特朗普怎么也沒想到，這招全球關稅大棒下來，反而加速其他國家投華，助推中國新能源汽車出海。

其實特朗普的關稅牌對中國影響不大，反而對美國影響大，現在中國直接出口美國的產品基本都是美國企業找不到替代品的，你像通信設備、家用電器、汽車零件等技術密集型產品。美國找誰替代。

而中國從美國進口的產品，大多是農業和能源，可以替代的國家太多。所以美國企業必須自己消化這個關稅成本。

這么多年下來，美國對中國該加的關稅早就加完了，影響最大的反而是東南亞、歐洲和日韓。

尤其是日韓，因為美國市場不允許中國進入，所有日韓在美國市場非常瀟灑，尤其是汽車產業，日韓2024年美國銷售汽車超260萬輛。現在特朗普的關稅大棒下，日韓汽車產業可以說重創。那在全球最大市場中國，他們又被我們的新能源汽車擠壓的丟盔卸甲。

其實中國早就沒指望往美國賣整車了，人家玩的是"農村包圍城市"的路子。東南亞滿街跑的五菱宏光MINI，俄羅斯街頭隨處可見的哈弗SUV，中東土豪車庫里的紅旗電動車，這些新興市場才是中國車企的主戰場。去年中國汽車出口量登頂全球，靠的不是鉆空子，是實打實把4S店開到歐美看不起的第三世界家門口。就像當年手機行業一樣，先拿下亞非拉，再反攻歐美市場。

現在美國的關稅大棒下來，本來對我們關閉市場的歐洲，上趕著要和我們盡快重啟電動汽車反補貼案價格承諾談判。原來一直對我們高冷的歐洲市場一下子打開了。既然現在和美國合作不下去了，盡管歐洲骨子的高傲，還是不怎么樂意和中國合作，但是一旦丟了中美兩大市場，歐洲經濟就真的得涼了。

可以說，美國的關稅大棒等于是逼著其他國家企業做選擇，搬過去美國還得倒貼，還不如來中國開廠，利用中國產業鏈減少成本，再稍微添點賣給美國市場，這買賣可比在華盛頓扯皮劃算多了。

可以說， 特朗普的全球關稅牌肯定會引發國際供應鏈體系再次混亂，而這個時候正好會是中國的機會，反而會讓中國在全球市場上獲得新得話語權。

從2018年貿易戰開打，特朗普恐怕沒想到這一棍子下去，反而砸碎了國內科技產業的"舒適區"。這加劇了中國企業得焦慮感，美國禁什么，中國就突破什么。這些年我們實現了芯片國產化，大力發展人工智能，布局新能源產業，中國被逼到墻角后爆發的創新勢能，反而讓中國加速由勞動密集型產業向高端技術產業得升級。

因此，特朗普得行為越逆天，對于中國而言越是機遇，短期雖是陣痛，但是長期來看，反而讓中國在全球市場更受認可。