽大了。

幸好沒有連累高速公路上其它無辜道路交通參與者，要不傷亡更慘重。

2、咱們再來看看撞車前4秒，撞車的過程。

駕駛員被智駕提示前方障礙物，一秒后慌了的司機開始接管，大扭方向盤，徹底亂了。

她先是猛左打方向變道過猛，接著又往回打方向，試圖拉回來，一秒鐘后，車就以96公里時速，一頭就撞上了毫無減震的水泥樁。

3、比如對于碰撞的過程，有人質疑：碰撞前2秒智駕才發出警告，這么短的時間，車主怎么反應，這難道不是車的問題？

其實，只要是開過高速的老司機，就理解這種場景，但凡車速過百，且不是處于三車道中間的情況，從“正常行駛”到“碰撞發生”的過程那就是只有幾秒的時間。

要知道，按照116公里的時速，換算一下就是32.2米/秒，2秒的時間已經足夠走出60多米的距離，而車機系統反應再快，也不可能做到提前預知。

4、97碼撞擊到車頭潰縮，車門必然也變形了，打不開是正常的，在測試時，速度才60碼，假人就出現了重傷的情況。

至于碰撞起火，我覺得不管是電車還有油車，用97脈的速度撞在水泥護欄上，結果都是一樣的悲劇，頂多是電車燒的快，油車燒得慢一些。

其實，雷軍在多個場合，都強調過目前所有的智駕都是輔助駕駛，不能過于依賴。

說到底，高速別用智駕， 真的一個定速巡航就足夠了。路況復雜還是自己開，路況好不想踩油門，就定速，最簡單。

至于這件事，就事論事，我的觀點依舊還是：等結果，該賠錢，就賠錢，但對小米也不要一棒子打死。。

我還是認為，雷軍是個真的想干事的，也比較真誠的人，這個年紀有個少年感，很難得。我相信事故會得到一個好的處理方式，一個逝者家屬相對滿意的方式。

最后，愿逝者安息！

活著的人一定要記?。喊踩踩钪匾倪€是安全！