我是騎士（參數丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

玩摩托的應該沒有幾個人不知道川崎吧？它作為日系四大家族之一，雖然活玩的沒有雅馬哈那么花，但也會別出心裁的給你整出個新玩具。

近日，科技圈和摩圈在瘋傳川崎的“四腳獸”——Corleo，兩大圈子都把它當成了座上賓，該產品的出現在民用領域或將改變現有的出行方式。

它適應場景更加廣闊，除了能在平路自由奔跑，還可以隨意穿梭在森林、戈壁、雪地等更多環境，乃至于懸崖峭壁都能如履平地。

如此之強大的能力別說是ADV，就算是專業級的拉力車和四驅越野車也會自嘆不如，并且它的準入門檻極低，幾乎就不需要什么駕駛經驗，你就可以領略別樣的騎行快感！

該產品顯然不是常規摩托車，它有點類似于機械狗，行走機構主要依托于四條機械腿，具有較為科幻的仿生學外形，如果加以形容既像雄獅、又像猛獸、更像外星生物。

這款仿生機械人車以電能進行驅動，所采用的動力源據悉是一款150cc的氫內燃機，主要以燃燒氫燃料為主，具有能量轉換率高、尾氣排放幾乎為零的優勢。

其實川崎一直就在嘗試氫燃料內燃機，并在兩年前聯手其他日系車企，研發出了氫燃料摩托車，它是以Ninja H2 SX為原型機改造而來的新能源車型。

該車當時的零百加速測試成績為3.2秒，續航里程100km以上。而這次從內燃機角度來看，屬于小試牛刀，畢竟這項技術對于他們而言已經比較成熟了。

從官方視頻來看，該機型不僅能夠正常行走、隨意奔跑、還能夠騰空跳躍，幾乎已經達到了陸地生物的基本要領，行進姿態極為平衡和健碩，它的四條機械腿，靈活自如、搭配合理，面對各種復雜路況都能輕松應對。

此外，該機型還配備有強大的車機系統，除了最基本的行走數據顯示，還可提供路線規劃、自定義行駛、路況監測等多種前沿功能。而駕乘者所要做的無非是扶好坐穩，抓住預留好的手柄、腳踩踏板、啟動即可，接下來基本上都是智能化的操作。

總之，日系車企在出行工具方面的探索是極具前瞻性的，而川崎亮相的這款“四腳獸”一旦量產，將會為兩輪愛好者和四輪駕乘者帶來全新的選擇，這里除了它的新鮮感，主要還是和自身強大的適應能力與應用場景，有密不可分的原因。那么你感覺這款神器會賣多少錢呢？