都說新勢力要革了合資品牌的命，可翻開銷量榜一看，2024年轎車銷冠還是日產軒逸，硬生生壓了比亞迪秦PLUS一頭。不過，這冠軍當得有點“水分”——軒逸玩的是新老同堂的套路，經典款和現款一起賣，才勉強守住了王座。可消費者不傻，老款那套“復古”設計早就看膩了，誰不想開輛更帥的新車？

別急，日產這次真沒讓大家失望！海外版Sentra（也就是軒逸的北美馬甲）的換代預告圖已經放出，最快年底就能亮相，國產版大概率同步跟進。這回的軒逸，可不再是那個“省油但無聊”的家用代步車了，而是直接來了個顏值大逆襲！

從曝光的渲染圖來看，新一代軒逸直接套用了日產最新的家族設計，前臉比現款更兇悍，貫穿式LED燈帶+分體式大燈，配上熏黑中網，運動感直接拉滿。

側面線條也更犀利，溜背造型+寬體輪眉，甚至有點小號天籟的既視感。最狠的是車尾，貫穿式尾燈+小鴨尾擾流板，這哪還是那個“買菜車”？分明是想跟思域搶年輕用戶啊！不過，最讓人驚喜的還是內飾——日產終于開竅了，直接搬來了海外樓蘭那套雙12.3英寸大聯屏，搭配雙輻式觸控方向盤，科技感直接碾壓朗逸、卡羅拉。要知道，現款軒逸那個“復古”中控屏可是被吐槽了整整一代，這回總算跟上時代了。

但別高興太早，動力系統可能還是日產的“傳統藝能”——擠牙膏。海外版Sentra大概率沿用2.0L自吸發動機，但國內嘛……日產很可能繼續拿1.6L自吸糊弄人，最大馬力135匹，零百加速依舊“佛系”。

不過，也有消息稱東風日產可能會引入奇駿同款的1.5T三缸機，最大功率201馬力，這要是真的，那軒逸可算徹底告別“馬路三大媽”的稱號了。但問題是，中國消費者對三缸機的抵觸情緒可不是鬧著玩的，當年奇駿就栽在這上面，銷量直接腰斬。日產要是真敢在軒逸上玩這出，那只能說勇氣可嘉。

當然，軒逸最大的對手已經不是合資車了，而是比亞迪秦PLUS DM-i這種國產插混。人家油耗更低、動力更強，還能上綠牌，軒逸靠什么打？

日產似乎也意識到了危機，除了燃油版，新一代軒逸還可能推出e-POWER混動版，甚至純電版本。但問題是，日產的電動化一直慢半拍，e-POWER在國內連新能源補貼都吃不到，純電版要是定價太高，估計又得步艾睿雅的后塵——月銷個位數。

說到底，軒逸這次換代，顏值和內飾確實夠頂，但動力和電動化還是短板。日產要是真想守住銷冠，光靠“換殼”可不夠，得在技術上真正跟上中國市場的節奏。否則，等比亞迪下一波降價潮來襲，軒逸恐怕連“偷雞”的機會都沒了。