在反制措施下，中國(guó)自2025年4月10日起對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口商品加征34%關(guān)稅，包括汽車，對(duì)于一些進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的美產(chǎn)汽車來說，競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)明顯削弱，價(jià)格層面也有所波動(dòng)。除了美系車，德系的代表品牌寶馬和奔馳也將一些工廠放在美國(guó)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)售的數(shù)十款車型將受到影響，那么哪些車是美國(guó)進(jìn)口？下面我們來詳細(xì)盤點(diǎn)。

奔馳GLE

生產(chǎn)地：美國(guó)阿拉巴馬州工廠

奔馳GLE雖然是德系豪華SUV，但其主要市場(chǎng)其實(shí)是北美，而非歐洲，因此奔馳將工廠放在了北美，GLE搭載2.0T四缸、2.5T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配48V輕混，目前國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為69.98萬-88.28萬元；在官方不調(diào)整價(jià)格的情況下，加稅后起價(jià)預(yù)計(jì)上漲至93萬左右。

但奔馳即將國(guó)產(chǎn)GLE，軸距加長(zhǎng)120mm，起價(jià)或低至60萬元，緩解來自寶馬X5的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

奔馳GLS/邁巴赫GLS

生產(chǎn)地：美國(guó)阿拉巴馬州工廠

作為一款大型SUV，奔馳GLS和邁巴赫GLS的主要市場(chǎng)依舊是北美，和GLE一樣，在美國(guó)阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)，GLS目前沒有國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，價(jià)格方面波動(dòng)較大，目前進(jìn)口的車型起價(jià)為106萬元，加征關(guān)稅后價(jià)格預(yù)計(jì)上漲到140萬元以上。

寶馬X4、X6、X7、XM

生產(chǎn)地：美國(guó)南卡羅來納州斯帕坦堡工廠

雖然寶馬X5已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，并加長(zhǎng)軸距，但一些標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬豪華SUV依舊在進(jìn)口，比如X6、X7和高性能的XM，以寶馬X7為例，主要在美國(guó)生產(chǎn)，部分車型來自德國(guó)丁格芬工廠，美國(guó)南卡羅來納州斯帕坦堡工廠是寶馬在全球的主要工廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)寶馬X3到X7的大部分SUV，中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口寶馬SUV主要來自此地。

特斯拉Model S/X

生產(chǎn)地：美國(guó)加利福尼亞州弗里蒙特工廠

特斯拉目前主銷的車型Model 3/Y主要在上海工廠生產(chǎn)，但兩款豪華車型Model S/X依舊在美國(guó)本土生產(chǎn)，其中Model S三電機(jī)車型功率達(dá)到1020馬力，2.1秒破百，車速可達(dá)322km/h，對(duì)于高性能車愛好者來說，依舊有選擇的理由，目前S車型的起價(jià)為68.49萬元，加稅后起價(jià)可能超過90萬元，在新能源市場(chǎng)失去競(jìng)爭(zhēng)力。

林肯領(lǐng)航員

生產(chǎn)地：美國(guó)肯塔基州工廠

林肯是福特旗下的豪華品牌，領(lǐng)航員作為全尺寸SUV，在市場(chǎng)上的對(duì)手并不多，搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，標(biāo)配四驅(qū)與空氣懸架，其軸距達(dá)到3342mm，擁有寬大的第三排空間。目前國(guó)內(nèi)價(jià)格區(qū)間為110.8萬-135.8萬元；加稅后起價(jià)超過140萬元。相較于日本生產(chǎn)的雷克薩斯LX，競(jìng)爭(zhēng)力下降。

福特F-150猛禽

生產(chǎn)地：美國(guó)密歇根州迪爾伯恩工廠

福特F-150猛禽深受車迷喜愛，作為一款高性能皮卡，兼顧越野與日常使用。搭載3.5T V6 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到450馬力，原廠就配備了FOX避震器與地形管理系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)起價(jià)為72.08萬元，加稅后價(jià)格接近百萬，對(duì)于一款皮卡車來說，讓人望而卻步。

Jeep牧馬人/角斗士

生產(chǎn)地：美國(guó)俄亥俄州托萊多工廠

牧馬人定位硬派越野車，角斗士則是衍生的皮卡車型。進(jìn)口的牧馬人分為純油版和PHEV插電混動(dòng)版，純電車型搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配分時(shí)四驅(qū)與可拆卸車頂，后期改裝潛力大，受到不少越野玩家的青睞。目前牧馬人起價(jià)為49.99萬元，加稅后起價(jià)可能達(dá)到67萬元左右。

凱迪拉克凱雷德/雪佛蘭太浩/GMC育空

生產(chǎn)地：美國(guó)德克薩斯州阿靈頓工廠

凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，長(zhǎng)軸版本的車長(zhǎng)超5.7米，配備3.0T柴油和6.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2025款平行進(jìn)口版起價(jià)約120萬元，加稅后價(jià)格可能達(dá)到160萬元。雪佛蘭太浩和GMC育空是凱雷德的同平臺(tái)姊妹車型，由通用道朗格官方進(jìn)口，國(guó)內(nèi)僅提供2.7T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，拉低了起價(jià)，比如太浩的起價(jià)為64.80萬元，遠(yuǎn)低于凱雷德，但加稅后起價(jià)預(yù)計(jì)達(dá)到87萬，GMC育空價(jià)格則超百萬，競(jìng)爭(zhēng)力下降。

除了以上這些新車，此次調(diào)整可能波及二手車市場(chǎng)，平行進(jìn)口車商可能會(huì)減少美產(chǎn)車型的進(jìn)口量，隨著價(jià)格與供需關(guān)系的變化，里程數(shù)較少的二手車或者準(zhǔn)新車可能會(huì)迎來漲價(jià)。

選車偵探觀點(diǎn)：反制加稅后，美產(chǎn)進(jìn)口車面臨成本上升與國(guó)產(chǎn)競(jìng)品的雙重夾擊。深化本土生產(chǎn)與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將成為美系品牌立足國(guó)內(nèi)的關(guān)鍵。除了以上車型，還有挑戰(zhàn)者、悍馬EV等小眾車型也會(huì)受到影響，大家還知道哪些美產(chǎn)車型將受到影響？歡迎討論。