4月2日，長江和記原計劃與美企簽署港口交易協議的日子，風平浪靜。

上個月，長和宣布計劃向美國貝萊德財團出售其在全球23個國家的43個港口資產，其中包括位于巴拿馬運河關鍵節點的克里斯托瓦爾港（Cristobal）和巴爾博亞港（Balboa）。總價格為227.65億美元。

一時間輿論沸反盈天。

距離協議簽署只剩不到48小時的時候，長和終于回應，宣布關于出售全球港口一事，董事會尚未做出最終決定。

長和突然宣布“暫緩”交易，說是商業考慮，實則是頂不住壓力，不得不踩剎車。4月2日的截止日期本來就可松可緊，所謂的“暫緩”很可能只是觀望風向，等輿論降溫再悄悄推進。

畢竟，長和這些年海外資產套現的套路一向如此——嘴上說謹慎，身體很誠實。

李嘉誠擬出售的巴拿馬運河的這兩個港口，2024年處理了運河39%的集裝箱貨船，直接影響全球海運命脈。美國長期視巴拿馬運河為“后花園”，特朗普上臺之后，更是多次宣稱要“收回運河控制權”，甚至威脅動用軍事力量。

特朗普對巴拿馬把運河旁的港口交給中國企業管理，表示了強烈不滿。他說的中國企業，正是李嘉誠的長和集團。早在1997年拿下的巴拿馬運河東西兩端港口的運營權。

壓力之下，精明的李嘉誠迅速選擇了出手，因為商業交易能輕易保住自己的利益，否則特朗普一旦采取軍事手段，自己或許顆粒無收。

在宣布賣港口后，股價曾連續2天大漲，一天漲了近22%，一天漲了超過9%。市場對李嘉誠的逐利行為表達了認可。

但隨后輿論發酵，長和出售港口事件卷入大國博弈的風口浪尖。

香港《大公報》連續刊登三篇評論，其中一篇文章的標題是“莫天真 勿糊涂”。

特首李家超對媒體表示：特區政府要求外國政府為香港企業，提供公平環境，反對使用脅迫施壓手段；任何交易要符合法律法規，港府依規處理。

各方都在提醒李嘉誠三思而后行，李嘉誠似乎并未停止出售計劃。

直到3月28日晚間，國家市場監督管理總局官網發文關注4月2日長江和記實業有限公司將與貝萊德簽署巴拿馬港口的交易協議。該局反壟斷執法二司負責人在回答大公文匯全媒體記者提問時表示，“我們注意到此交易，將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益。”

隨著輿論壓力加大，長和股價出現了一波連續下跌。

很顯然，此番李首富想套現跑路，卻撞上了槍口。

交易雖未直接涉及中國市場，但長和作為香港企業，其全球資產變動可能間接影響中國海外利益鏈。去年長實賣英國電網被緊急叫停，這次要是敢硬闖關，國安法和反壟斷法分分鐘就發揮作用。

美國政府也在深度介入此次交易。貝萊德董事長芬克直接聯系白宮，特朗普政府承諾“支持收購以替代軍事接管”。

李嘉誠因此陷入被動。

說到底，商人重利輕別離的老套路，在如今大國博弈的棋盤上根本玩不轉。這出戲演到現在，已經不是簡單的買賣問題，背后還涉及民族大義。

李嘉誠準備打包賣給貝萊德的港口，一共有43個，分布在歐洲、非洲、拉美、亞洲等地的23個國家，很多都是一帶一路上的重要“驛站”。而特朗普施壓，明確要求“拿走”的港口，只有巴拿馬的2個。所以，一下子把多年運營的全球重要港口打包處理掉，的確比較可惜。

李嘉誠的行為，當然可以解釋為擔心全球地緣政治形勢大逆轉、把風險擴散到其他港口，所以提前打包處理。但是特朗普也是生意人，如果讓他能“不戰而屈人之兵”，不僅不能立即“止損”，還可能被他 “得寸進尺”。國家市場監督管理總局反壟斷部門宣布審查這筆交易，代表了官方的態度。

這同時也傳遞了一個重要信號：中美新一輪談判即將拉開帷幕，包括關稅、tiktok和此次港口交易，都可能包含在內。

此次交易的前景，無非四種情況：一、交易正常進行；二、交易在修改后進行，比如只出售巴拿馬港口，或淡化貝萊德作用；三、交易徹底取消；四、全部或部分港口出售給其他買家等，而非全部出售給一個財團。

無論結果如何，這次交易已經暴露全球化退潮下的新常態，李嘉誠面臨商業信譽危機，而中國可能借此完善戰略資產審查機制。

常在河邊走哪能不濕鞋，多年搖擺不定兩面收錢，終歸不得長久。香港前特首梁振英的話說的很有道理：

“商人無祖國”的思維已經過時。

李嘉誠此次可謂是馬失前蹄，撞上槍口的李首富，這一次還跑得了嗎？