廣東
近日，溫州市公共資源交易網公布了杭溫高鐵聯絡線（又稱杭義溫鐵路聯絡線）工程勘察設計項目的采購招標計劃，標志著該項目即將邁入初步設計階段。
預估勘察設計項目合同額為26630萬元，又是一項數億設計費的超級工程。
該項目自杭溫高鐵長源村線路所開始，向東偏南延伸跨越現有的樂清站，并在此設立杭溫場。之后，線路經過北白象鎮西側，并以公鐵合建的方式跨越甌江北口，最終抵達溫州東站。
新建線路全長33.126公里，橋隧占比高達98.1%。整個項目的總投資額達到167.69億元（包括公鐵合建段公路部分的37.50億元），其中工程費用總計123.15億元。
此次招標范圍為完成本工程初步設計、施工圖設計（含站房設計）、預算編制及施工期間的相關服務等，包括（不僅限于）：相關專題的編制、報審及報批等相關工作。
此前，杭溫高鐵和溫福高鐵存在規劃上的“錯位”，杭溫高鐵在市區設有溫州北站、南站，而溫福高鐵起于溫州東站，導致兩條線路未能直接連通。
如今這條33公里的聯絡線，如同高鐵網絡里的一根“筋”，打通了杭溫、溫福兩大高鐵干線的“任督二脈”。
以杭州、義烏方向前往廈門為例，未來旅客不必繞行寧波，而可以走杭溫高鐵正線，再轉杭溫高鐵聯絡線，經樂清站，走溫福高鐵，一路南下，進入福建境內。相比過去走杭深鐵路，運營時速僅為200公里的情況，這一通道的打通將會大大加快南下高鐵的速度，有望實現最高時速達350公里的高速運行。
此外，公示內容還透露，項目計劃新增設一座車站——樂清站（杭溫場），這意味著樂清站未來有望成為杭深鐵路、杭溫高鐵及規劃甬臺溫高鐵的三線樞紐。
同時，項目計劃建設一條公鐵過江通道跨越甌江北口。根據此前的海域使用論證信息，該通道首先跨越甌江北口，途經靈昆島后再次跨越甌江南口，進入龍灣區陸地部分，用海長度約5.5公里，這意味該線路有望建成溫州首條跨海鐵路。
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