理想L9最早占領(lǐng)了40萬價(jià)位的綠牌全尺寸SUV市場(chǎng)，可謂賺得盆滿缽滿，不過今年它的日子并不好過，各車企都集中推出了競(jìng)品來搶占它的份額，近期就有3款強(qiáng)有力的對(duì)手上市/預(yù)售，個(gè)個(gè)實(shí)力不俗，市場(chǎng)反響也不錯(cuò)。

◆ 領(lǐng)克900

市場(chǎng)反響：預(yù)售24小時(shí)訂單14600臺(tái)

領(lǐng)克900前段時(shí)間給出了33萬-43.5萬的預(yù)售區(qū)間，超預(yù)期的價(jià)格和不錯(cuò)的產(chǎn)品力讓它預(yù)售24小時(shí)就收獲了14600臺(tái)訂單，新車提供了包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)同級(jí)最多的三種插混系統(tǒng)，將在本月正式上市。

領(lǐng)克900外形比較陽剛，擁有超5米2的車長(zhǎng)和超3米1的軸距，全系大6座布局，獨(dú)有的二排180°旋轉(zhuǎn)座椅、天地門等設(shè)計(jì)也讓它區(qū)別于競(jìng)品，同時(shí)它使用全球首發(fā)Thor智駕芯片，搭載基于MLM多模態(tài)大語言模型的千里浩瀚智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)滿血版車位到車位功能。

除了三種不同的插混系統(tǒng)之外，車輛還配備了閉式雙腔空氣彈簧+CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，使用領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤，可實(shí)現(xiàn)“華爾茲”原地掉頭、蟹行模式、靈巧轉(zhuǎn)向等功能。

Pro哥點(diǎn)評(píng)：作為旗艦級(jí)SUV，冰箱、彩電、大沙發(fā)自然都是基本屬性，那這臺(tái)領(lǐng)克900在硬實(shí)力、價(jià)格包括空間組合方面都有優(yōu)勢(shì)，目前唯一就是智駕能力需要打個(gè)問號(hào)，如果后期智駕包括整車的口碑不錯(cuò)，那出圈可以說水到渠成。

◆ 問界M8

市場(chǎng)反響：預(yù)售12小時(shí)訂單破2.8萬，兩周時(shí)間小訂超7萬

問界M8上月給出了36.8萬-45.8萬元的預(yù)售價(jià)格，這幾天實(shí)車也正式首發(fā)亮相。大體上來看，它基本延續(xù)了M9的設(shè)計(jì)和大部分實(shí)力，但價(jià)格卻便宜近10萬，基于M9鋪好的光明大道，這臺(tái)M8預(yù)售12小時(shí)訂單就突破2.8萬，兩周時(shí)間小訂超7萬，已經(jīng)鎖定爆款席位！

問界M8尺寸介于理想L8和L9之間，車長(zhǎng)接近5米2，軸距剛過3米1，提供5座和6座兩種座椅布局，二排配備了投影幕布，擁有華為鴻蒙座艙和華為最新智駕加持，包括玄武硬核車身、華為途靈平臺(tái)等核心科技也均出現(xiàn)在這臺(tái)M8上。

和M9一樣，這臺(tái)M8搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率392千瓦,CLTC純電續(xù)航有201km和310km可選，對(duì)應(yīng)的綜合續(xù)航分別為1405km和1526km。

Pro哥點(diǎn)評(píng)：這臺(tái)問界M8在產(chǎn)品力方面倒不用花大心思，基本就是小一點(diǎn)的問界M9，它繼承了M9的大部分實(shí)力，擁有華為和M9的雙背書，智駕能力和產(chǎn)品力會(huì)讓消費(fèi)者足夠信任，再說便宜10萬，成爆款也是情理之中。

◆ 騰勢(shì)N9

市場(chǎng)反響：上市首周交付量突破1468臺(tái)

騰勢(shì)N9在3月下旬已經(jīng)上市，兩款車型售價(jià)分別為38.98萬元和44.98萬元，新車搭載易三方、云輦-A、天神之眼B-高階智駕激光版等技術(shù)，上市首周交付量突破1468臺(tái)，成為當(dāng)下理想L9勁敵。

和領(lǐng)克900、理想L9尺寸接近，這臺(tái)騰勢(shì)N9車長(zhǎng)超5米2，軸距超3米1，全系6座布局，副駕提供零重力座椅，2排獨(dú)立座椅帶拖托，配備了大尺寸吸頂屏，帶升降功能26個(gè)揚(yáng)聲器的帝瓦雷音響，智駕層面用的則是天神之眼B-高階智駕激光版。

前期上市的騰勢(shì)N9均是插混版本，后期還會(huì)帶來純電車型。新車采用易三方技術(shù)，使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成的（前1后2）一套非常強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)，三電機(jī)的總功率680千瓦，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1302km，3.9秒即可破百。依托于后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、VMC整車運(yùn)動(dòng)控制等技術(shù)，騰勢(shì)N9可實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、易三方泊車、高速爆胎穩(wěn)定控制等技術(shù)。

Pro哥點(diǎn)評(píng)：依托于比亞迪技術(shù)背書，這臺(tái)騰勢(shì)N9除了發(fā)揮“你無我有，你有我優(yōu)”的特色之外，更重要的是在包括動(dòng)力系統(tǒng)、核心三電在內(nèi)的硬實(shí)力方面擁有對(duì)手難以企及的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

除了上文介紹的3款車型之外，包括長(zhǎng)安、極氪等諸多車企今年都會(huì)帶來對(duì)標(biāo)理想L9的綠牌SUV，這其中有些車可能會(huì)破圈，但更多選手應(yīng)該還是陪跑、打醬油的角色。我們今天介紹的這3款車個(gè)個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁，也收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，可以預(yù)料，今年理想L9日子自然不會(huì)像此前那么好過，大量對(duì)手的加入勢(shì)必會(huì)蠶食它的市場(chǎng)。