小鵬P7：溜背下的702公里之謎

702公里，這個數字放在五年前，恐怕沒人敢相信是一輛國產電動車的續航里程。

小鵬P7就這么輕描淡寫地做到了，而且是在一個溜背轎跑的造型下完成的。

這車長得確實漂亮。

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前臉封閉式設計，一條貫穿式燈帶橫貫整個車頭，能玩出不少燈光花樣。

側面線條流暢得像是被風刮出來的，溜背造型配上隱藏式門把手，運動感十足。

輪轂設計得特別講究，專門為了減少風阻。

車尾同樣簡潔，尾燈和車頭呼應，里面用了些"光劍"元素的設計，晚上亮起來挺有辨識度。

動力方面，后置的永磁同步電機能輸出196千瓦的最大功率，390牛米的峰值扭矩。電池用的是液冷恒溫的三元鋰電池組，官方給出的CLTC工況續航最高能達到702公里。這個數字放在當下電動車市場，絕對算得上第一梯隊。

小鵬給P7裝了一套智能駕駛系統，叫XPILOT，還有個車載系統叫Xmart OS。高速上能實現智能導航輔助駕駛，算是目前比較先進的水平。電驅系統做了輕量化處理，效率挺高，既省電又有勁。

說到續航，很多人覺得奇怪，這么個運動造型的車，怎么做到這么長的續航？其實秘密藏在細節里。那個低風阻輪轂不是白設計的，整車風阻系數控制得相當好。電池管理系統也下了功夫，溫度控制做得精細，冬天夏天都能保持比較好的狀態。

電機效率高是另一個關鍵。永磁同步電機本身效率就不錯，小鵬又做了優化，日常駕駛時能耗控制得很好。有人實測過，城市里開，續航確實能跑到接近官方數字。當然，要是天天飆車，那另當別論。

智能駕駛這塊，小鵬走得比較靠前。那套XPILOT系統用起來確實方便，高速上能自己跟著導航走，變道超車都挺順溜。不過話說回來，再智能的系統也只是輔助，開車還是得自己多留神。

內飾沒多提，但想來不會差?，F在國產電動車在內飾上都很舍得下本，大屏、真皮、各種科技配置一個不少。P7定位是中型純電轎跑，價格應該不會太便宜，但比起同級別的進口車，性價比肯定高出一截。

電動車發展到今天，續航焦慮已經緩解不少。像P7這種能跑700公里的車，日常使用完全夠用。周末來個短途游也不在話下，沿途充電樁現在也越建越多。說到底，技術進步確實讓電動車越來越實用了。

702公里，不只是一個數字，更是國產電動車進步的見證。