近日，五菱技術進化日發(fā)布會的召開可以說在車圈引起了熱議，從本次發(fā)布會來看，五菱發(fā)布了最新的“黑科技”—— “天·靈·神”技術體系，從城市通勤的長續(xù)航需求，到復雜路況的安全智駕，再到方言交互的智能座艙，每一項技術可以說都直擊用戶痛點，那么，本次發(fā)布會都有哪些看點呢？

累計產(chǎn)銷量達3000萬臺，不愧是人民車企

一直以來，五菱汽車都秉持著“人民需要什么，五菱就造什么”的造車理念，打造出了一系列迎合消費者需求的車型，截止到現(xiàn)在，五菱汽車累計產(chǎn)銷量達到了3000萬臺，成為了國內首個達成這一“里程碑”的車企。

而在全球市場上，五菱足跡遍布全球104個國家和地區(qū)，累計出口超115.82萬輛，其中，新能源車型銷量達275萬輛，穩(wěn)居全球前三，特別是在印尼、印度等市場，五菱車型可謂是非常受歡迎，通過輸出高性價比的電智化產(chǎn)品，五菱讓“中國智造”惠及全球用戶。

論新能源轉型速度，五菱可以說是眾多傳統(tǒng)車企中最快的，依托“一二五”工程，五菱構建起覆蓋芯片、三電系統(tǒng)、智能駕駛的全產(chǎn)業(yè)鏈自主生態(tài)，實現(xiàn)了300余種芯片國產(chǎn)化開發(fā)，自主占比超90%，截止到2024年，其商用車新能源滲透率連續(xù)突破20%，乘用車新能源滲透率達57%，遠超行業(yè)平均水平。

四大核心突破，重塑行業(yè)標準

本次技術進化日發(fā)布會，五菱可以說將神煉電池、靈犀動力、靈眸智駕、靈語座艙四大關鍵技術全面向上超越，向同級天花板發(fā)起挑戰(zhàn)。

首先，來看一下神煉電池，其中，神煉電池3.0以“0自燃、0擴散、0泄漏、0進水、0侵入”五零安全為目標，通過CTC底盤一體化設計，整車扭轉剛度提升20%，滿足了CNCAP-2024五星碰撞標準；而神煉電池4.0則搭載800V高壓平臺與智能溫控系統(tǒng)，配合錳基電池與固態(tài)電池技術，將實現(xiàn)“全民普及純電續(xù)航超1000公里”，徹底解決里程焦慮。

其次，再來看一下靈犀動力，靈犀動力3.0搭載的是“十合一高集成電驅系統(tǒng)”，總成功率密度達2.73kW/kg，起到了減重降油耗的作用，混動車型百公里油耗低至2L，而碳化硅功率模塊則能將損耗減少15%，百公里電耗更低，跑的更遠，此外，行業(yè)首創(chuàng)的電磁離合器技術則實現(xiàn)了0.1秒極速響應，匱電工況下動力零衰減，可以說實現(xiàn)了“節(jié)能與性能兼得”。

最后，看一下靈眸智駕和靈語座艙，其中，靈眸智駕技術矩陣包含基礎版、標準版、進階版、旗艦版四個版本，覆蓋從基礎輔助到全場景輔助駕駛的需求，進階版支持無圖城市NOA和商超代客泊車，旗艦版則通過生成式世界模型自主學習駕駛風格，實現(xiàn)“聽得懂話的智駕”；而靈語座艙以自研AI中樞大模型為核心，覆蓋八大方言與十二種重口音，識別率超95%，300毫秒極速響應，智能交互體驗可以說拉滿。

結束語：

通過本次技術進化日，五菱用“天·靈·神”體系證明：“真正的技術領先，不在于參數(shù)的高低，而在于能否讓每一位用戶感受到技術進步的溫度”，在如今“內卷”的電智化汽車市場上，五菱可以說用實際行動詮釋了“為民造車”的初心，我覺得，國內車企都應該向五菱學習，學習它這種“人民需要什么，五菱就造什么”的發(fā)展理念。