3月31日，紅旗品牌智能體驗(yàn)日在北京首都國(guó)際會(huì)議中心盛大舉行。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展出了已上市的天工05、天工08和在當(dāng)晚上市的天工06。天工06定位新智國(guó)潮豪華純電SUV，與早前上市的天工05構(gòu)成紅旗品牌全新推出的同平臺(tái)“雙子星”，此次紅旗品牌智能體驗(yàn)日天工06正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格18.48萬(wàn)元起，并帶來(lái)豐厚的“智享五重禮”預(yù)訂權(quán)益。

活動(dòng)中，紅旗品牌展示了其向智向新發(fā)展的最新科技成果，此為“技術(shù)突破”；另一方面，紅旗反復(fù)強(qiáng)調(diào)“安全，才是一輛好車(chē)最重要的價(jià)值”，此為“價(jià)值堅(jiān)守”。

那么接下來(lái)，汽車(chē)有文化就帶著大家詳解一下紅旗的突破和堅(jiān)守。

司南，原本是最早的指南針，“司南智駕”的命名足以展現(xiàn)紅旗的獨(dú)到之處：指引方向、解碼宇宙。因此司南智駕正是基于此使命而來(lái)，力圖實(shí)現(xiàn)“高效準(zhǔn)確、安全可信、輕松自在”。

在中國(guó)一汽技術(shù)平臺(tái)CEO周時(shí)瑩的介紹中，司南智駕分為三個(gè)版本，五個(gè)階梯：司南100、司南500（標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版）、司南1000（標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版）。依托司南智駕的全系解決方案，紅旗實(shí)現(xiàn)了起步就配備N(xiāo)OA功能，成為了第一個(gè)全系標(biāo)配智駕的中國(guó)豪華品牌。

比如已上市交付的天工08、天工05均搭載司南智駕最新成果，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨落地。天工05搭載司南500標(biāo)準(zhǔn)版，配備行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)慣導(dǎo)三目視覺(jué)系統(tǒng)（雙目仿生視覺(jué)+長(zhǎng)焦單目長(zhǎng)距離識(shí)別），將OCC障礙物檢測(cè)距離提升至150m，紅綠燈識(shí)別距離提升至200m以上，由此實(shí)現(xiàn)支持城市、高速NOA和全場(chǎng)景泊車(chē)；天工08通過(guò)OTA推送，全面升級(jí)城市NOA+記憶泊車(chē)功能，實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)，越開(kāi)越好開(kāi)”。

雖然設(shè)置了不同版本和階梯，但司南所有產(chǎn)品大模型同宗同源，低階的配置也擁有跟高階一樣的算法、算力和數(shù)據(jù)投入，共享一樣的訓(xùn)練成果、具備充滿(mǎn)高級(jí)感的使用體驗(yàn)。從而實(shí)現(xiàn)讓低階“可用好用”，高階“想用愛(ài)用”。

尤其值得一提的是，紅旗在推廣智能駕駛技術(shù)時(shí)，始終堅(jiān)持“人機(jī)共駕”的理念和“技術(shù)透明化”原則，拒絕誤導(dǎo)用戶(hù)認(rèn)為智駕能完全替代人駕，并通過(guò)線(xiàn)下體驗(yàn)、用戶(hù)手冊(cè)、培訓(xùn)視頻等方式明確告知用戶(hù)功能邊界（如高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)的適用場(chǎng)景），避免夸大宣傳。

再來(lái)講講靈犀座艙，汽車(chē)有文化獲悉，目前靈犀座艙已經(jīng)釋放了超過(guò)80個(gè)原子能力，到年底將達(dá)到200個(gè)以上，原子化和場(chǎng)景化的靈犀座艙將為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)限可能。融合一體式開(kāi)發(fā)的 VLA 大模型使得座艙實(shí)現(xiàn)艙駕共生。靈犀座艙真正實(shí)現(xiàn) AI 上車(chē)，融合視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)和感知五種體驗(yàn)，把上百個(gè)傳感器和設(shè)備的功能整合在一起，覆蓋日常駕駛、停車(chē)休息、娛樂(lè)等各種場(chǎng)景。車(chē)內(nèi)能變成咖啡館、午睡房或 KTV，主動(dòng)提供貼心的個(gè)性化服務(wù)。舉個(gè)例子：試想您在開(kāi)車(chē)，靈犀座艙識(shí)別到蓋在后排寶寶身上的毯子掉了，它會(huì)主動(dòng)關(guān)閉車(chē)窗、調(diào)高空調(diào)溫度，或是打開(kāi)暖風(fēng)、打開(kāi)加熱座椅。周時(shí)瑩表示：“現(xiàn)在按照技術(shù)代際，把OS和硬件兩層都砍出來(lái)集中在一起，搞一個(gè)車(chē)端中央計(jì)算平臺(tái)，就像AI大腦一樣，做真正面向AI的OS。這樣從安卓、CUDA、自身軟件架構(gòu)來(lái)的信息都可以非?？焖賾?yīng)對(duì)?！?。以天工05為例，新車(chē)可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的可見(jiàn)即可說(shuō)，四音區(qū)智慧識(shí)別。比如后排乘客發(fā)出關(guān)閉車(chē)窗的指令，天工05就能夠精準(zhǔn)關(guān)閉其所在位置車(chē)窗，其他位置不受影響。并且它可以識(shí)別用戶(hù)連續(xù)發(fā)出的指令以及多種方言。

最后來(lái)講講安全。安全是刻在紅旗基因中的執(zhí)念。在“智能體驗(yàn)日”上，紅旗對(duì)于安全的標(biāo)準(zhǔn)再次提高至智能化?！爸悄芤?jiàn)真章，安全有底線(xiàn)，安全之上的智能才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。安全不僅是技術(shù)的指標(biāo)，更是對(duì)用戶(hù)承諾的兌現(xiàn)?！敝袊?guó)一汽總經(jīng)理、紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)總裁劉亦功說(shuō)。紅旗按照中國(guó)、歐洲雙五星標(biāo)準(zhǔn)，而且是最嚴(yán)苛的最新版，開(kāi)發(fā)車(chē)輛安全性。特別是在新能源安全方面，紅旗將整車(chē)電磁安全做到了國(guó)標(biāo)的千分之一，將電池安全做到超越用戶(hù)日常用車(chē)場(chǎng)景，覆蓋多種極端場(chǎng)景。

在智駕安全方面，紅旗與中汽中心聯(lián)合策劃“天工九考”智能安全技術(shù)驗(yàn)證，用真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證智駕安全的可靠性，覆蓋了當(dāng)前智駕安全的幾種極端情況。

·在信息安全方面，紅旗以國(guó)密算法為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)了7層信息安全防火墻，實(shí)現(xiàn)了全鏈路的信息安全。并且，紅旗剛剛正式通過(guò)數(shù)據(jù)安全能力成熟度（DSMM）三級(jí)認(rèn)證。

有文說(shuō)

從司南智駕、靈犀座艙再到反復(fù)強(qiáng)化的各維度安全，紅旗以實(shí)干換信賴(lài)，以安全守底線(xiàn)，以體驗(yàn)定標(biāo)桿，開(kāi)啟中國(guó)豪華智能新起點(diǎn)。在新時(shí)代的智駕角逐中，紅旗始終堅(jiān)守其赤誠(chéng)初心。相信從國(guó)車(chē)到國(guó)民車(chē)，央企國(guó)企與中國(guó)自主品牌正以深厚的技術(shù)積淀，向行業(yè)交出獨(dú)具特色的答卷。